よしひこ＠のブログ一覧

もう来たよ！（挨拶

前回の日記で書いた、「追加メーター？」が来ました。
トラストのインフォタッチと温度センサーとハーネスとオイルフィルターとオイルですね。


・・・いや～、便利になったものです。夜通し運んでくれたトラックの運ちゃんありがとう！（謎


10時頃はSABにワイパー買いに行っていて、帰ってきてそのまま作業開始！

そのままじゃ熱いので、オイルパンを水で冷やし、オイルを抜いてーフィルターも取ってー♪（熱っ

こういう日に限って雨が降るんですよね！
ぽつらぽつら降る中作業続行。

ハーネスをクラッチペダル後ろあたりにある例のアレから通して（わからん）、インフォタッチに接続。
オイルもそろそろいいヤツを・・・と思ってWAKO'ｓの4CT-Sを。
定価が4L9000円くらいなので、そこそこでしょうか？

まぁ4L2000円くらいよりは全然いいですがｗｗｗｗ



サクサクっと作業してサクサクっと終了。
起動！

おー、エンジン滑らか～
油温もちゃんと表示されました。やったね！←

ようやくコンディションを見れる。


6分割画面に設定して、


　　車　速　　　　　回転数
　　水　温　　　　　油　温
インジェクター　　インマニ

みたいな配置にしました。


故障診断カプラーからデータを取るので、いろいろなデータが見れて楽しいですｗｗ

早速、某テストコースで最高速！（何で
とりあえず5速6300で180km/h。
そのときの各種温度を見てみたのですが。

驚き驚き・・・

水温90度。これはいい温度かなぁ？問題は油温でした。

128度

たけぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

水温も走ってるときはいいですが、止まると98度とかなります（汗


・・・一応Hiワーニングを設定できるのですが、水温100度、油温130度にしています。
「そろそろヤバイよ？」じゃなくて「ヤバイ！マジでヤバイからっ！」っていう、ホントのワーニング（警告）にしています。（←

一応今日走ってみて、それぞれの最大値です。

・車速⇒181km/h
・タコ⇒7905rpm
・水温⇒99度
・油温⇒128度
・インジェクター⇒80%
・インマニ圧⇒0.02hkPa

水冷のオイルクーラーが仕事を放棄しているのが良くわかったので、次はオイルクーラーの導入ですね。

よく今までこれで走ってた・・・がんばったね、M16A。