よしひこ＠のブログ一覧

ここ最近有給消化で3連休ばっかりで酢。

さてさて、29日は海ほたる行ってきましたよー
みんな都合悪くなっちゃったみたいだけど、また今度行きましょう！
全部で2人しかこなかったけど、次回はもっと大人数で行きたいね～
ツーリングって面白い！

2人でずーっとくっちゃべってて、気づいたら2時とかでした。お疲れ様でした。


その後、環状上がってぐるぐるしてたら、RE○宮のRX-8と遭遇しました。
カラーリングとナンバー的にたぶん正解で酢。
東名のほう行っちゃったけど、速そうでした。さすがです。

昨日もちょっと上がってみたり。
減衰をフロント2段締めのリア1段締めで走ったら良いフィーリング。
でもフロントの伸び側が遅い感じでした。縮みはいいんだけど・・・
とても跳ねまー酢
タイヤもズルズルだし、早く何とかしたーい！
このセットで赤○走ったら、例のギャップで飛ぶかも？

そんなことより腕をどうにかしよう・・・

ちょくちょく見てはいたんですが、日記は久々ですね。

というか今年最初の日記更新ですね～
あけましておめでとうございます。

今年は車検の年でして・・・3/25がケツなので、2/25から車検ですね。
結局リアシートは元に戻しました。
結果、リアの車高が下がって、いい感じになりました。動きは遅いけど悪くありません。
心配事はタイヤですかね～
SS595ってビードが結構張ってて・・・
国産タイヤならバッチリツライチなホイールなんですが、若干（以下略
キャンバーつけて対応したいと思います。

ウイング交換しました。FRP製の羽だったんですが、亀裂がでかくなったのと、中古でキズ物だけどそこそこの値段でカーボン製の羽が売っていたので・・・
車検だっちゅーのに金使っちゃいました。
よく考えたらカーボンの外装パーツは初です。
軽かったなぁ・・・指一本で持てましたよ。あれドライカーボンだったらどうなるんだろう・・・
ちなみにTRUSTのやつです。
お気づきの方も入ると思いますが、フロントもTRUSTです。
後はリアに付ければTRUSTフルエアロです。なんということでしょう・・・

オイルもいいのを入れてみました。MOTULの300Vっていうやつですね。
車検だっちゅーのにｒｙ
ごく僅かですが、パワーUPしてると思います。ほんのちょっと圧縮がよくなってるのかもしれません。
・・・プラシーボかも知れません。

いや～、無計画男っぷりが遺憾なく発揮されてますね！
それで仕事じゃよく怒られてま酢。



さてさて、来週ですが、ぐんスイのOFF板でこっそ～り告知してました、アクアラインに行こう！集会がこっそりあります。こっそり。
今のところ、あんまり人は来ないと思ってます。来て２人くらいかもね。もしかしたら来ないかもね？←
来る人はこの日記にコメくれたらうれしいです。

ちなみに夜です。海ほたるです。寒いですからかなり着込んできてください。
関越道の上里SAに29日（土曜日）20時集合です。

帰りは深夜か朝方だと思います。
えー、お分かりかと思いますが、そういうことです。後は分かるな！
事前に寝てくるなり、車中で仮眠する準備するなり、なにかやっといたほうがいいと思いますＹＯ！



それと、どっちかって言うとこっちのが重要だと思うのですが、顔合わせくらいはさすがにしないとアカンかなぁ・・・と思うので、今度ＳＡＢ市川でやるコンパクトフェアで集まりませんか？（詳細はＴＦさんブログ参照）
たぶんあの塾のメンバーなんかは行く人多いんじゃないかなぁとか勝手に思ってます。
スイフト勢で駐車場埋まったよ！って感じにしたら楽しいんじゃないかなぁと思ってます。

