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車検も無事に終わったので、早速交換してみます。と、その前にここ数日間はJWRCリアマフラーのみ装着していました。

想像よりはマシとはいえ、噂どおりの音量です^^; 　控えめに見てもノーマルBeatMAXの2倍、サイレンサーを抜いた場合の1.5倍。スズスポマフラーの2.5倍くらいの音量でしょうか。エンジンが暖まった状態でのアイドリングはそこそこ静かですが、冷えているときの始動一発目、1600回転前後の音量はかなりあります。暖気中はサイレンサーが必要かと…。で、実際走ってみました。2000回転以下でのろのろ加速すれば、それほど音量はあがりません。が、ひとたびアクセルを開けると周囲一帯に響き渡る程の音がでます。3000回転以下の音ははっきいって良い音とは…言えません。街中で見かける爆音ワゴンRと同じような音がします。。3000回転以降、徐々に回転が上がるにつれてNAらしい官能的な高音になります。ここはVTECでもなく4AGでもなく、やっぱりスーパー1600の音が（どちらかというと）近いと思います。もう、感覚が狂う程＆低速のトルクとかどうでもよくなる程に高回転が気持ちいいです。まだ回せ、まだ回せとマフラーが訴えるようです。とにかく回すのが楽しくなります。やっぱりNAならこうでなくちゃ…。が、これは絶対、そのうち音量に疲れます^^;; 　100キロも走らないうちにやめたという人もみんカラ内で見かけましたが、確かにそれは十分理解できます。。音量が下がって、音質がそのままなら最高なんですが、らせんでどうなるか。

で、車検に出す前にまたBeatMAX(サイレンサー付)に戻しましたが、えらい静かに感じます…。

車検完了後、らせん中間パイプの出番です。中間パイプの中を覗き込むと確かにらせん状になってます。向こうの光が見えますね・・。この螺旋の羽で何処まで音が消えるのか。ラ・アンさんのHPのBBSかどこかにJWRCマフラーが保安基準内におさまると言うのを見かけました。いや、正直、あのとんでもない音量ですよ…保安基準ギリギリ?　BeatMAXのサイレンサー無しくらいに下がれば良いんじゃないかと考えていました。

交換作業はネジを緩めて、交換して、また締めるだけですが、慣れてないのもあって2時間近くかかりました^^;　こんな調子だと、エキマニの交換とか思いやられます・・・。
　
作業完了後、緊張の瞬間…どんな音になっているのか…キーを回してエンジンがかかりました！　あ!!　冷えている時の始動音はBeatMAX（サイレンサー付）と同じ音量くらいです！　ただ、問題はここからです。リアピースのみだと踏むとえらい音がしましたが…。踏んだ瞬間、もう笑うしかないです。　BeatMAXのサイレンサー無しくらいになんて思ってましたが、そんなレベルではなく、スズスポマフラーよりも静かになりました。ライオンが猫になった位の違いです（?）。想像以上に相当な消音効果。音量が半分以下、いやもっとですね…。あのJWRCマフラーでこれですから、BeatMAXやスズスポマフラーはどうなるんだという感じです。ん、ここまで下がるとはちょっと想定外でした…。恐るべし螺旋。

音量以外はまだ大して乗っていないので、またあとで書きます。でも、あの高音は消えちゃったかな…まだそんなに回していないのですが…