【おさらい】ラジエターの諸元とファンコントロールの基礎

エアコンコンデンサをいろいろやっているうちにまずラジエターファンの仕組みについて理解していないといけないと感じたのと、いろいろやってきたファン関係について纏めた記事がなかったので、整理したいと思います。

#整備手帳じゃ書ききれないのでブログにしてリンク貼ります。


92年A型の整備手帳です。
■ラジエターの諸元

要約
・EJ20Gターボとそれ以外で仕様が違う
・クーラントの容量は7.2L
・モーター出力 メインサブとも120W
・羽数は、メインの枚数が違っていて、20Gは5枚 それ以外は4枚
・ファンコントロールは2段階

■ファンコントロール

要約
・ファン回転コントロールは水温、車速、コンプレッサ信号の組み合わせで行う
・ECUでメイン、サブリレーをON/OFFし、メインファン、サブファンを同時に低回転(Lo)、高回転(High)
の2段階制御し、ファン騒音の低減と動力ロスの低減を図っている。
→左右のファンは必ず二つ同時に回る。片方回っていなかったら故障
・水温トリガは95℃でON、89℃OFF
・速度トリガは20kmでON、10kmでOFF
・ファン回転数は、Hiが　2100ｐｒｍ　Loが1730ｒｐｍ

★動作モード。　停車状態だけ抜粋
a.水温90℃以下
→エアコンONでLow エアコンOFFで停止
b.水温90℃以上
　→エアコンONでHigh エアコンOFFでLow

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ラジエターの動作遷移。
目視じゃわからないですね。音聞いてください。高回転は効きそうですね。



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次回はこの高回転状態をドライバーが操作できるようにする説明をします。