右ハブベアのガタが大きくなってました。（挨拶

タイヤのサイドウォールに書いてある文字の上1/3くらいが消えてました。キャンバー足りません。

山に雪が降っちゃいましたね～
スタッドレス無い俺にとって結構厳しいです。
お山で走れないので、都内某所のぐるぐる系で頑張ってます。
場所によっては4速7000まで回るので楽しいです。
最近フルバケを入れてみました。体がめっちゃ安定するー
お陰でとても楽になりました。
ZC31S同士でやりあうのが楽しかったなぁ
でもまだまだ乗り手がだめみたいで、おいていかれちゃいました。

クラッチスタートキャンセルをしたやつですが、3日で壊れちゃいました。
どうもSWの許容電流値をオーバーしたらしいです。あんなちっちゃいのじゃやっぱだめか・・・
ちょっとおっきいトルグSWを買ってきて、ちょっと綺麗に作り直しました。

フルバケを入れた関係で、ステアリングポジションが高くなってしまったので、ワッシャーをかませて下げてみました。
もうちょい下がってくれるとうれしいなぁ・・・

そんなことを見越して、ステアリングを跳ね上げるタイプのアレを買ってみました。
乗り降りらくー！だけどまだ跳ね上げなくても乗り降りできる。
もうちょいステアリング下げる手段ないかなぁ～

早くも12月ですね～・・・
2010年が始まったのが、つい昨日のようです。

なんだかんだ忙しく、なかなか日記も書けなかったわけです。

そして12月といえば、スティックオウバージンが出る時期ですね！
でも3月に車検があるので、あんまり散財できないです。

とりあえずデフ入れたいけど、それも叶うかどうか・・・
高速域での安定性と、アクセルオンでのアンダー対策ですね。
やっぱりオープンデフだと、左右のタイヤが好き勝手動いちゃうので、安定性に欠けますね・・・

内装をちょこっとやって終わりでしょうね～


あとクラッチスタートキャンセルをやってみました。
ただヒューズ噛ませただけじゃつまんないので、スイッチングできるようにしてみました。

それにしても、なんで市販の圧着工具って使いづらいですかね～・・・
何で被覆噛むのと、銅線かしめるのを別々にやらなあかんねん・・・

とりあえずクラッチペダルのところにあるSWからコネクター抜いて、アンプ端子のオスを差し込んでビニテで固定！トルグスイッチにはアンプ端子のメスで接続！
簡単ですね～
プッシュSWでセルモーター回しても面白そうですが、いろいろめんどくさそうなのでやめときますｗｗ

今日はエンジンとミッションのオイル交換をしましたよ！

エンジンは3000km周期で交換してましたが、ミッションはぶっちゃけ・・・1～2万くらいぜんぜんやってなかった

なので、ミッションオイル注入用に注射器的な何かを頼んだのですが、今日届かず・・・

とりあえず、ホームセンターで外径16mmと6mmくらいのホースを２本買ってきて、じょうごに繋いで上からどぼどぼ注入しました。

あぁ注射器いらねぇなぁ・・・orz

オイルは、とりあえずWAKO'ｓのRG8090Rを。
75W-90のスイフト純正よりちょっと固いオイルを入れました。
ZC31Sのミッションオイルは既定値2L（ZC11Sは2.2Lです。スイスポの方が少ないんですね～）なので、一缶でOKでした。

そんで、「さてギアオイル抜くか・・・」と下にもぐったら・・・



なんか若干漏れてました。

うおぃ大丈夫かこれｗｗｗｗ

とりあえず、きつめに締めて様子見です。

ドレンボルトを触ったときの・・・あの「ぬる」って感触は忘れられないと思いますｗｗ
長いこと変えてなかったので、鉄だらけでした。

一応シールテープを巻いて締め付けましたが、いらなかったかなぁ・・・
まぁ、保険ってやつですね。

で、上からどぼどぼ。



あー、なんかきれいだなぁ・・・
抜いたやつとか、鉄粉浮いててチョコレートみたいだったもんなぁ・・・

これからはちょくちょくやろう・・・