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外出自粛→家先で車いじりをしたい→必要なパーツが足りない→外出自粛

と外出自粛スパイラルに陥ってしまい、取り敢えずお片付けをする事にしました。


最近やりたい車いじりは、前席のフットランプが欲しい。
pivotのスロコンに隠すように、エーモンのLEDをスイッチ付き(スイッチはステアリング右のスイッチ群の空きに設置)でコンソールを照らすように設置。

ただ、実際
使ってみると足元も照らしたい。

正確に言うと、ルームランプを点けずにセンターコンソールと前席足元だけ照らしたい。

･･ ･が、配線は延長すればいいだけなのに、LEDが手元に無い!

まぁいつかやりますか･･･。


お片付けですが、スピーカー付けるためにネジを色々買ってみて結局使わなかったり、後席にLED追加したりハザードスイッチを手の届く場所に増設･･･ と、線やらギボシやら、ガレージセールやりたくなるぐらい、「使えるけど使わない、捨てるには勿体ない物」がたくさんある。


なんが懐かしいロゴの箱が出てきました。オーナーなら分かるず。


そう、ホンダ DC5 インテグラRの純正シフトノブです。


何万kmの時か忘れましたが、少しでもシフトストロークを短くすべく、最初(車両は中古購入)から付いてた傷だらけになった純正の下側を糸鋸でギーコギーコ･･･。


ギーコギーコ初めてすぐ「やるんじゃなかったかな」と察知したものの、「手を付けたからにはやり遂げねば」と、誰かに責められる訳でもないのに意地を張り、ギーコギーコギーコギーコ。

純正は、シフトレバーに、シフトノブと座金一体型みたいな型をしたナットで、”ダブルナット”状態で固定します。

よって、切り落とした分だけシフトノブの位置が下がる ワケです。純正シフトノブはだいぶ深くネジが切られていますので。

位置が下がれば、テコである支点からの距離が短くなり、ストロークも短くなるワケで。


ただ、想像に容易いですが、見た目が･･･。


で、この写真のヤツは予備として買って、元に戻して少しの間使ってた新品になります。



あれ？それだと、ZC33Sと入れ替え(実際は4ヶ月代車だったけど)で中古車屋に売却したDC5には、そのぶった切ったシフトノブが･･･？



そんなワケはありません(^ ^;)



S2000のタイプS用のドラえもんの手みたいな丸型チタン調アルミシフトノブ(文字は黄色)を購入。位置を下げると同時に握りやすさ、見た目の良さを手に入れる事が出来ました。

すべすべで、ついつい撫でてしまう。確か4600円ぐらいだった。確か。

唯一の欠点は、夏場は触れないぐらい熱く冬は氷のように冷たい。

懐かしいな( ´ ` )

S2000のもDC5のも、アルミだけど重さにはこだわっていて、以外とズッシリです。
軽すぎても重すぎても、シフトフィーリングは悪くなりますので。


でもS2000のもDC5のも、総アルミにしちゃ重い。中に鉄か真鍮を仕込んであるんだっけ？違ったっけ？



DC5を売却する時、S2000のとDC5のどちらを記念に手元に残すか悩んだけど、DC5に乗ってたのだからやはり残すべきはそっちだよね･･･で、手元にあるワケです。




ちなみに、DC5の方に書いたかも知れないけど、新車で270万円ぐらいのが、12年落ち15万kmが50万円。

よく考えたら凄いですよね。