よしひこ＠のブログ一覧

ブースト2k、5速8500rpmで330km/hオーバーでした！

・・・いや、ゲームの話ですが・・・

俺の原点なカーゲーム、湾岸ミッドナイトMaximumTuneがバージョンアップで4になったらしく・・・
カードの引継ぎを兼ねて、ちょっとプレイしてきました。

1枚に100台登録可能！なんていう素敵システムで、複数枚のカードが1枚に纏まりました。すばらしか！
最盛期は20台分近くあったカード達・・・
バージョンアップごとに絞られ、残るは10台。
・・・あれ？結構残ってる？

R32～35までのGT-RとFD3Sを引き継いできました。
グラフィックがすげー綺麗になってて、タービンの過給する音がとんでもないことになってて、アザーカーの種類が増えてて、何かもうめっちゃ楽しかったっす。

FDがカッコよすぎて、32Rがお蔵入りしそうです。
FAM SPEEDのRX-7モドキになってます。
いや～・・・よか車！

それとTA用のコース！
一番好きだったにもかかわらず、3DX辺りで抹消された横羽線上りが復活！やっほおおおおおおおおおおおお！
早速リハビリも兼ねてアタックかけたのですが、まさかのトップから2秒落ち・・・orz
まだまだですね。

そういえば最高パワーも上がってましたね～
とうとう830馬力だってよ！
800→815→820→825→830なのかと思ったら、800→815→830っていうあがり方なんだね！
「地獄のチューニングを行います」で思わず笑っちゃいました。いや北見さんがやるのよね！うん。ミサワ先生じゃないよね

32も28000km・・・最初の黒い32と次の白32と2回紛失して、今の32がある訳ですが、最初から通算でどれくらい走ったのか・・・いくら掛かったのか・・・もう考えたくないですね＾＾；


横羽上り・・・ちくしょう！やってやる！
めざせ53秒台？

というわけで生意気にもコース走行2回目で最速戦とか開いてみたわけですが・・・
みなさん楽しんでいただけたようで何よりです。
事故もなく終了できてホッとしております・・・
開催した側として（プロアイズさんの枠を借りただけですけど＾＾；）、いろいろと反省点もあったので、次回はなるべく解消して行こうと思います。

とりあえず
・初走行の方は、リアに分かりやすい目印をつける。
・最初は経験者の方に先導してもらう方が安心できる。
・アタック中のヘッドライト点灯は義務付けない方が良い（消し忘れ、付け忘れを考えて）
・人数は10人がベスト

ということは分かったので、次回からは気を付けたいと思います。
他に何かありましたら、コメント欄に書き込んでいただければ、検討・改善していきたいと思います。

と、いうわけで、走行内容ですが・・・

・1ヒート目

減衰力：F5段戻し R戻しなし
空気圧：走行前F1.9k R2.5k⇒走行後F2.4k R2.7k
タイム：50.460

・2ヒート目

減衰力：F7段戻し R戻しなし
空気圧：前F2.0k R2.6k⇒後F2.4 R2.75k
タイム：50.002

1ヒート目、2ヒート目は個人的にコース確認くらいのノリだったのですが、2ヒート目にクリアラップを狙ってアタックしてみたら、あっさり自己べ更新！セット的には前回のADVANフェスタでの自己ベスト時と大きく変更はしてないですが、減衰だけフロントを抜いておきました。
1ヒート目で「もうちっと抜いてもいいかもな」と思って、2ヒート目でさらに2段緩めて走行。
空気圧もフロントよりコンマ2～3高くなるようにして、結果狙った値になっていたので、圧のセッティングはこの後も大きく変えていません。
前回ラインがメタメタだったので、ラインを変えてます。（車載とコース図みてある程度合わせてみました）


・3ヒート目

減衰力：F10段戻し R戻しなし
空気圧：前F2.2k R2.6k⇒後F2.5k　R2.8k⇒走行後調整F2.4ｋ R2.7k
タイム：49.783

もうちょっとオーバー気味にしちゃおうかな？と思って2ヒート目のセットからさらにフロントの減衰を3段抜いてみました。
2ヒート目が寸止めだった理由は、最終コーナーを中途半端な速度で立ち上がったがために、１セクのトップスピードが落ちてしまったことが原因でした。
そこを念頭においてクリアを取ってアタック！結果的に初の49秒台と相成ったのでした。
この時点で結構満足しちゃってます＾＾

・4ヒート目

減衰力：F10段戻し R1段戻し
空気圧：そのまま⇒後F2.5k R2.7k
タイム：49.470

デフの使い方がまだ身についてないなと思った回でした。
宝の持ち腐れもいいところですね・・・
3セクS字を頑張って踏んでいこう！と思って走ったところ、前半に突入！
このヒートはコンスタントに49秒台に入れられてたので、リア1段戻しがまぁ効いたのではないでしょうか？
あとはアクセル入れるタイミングを早くしてみた・・・ってところです。
この車はもっと容赦なく踏んじゃっていいみたいです。ForzaでハイパワーFRばっかりドライブしてたせいで癖が付いてるみたいです。クリップ過ぎてからじわ～～～～～～～～っと入れるのは、丁寧すぎるようですね・・・
じわ～くらいがいいのかな？（謎
タイヤ見ても表面がめちゃ綺麗なので、ステアリングを切らな過ぎるという説も・・・（さっき48秒の車載見ましたが、結構ステアリングの舵角入れるんですね）
一番舵を入れるだろう2ヘアでも１周しないし・・・


・5ヒート目
減衰力：F10段戻し　R戻しなし
空気圧：4ヒート目のまま変更せず
タイム：50.156

リアの減衰をまた全締めにして望んだ回ですが、疲れてもうメタメタでした＾＾；


・・・とこんな感じでした。
49秒台どころか（ギリですが）前半に乗せられたので、今日はもういいですｗｗ
次はめざせ48秒台ですね！
あとコンマ4・・・
とりあえずコンスタントに49秒入れられるように精進っすねｗｗ
2セク7.2**、3セク21秒台が目標です。

今日参加された皆さん、お疲れ様でした！