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以前から、ECUチェックランプが点灯する と言う症状が半年に一回程度発生していました

触媒に二つセンサーが付いており、それが気圧や急激な温度変化(例えば高い山に行く、水溜まりで触媒に水が掛かるなど。…山：峠じゃなく、登山ですよ)で異常値を拾ってるもんだと思ってました

センサーを変えれば良いのも分かっていましたが、今までは放置していれば消えていたので、余り気にしていませんでした何より高いし
しかし今回は点灯しっぱなしで一晩置いても消えないので、ディーラーに。
チェックランプは幾らでもリセットして消せるが、交換しない限り発生し続けるだろうと(そりゃそうだ)
推測ですが、熱で素子か何かが完全にイカレたか、断線か…。多分前者でしょう。

まぁ製造して7年経つし、なんか車が「変えてくれ～」と訴えてる気がしたので、交換しました

しかし、O2センサーと空燃費センサー両方イカレてました
でも、特に空燃費センサーは、燃調に思いっきり関係しそうなので…。


自分はほぼ半クラだけで発進するんですが、チェックランプ点灯しっぱなしの時は、ストール多発してました。

半クラだけで発進の理由回転低い方が、駆動系やエンジンに掛かる負荷が少なそうだから

実際に車が動き出す瞬間って、大体800rpmぐらい。

自分は純正クラッチですが、皆さんは発進時の半クラは何回転ぐらいですかね