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とうとう・・・



サスをポチりました。



RS★RのTi2000・・・そう、ダウンサスですねｗ


とりあえず、スイスポ純正のショックが予想以上に良いので、サス交換で車高落とすことにしました。

バネレートがだいたい、F3.1ｋ　R3.0ｋくらい？だったはず。

とりあえずこれで様子見です。

整備手帳と同じ写真ですが・・・

とうとうつけました！


ただウイング変えるだけなのに、なぜか4時間近く掛かってしまいましたｗｗｗ


まぁ～途中ウイング落として、キズ付いちゃったから色塗ったり、ナットが行方不明になったり、フィッティング悪かったりが原因なんだけど


ボルトを締めすぎたのか、





ﾋﾟｷｯ





っていってちょっと割れちゃいましたorz

さすがFRP・・・さすが安物・・・



近い将来、ウイングを買いなおすことになりそうですorz...



・・・追記・・・

高速乗ってきました。
てか街乗りでも十分分かるダウンフォースの利き。

ステアリングが重い！！
リアに荷重がのる分、ちょっとアンダー気味になりました。

今日は夜業・・・
飯を食って風呂はいって、また仕事なわけですが、帰ってきたらこんなものが・・・







でかっ！




そうです・・・


GTウイングｷﾀｱｱｱｱｱｱｱｱ



取り付け等は明日、夜業明けで休みなのでやっちゃいます。

GT-Rにちょっと変更あったみたいですね～

480ps→485psとか。

燃費が0.1あがったりとか。


燃費はそんなに大差ないだろｗｗｗ
8.2だろうが8.3だろうが・・・

全長の短縮っていったって、ナンバー取り付け位置の変更によるってｗｗｗ


それで100万くらいあげるのか・・・
Egが良くなった！と思えば・・・ってそういえばECUも変更あったんだっけか

それで861万か・・・

9000km突破ああああああああ！

ということで、今日はオイル交換をしてきました。
前回の交換から約3400km走り・・・そろそろ交換したいな～と思っていたのです。

自分で出来ればいいのですが、技術云々ていうかモノが無くて断念orz

SABで適当に安いオイルを入れてきました。
本当はもうちっと高いのを入れたかった・・・

ついでに、ちょっと気になってた純正交換タイプのエアフィルターを購入～

感想なんぞはパーツレビューに～

やっぱりスイフトってオイル交換の効果がよく分かる車です。
吹け上がりが全然違うｗｗｗ
で、しばらく走ってみて、エアフィルターを交換～
1分掛からず交換完了し、いざ試走！そして全開（ぇ

さらに吹け上がりが良くなりましたｗｗｗ
今までの感じでシフトアップしようと思ったら、いつの間にかレブリミッター動作。

「純正交換なんてプラシーボ効果だろ・・・」とか思ってた時期が俺にもありました。

あとはマフラーとリアスポ交換が待っている・・・！