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イイね!
2009年07月15日

エンジン不調(動画あり)

エンジン不調(動画あり) Dラーでプラグを7番から6番へ変えると下も吹けるようになると言われたのを
思い出し、変えてみたけれど、なにも変わらず。。。
困った。

写真のプラグは、前から。 右のプラグ2本が左に比べて黒いのはなぜ?


7番プラグの時。風で音が聞こえないですが、
後半のマフラーのところで不等長みたいな音がします。(等長マニ入れてます)


6番プラグにしたところ。
音が低くなっただけで、何も変わりません。


下が吹けないというのは、ブースとがかかってくる4000rpmぐらいまで、
まったくトルクがありません。
信号やバックでエンストすることもあります。
信号右折でアクセル踏んでも進まずに怖いです。
ブログ一覧 | 整備記録 | クルマ
Posted at 2009/07/15 13:04:14

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この記事へのコメント

2009年7月15日 14:03
基本的なところで、エアクリは綺麗ですか?

ブーストが掛かった状態は通常時と変わりありませんか?(ブースト、油圧値)

コメントへの返答
2009年7月15日 16:43
うっす。
エアクリ分解しましたが、綺麗です。

ブーストかかると通常通りです。たぶん。
ブースト1.1k(EVCにて)、油圧は安定しています。

一度、Dラーに見せてます。電気系統はすべて問題ないと言われました。
2009年7月15日 20:28
コイルの不調?
タイミングベルトの駒飛び?
コメントへの返答
2009年7月15日 21:27
やっぱり一気筒死んでるような音ですよね。

ダイレクトイグニッションコイル覗いたら、ひび等は目視ではなかったのですが、錆のようなものが浮いていて気になりました。
ものはエンジンOH時に走行距離1万キロの中古に変えて2年ぐらい立ちます。微妙ですね。


タイベルの駒飛びは、先日Dラーでひとつずれていたそうでタダで治してもらっています。
そのときにプラグのチェックもしてもらって何も言われなかったのですが。。。
コイル怪しいですよね。

あと、単純にホース抜け、
エキマニ割れて等。。。

2009年7月15日 21:49
エンジンのセオリーとして、良い火花、良い圧縮、良い燃焼が、セオリーなんですが、エンジン系トラブルであれば、とりあえず、火花はオッケーみたいですね。

後は圧縮と燃焼。1発死んでたらコレに当てはまります(汗

マニ割れだったら、意外と安上がりに済みそうなんですけどね。
コメントへの返答
2009年7月15日 22:03
エンジンOHして2万キロも走ってないのにまた壊れてたら、捨てますよ。(涙

ショップ連絡したらラリー北海道(旧RallyJapan)に出場してていないさOrz
2009年7月15日 23:26
こんばんは

音は普通に1発死んでる感じですね~

自分で出来る確認だったら、プラグコードを1本抜いてエンジンかけてみて、吹け上がりに変化が無いシリンダーがあれば点火だし、インジェクションのカプラーを同じように抜いて1つずつ確認すれば燃料に問題のあるシリンダーも分かると思います。

コメントへの返答
2009年7月16日 7:30
WADAさん

ありがとうございます。
これなら簡単に試せますね。
やってみます。

プロフィール

「@まなひろ マウスはlogicool mx master 会社ではmyキーボード、myマウス。ノートは慣れません。。」
何シテル?   05/27 11:08
GC8に20年ほど乗っていましたが、ZC33Sに乗り換えました。
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