ギガキャスト

単純な剛性、生産だけを考えるならマジサイコー！！

とは思う。

けど一体成形はどうも信用が無い。

正直事故なんかよりも生産時の不具合がいちばん怖い。

フロアすべてをギガキャスト整形ならわかるが

分割部品のキャストを一体化させるところで不具合が起きやすい

出荷後の不具合はもはや修正のしようが無いですよね

高級車だとアルミのダイキャストをアッパーマウントに使っている車種も増えましたがそれが正直限界レベルだと思う

そこならまだ交換はできるかもしれない。剛性は多分落ちるが

一体成形は全部交換するもしくは車そのものを交換しかない

どうなんですかね？

技術自体は素晴らしいが