よしひこ＠のブログ一覧

ブースト2k、5速8500rpmで330km/hオーバーでした！

・・・いや、ゲームの話ですが・・・

俺の原点なカーゲーム、湾岸ミッドナイトMaximumTuneがバージョンアップで4になったらしく・・・
カードの引継ぎを兼ねて、ちょっとプレイしてきました。

1枚に100台登録可能！なんていう素敵システムで、複数枚のカードが1枚に纏まりました。すばらしか！
最盛期は20台分近くあったカード達・・・
バージョンアップごとに絞られ、残るは10台。
・・・あれ？結構残ってる？

R32～35までのGT-RとFD3Sを引き継いできました。
グラフィックがすげー綺麗になってて、タービンの過給する音がとんでもないことになってて、アザーカーの種類が増えてて、何かもうめっちゃ楽しかったっす。

FDがカッコよすぎて、32Rがお蔵入りしそうです。
FAM SPEEDのRX-7モドキになってます。
いや～・・・よか車！

それとTA用のコース！
一番好きだったにもかかわらず、3DX辺りで抹消された横羽線上りが復活！やっほおおおおおおおおおおおお！
早速リハビリも兼ねてアタックかけたのですが、まさかのトップから2秒落ち・・・orz
まだまだですね。

そういえば最高パワーも上がってましたね～
とうとう830馬力だってよ！
800→815→820→825→830なのかと思ったら、800→815→830っていうあがり方なんだね！
「地獄のチューニングを行います」で思わず笑っちゃいました。いや北見さんがやるのよね！うん。ミサワ先生じゃないよね

32も28000km・・・最初の黒い32と次の白32と2回紛失して、今の32がある訳ですが、最初から通算でどれくらい走ったのか・・・いくら掛かったのか・・・もう考えたくないですね＾＾；


横羽上り・・・ちくしょう！やってやる！
めざせ53秒台？

というわけで生意気にもコース走行2回目で最速戦とか開いてみたわけですが・・・
みなさん楽しんでいただけたようで何よりです。
事故もなく終了できてホッとしております・・・
開催した側として（プロアイズさんの枠を借りただけですけど＾＾；）、いろいろと反省点もあったので、次回はなるべく解消して行こうと思います。

とりあえず
・初走行の方は、リアに分かりやすい目印をつける。
・最初は経験者の方に先導してもらう方が安心できる。
・アタック中のヘッドライト点灯は義務付けない方が良い（消し忘れ、付け忘れを考えて）
・人数は10人がベスト

ということは分かったので、次回からは気を付けたいと思います。
他に何かありましたら、コメント欄に書き込んでいただければ、検討・改善していきたいと思います。

と、いうわけで、走行内容ですが・・・

・1ヒート目

減衰力：F5段戻し R戻しなし
空気圧：走行前F1.9k R2.5k⇒走行後F2.4k R2.7k
タイム：50.460

・2ヒート目

減衰力：F7段戻し R戻しなし
空気圧：前F2.0k R2.6k⇒後F2.4 R2.75k
タイム：50.002

1ヒート目、2ヒート目は個人的にコース確認くらいのノリだったのですが、2ヒート目にクリアラップを狙ってアタックしてみたら、あっさり自己べ更新！セット的には前回のADVANフェスタでの自己ベスト時と大きく変更はしてないですが、減衰だけフロントを抜いておきました。
1ヒート目で「もうちっと抜いてもいいかもな」と思って、2ヒート目でさらに2段緩めて走行。
空気圧もフロントよりコンマ2～3高くなるようにして、結果狙った値になっていたので、圧のセッティングはこの後も大きく変えていません。
前回ラインがメタメタだったので、ラインを変えてます。（車載とコース図みてある程度合わせてみました）


・3ヒート目

減衰力：F10段戻し R戻しなし
空気圧：前F2.2k R2.6k⇒後F2.5k　R2.8k⇒走行後調整F2.4ｋ R2.7k
タイム：49.783

もうちょっとオーバー気味にしちゃおうかな？と思って2ヒート目のセットからさらにフロントの減衰を3段抜いてみました。
2ヒート目が寸止めだった理由は、最終コーナーを中途半端な速度で立ち上がったがために、１セクのトップスピードが落ちてしまったことが原因でした。
そこを念頭においてクリアを取ってアタック！結果的に初の49秒台と相成ったのでした。
この時点で結構満足しちゃってます＾＾

・4ヒート目

減衰力：F10段戻し R1段戻し
空気圧：そのまま⇒後F2.5k R2.7k
タイム：49.470

デフの使い方がまだ身についてないなと思った回でした。
宝の持ち腐れもいいところですね・・・
3セクS字を頑張って踏んでいこう！と思って走ったところ、前半に突入！
このヒートはコンスタントに49秒台に入れられてたので、リア1段戻しがまぁ効いたのではないでしょうか？
あとはアクセル入れるタイミングを早くしてみた・・・ってところです。
この車はもっと容赦なく踏んじゃっていいみたいです。ForzaでハイパワーFRばっかりドライブしてたせいで癖が付いてるみたいです。クリップ過ぎてからじわ～～～～～～～～っと入れるのは、丁寧すぎるようですね・・・
じわ～くらいがいいのかな？（謎
タイヤ見ても表面がめちゃ綺麗なので、ステアリングを切らな過ぎるという説も・・・（さっき48秒の車載見ましたが、結構ステアリングの舵角入れるんですね）
一番舵を入れるだろう2ヘアでも１周しないし・・・


