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今日はエンジンとミッションのオイル交換をしましたよ！

エンジンは3000km周期で交換してましたが、ミッションはぶっちゃけ・・・1～2万くらいぜんぜんやってなかった

なので、ミッションオイル注入用に注射器的な何かを頼んだのですが、今日届かず・・・

とりあえず、ホームセンターで外径16mmと6mmくらいのホースを２本買ってきて、じょうごに繋いで上からどぼどぼ注入しました。

あぁ注射器いらねぇなぁ・・・orz

オイルは、とりあえずWAKO'ｓのRG8090Rを。
75W-90のスイフト純正よりちょっと固いオイルを入れました。
ZC31Sのミッションオイルは既定値2L（ZC11Sは2.2Lです。スイスポの方が少ないんですね～）なので、一缶でOKでした。

そんで、「さてギアオイル抜くか・・・」と下にもぐったら・・・



なんか若干漏れてました。

うおぃ大丈夫かこれｗｗｗｗ

とりあえず、きつめに締めて様子見です。

ドレンボルトを触ったときの・・・あの「ぬる」って感触は忘れられないと思いますｗｗ
長いこと変えてなかったので、鉄だらけでした。

一応シールテープを巻いて締め付けましたが、いらなかったかなぁ・・・
まぁ、保険ってやつですね。

で、上からどぼどぼ。



あー、なんかきれいだなぁ・・・
抜いたやつとか、鉄粉浮いててチョコレートみたいだったもんなぁ・・・

これからはちょくちょくやろう・・・

この記事は、歴代ポルシェ最速の 911、2か月でスピード完売について書いています。

こういう車がほしいなぁ・・・
というか、どこまでパワー上げていく気なんだろう？

GT3RSもいいけど、やっぱりターボが好きです。