・5ヒート目
減衰力：F10段戻し　R戻しなし
空気圧：4ヒート目のまま変更せず
タイム：50.156

リアの減衰をまた全締めにして望んだ回ですが、疲れてもうメタメタでした＾＾；


・・・とこんな感じでした。
49秒台どころか（ギリですが）前半に乗せられたので、今日はもういいですｗｗ
次はめざせ48秒台ですね！
あとコンマ4・・・
とりあえずコンスタントに49秒入れられるように精進っすねｗｗ
2セク7.2**、3セク21秒台が目標です。

今日参加された皆さん、お疲れ様でした！

4日、予想以上に人が集まっちゃって、びっくりしてるよしひこです。
全部で15人です。
当日コース上はかなり込み合うと思うので、覚悟しておいてください。

当日はドライバーズミーティングが8：10からありますので、遅刻しないように集合してください。
その後、ぐんスイ枠内の方々で顔合わせもかねて、枠内ミーティングも行います。
初心者の講習が8：20～ありますので、終了後8：40からとします。
そんな長い時間掛けません。軽く自己紹介し合うのと、注意事項等を確認したいと思います。

午前2回、午後3回走行時間があります。ワンサイクル12分です。
午前2回の走行枠は、未経験者の方優先でコースインしていただこうと思っています。
もうガンガン走ってください。もう知りません（謎

お昼は早めにとっちゃってください。
参加者全員がコース上に入り、記念撮影を行います。
お昼、12：00から搬入、撮影という流れになるようです。
スムーズな進行のため、迅速な行動をお願いします。

また、パドックの駐車箇所も同一にしていただける・・・ようです。
当日の朝は係員の指示に従ってください。

まぁ、事故の無いように楽しく行きましょう！

では、また来年～

土曜日から日曜日にかけて、都内某所で遊ぶのと、愛車紹介に使う写真撮影に行ってきました！

都内某所の話は・・・まぁ良いとして＾＾；

写真を撮るなら、湾岸エリア！と、ある意味決めている自分。
人工の島が浮かぶあのエリアに、人工の物体である車は非常にマッチしていると思うのです。

久々にコンデジを引っ張り出してきたので、車の撮影だけじゃ・・・ということで、飛行機も撮ってきましたよ！

フォトギャラにうｐしてあるので、是非。

撮ってて一番驚いたのが、光学ズーム。


意外と綺麗に写るんですよね～
光学ズームってもっとノイズがのるイメージでしたが、明るいところで撮るなら充分実用なことが分かりました。
随分久しぶりで、なおかつ腕が悪いので、構図は・・・ですが、楽しかったので良しとします。

その後、帰り際にちゃなす塾の実習に顔を出し・・・
皆さんお邪魔しました！
久しぶりにくっちゃべれて、楽しかったです。

その中で、ゴマさんが自分の車に試乗したい！との事だったので・・・
普段は他人に貸したりしないのですが、サーキットでの腕を知っているので、承諾！
結構気に入っていただけたようで、よかったです。
逆にゴマさんの車も運転させていただいて・・・

自分の車はECUがTFの峠モリモリ仕様で、3500くらいからオーバーラップ量ががガツンと上がる、フィール的にはVTECのような感じ（乗ったこと無いので、あくまで想像ですが＾＾；）なのですが、ゴマさんの車はラウンジのECUで、下から上まで綺麗に繋がる、気持ちいいフィーリングでした。

上は7300程度と、普段MAX7800rpmの車に乗っている自分としては正直もう一伸び欲しいところでしたが、ワインディング等3000～6000の領域を使うような場面ではものすご～～～く気持ちいいフィールでした。
こういうスムーズなのもいいですね～

やっぱりいろんな車に乗るのって大事ですね。

めちゃめちゃ中身の濃い日曜日でした。
帰ってきてから、ソッコーで就寝。
先ほどナンバー等の編集を済ませ、画像をうｐしたところです。

たまにはこういうのもいいもんだなぁ・・・

前々回のブログで遠っとか書きましたが・・・

厚木とか未知の領域に行くのに時間ぎりぎりは嫌だったので、朝4時に出発！（早

1時間40分後には東名の港北PAに居ました。
関越から外環へ入って、5号線からC2（山手トンネル）、そこから3号で東名という道順だったのですが、予想の遥か上の斜め右下くらいの勢いで早く到着（謎
C1に入らなくていい分、楽が出来ました。C1で遊んでいってもよかったけど

開店とほぼ同時くらい？に行きましたが、もうすでにいっぱい！
しげっちさんがTRUSTのボンネットダンパーを買ったのですが、時間的都合から駐車場でDIYさせていただきました。
教訓として、取説はちゃんと読みましょう！ってとこですかね？
トラ森さんと渡部さんに見られながらの作業は、かなり緊張しました・・・＾＾；
無事付いてよかったっす・・・

自分はフロントのタワーバーを買って・・・
・・・まだ後ろに放ってあります。

足回り的にはやることやってあるので、後はそれを上手に使える環境作りですね！
リアタワーバーをもう一本追加しようかしら・・・

帰り、久しぶりに昼間の首都高走りましたが・・・・
昼間は大変です・・・
やっぱり首都高は夜が一番ですね