donden@zc11sのブログ一覧

転居してからは、専ら電車通勤になったので、足の弱り具合が気になります。ってことで、出来るだけ休みの日は、午前中だけでも乗るようにはしているんですが、毎回乗れる訳でも無く...。という事で、職場まで行ってみました。距離にすると30キロ弱ですが、大阪市内を突き抜けるので、信号の度にSTOP&GOで2時間15分くらい掛かります...。まあ、良いトレーニングにはなりますが。



朝の大阪城公園。段々と秋っぽい景色になってきましたね。市内を走っていた時の事ですが、後ろを同じように走ってきた方が一言。｢信号、守るんですね。珍しいですよ。｣ ...なんでも、その方も毎日自転車通勤だそうですが、守らない人が多いと...。びしっと決めた恰好で無視する人もいるようで、注意したこともあるようですが、スルーされたとのこと。

昔は自転車好きはどちらかというとマイナーな分野で、街中でもあっても、すれ違う際はお互いに挨拶を交わしたものです。そんな中でのマナーやルール違反は結構仲間内で叩かれたものですが...。近年のスポーツ自転車の普及、ユーザー層の広がりは良い事ですが、改めて自転車を乗っている一人として、自転車乗りの代表として、自身の行動を見直して、考えて欲しいものです。



夜はだんじり祭の提灯が並びます。久しぶりの懐かしい光景ですね。



ところ変わって、滋賀の浜大津。路面なのに長い...。



比叡山。PS3の感触を堪能。人が乗るとちょっと重い...。でも、安定感はGOOD。



急峻な山で、町が近いので絶景です。正面は琵琶湖。



また、別の日。和泉葛城山より。昔から自転車でよく上った山ですが、今日はスイフトで。この時間に来たのは初めてかも。正面は大阪湾と関西空港。PS3もそうですが、ラアンのJWRC中間とスズスポマフラーの組み合わせが良い感じ。いつもは直ぐに飽きる16インチですが、今回はもってます。まあ、15インチにするには金欠という山を乗り越えないといけないという事情があるんですが...^^;

15インチのDRBの溝が無くなったので、とりあえず手持ちの16インチのPS３に交換。DRBは一年弱の使用でしたが、なんか減りが早いような…。走行距離をメモしてなかったので、あくまでも「感覚」ですが。PS３はほぼ新品。確か2年ほど前に交換してから余り使わず、それっきりタンスの肥やし状態。勿体ないので使いましょう。マフラーも重たい16インチに合わせて、トルク重視でスズスポマフラーに交換。



PS３はやっぱり良いタイヤですね～。DRBと比べると安定感がまるで違います…。何も考えずにステアリング操作をしても、タイヤがちゃんとそれに応えてくれます。逆にいえば、優秀なタイヤに乗せられて、上手くなったように錯覚してしまいそうなのが怖いです。



途中、神通温泉(和歌山)に立ち寄り。700円。無色透明の強アルカリ泉。関東甲信だと良質な温泉がいたる所にありましたが、近畿は温泉自体が少ないので、貴重な存在。



ぐるっと試乗して感じたのは、やっぱり「優等生過ぎてつまらない」…。帰宅後、余りにもトゲが無くなった感じがしたので、中間パイプを追加で交換。螺旋からJWRC中間パイプに。螺旋とスズスポマフラーの組み合わせは、回した時の官能的な感じが無くなるんですよね…。スタッドレスの時は具合が良いんですが。



やっぱり1300のスイフトだと軽快で小気味のいい15インチが良いですね。次のタイヤはゆっくり考えるので、暫くは大人し目のこの仕様で行きますが。

同じDRBでも良いんですが、新しくなったDZ102やSドラも気にはなります。

8月になってから決まったんですが、仕事の都合で地元に戻ることになりました。という事で、引っ越し準備に追われています…。とにかく、不要なものは売るなり、捨てるなり処分。



その中でも毎度困るのが自動車部品…。産廃扱いなので、自治体では引き取ってくれないんですよね。。今回は部屋に鎮座していたドアの処分。ネットで調べると結構な引き取り金額が掛かるんですよね。だいたい、ドア一枚で7000円くらい。色々と調べても有益な情報が少ない。。。結局、近所を自転車で走り回って、産廃処理業者さんを発見。問い合わせたところ、キロ35円で処分できるとの事。で、実際に持ち込んだところ、そこに置いて行っていいよという事で、無料でした。いや～、これはかなり助かりました。



お次は、15インチのホイール。ホットスタッフの安ホイール+ミシュランのＰＳ３残り2部山くらい…。正直、値は付かないと思ったら、１万で買い取り。これは意外でビックリ。

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関東に住んで、10年?、11年?。何だかんだで名残惜しいですね。ちょうどよく、連休を取りまくったので、とりあえず、残りの時間で色々と巡ります。

自転車で赤城山(群馬県)。みんなで上ると精神的にキツイ坂も楽しくなります^^;



夜な夜な浅草へ。結構、お気に入りのコース。個人的にサイクリングロードは単調で退屈なので好きでは無いですが、荒川沿いは別。景色の変化が豊かで、何回走っても町の表情が変わって楽しいです。浅草までは裏道をつないで走れるので、都内にも関わらず、安全に軽快に走れるのがgood。



意味もなく首都高を走って大黒ＰＡ。首都高から見る景色も好きですね。日中は渋滞だらけですが、夜はふらっと走りたくなります。大学生の時、先輩の32GTS-Tで夜中に群馬からお台場まで行ったんですが、その時、初めてお台場から見た東京の街の風景には驚かされました。まさに摩天楼。その時の印象は今でも強く残ってます。当時は車には大して興味は無かったんですけどね。某アニメのおひざ元、群馬という事もあって、周りが車好きばかり、ＭＴ好ばかりで、すっかり私も飲み込まれましたね^^;　



草津温泉(群馬)。関東に来て、初めて来たのが草津。学生の時もしょっちゅう来てました。町内に共同浴場がたしか18か所あるんですが、何時でも入れるんですよね。群馬にいたときは、車で一時間弱くらいなので、夜に来て温泉って結構あったような。近くには渋峠、草津白根山、万座温泉など見どころも多く、自転車で走るのも最高のロケーション。働き始めてからも、何度も通ってました。



四万温泉(群馬)。本当は新しくなった河原湯温泉に行きたかったんですが、時間が無く、四万温泉に。このあたりの個性的な温泉の中では、お湯にあまり特徴がありませんが、掛け流し＆刺激の無い優しい泉質で、万座や草津の強烈なお湯に浸かった後に浸かると気分がほっとします。



榛名山(群馬)で花火大会。榛名は学生の時から庭みたいなもの。車でも自転車でも何度も来ました。でも、花火大会があるとは初耳。たまたまその日に出くわしたので、見物。山頂にあるカルデラ湖、榛名湖の湖面で炸裂する花火は見ものでしたが、霧がひどくなり、途中で中断…。



高崎(群馬)でパスタ。お店は沢山あるんですが、洋麺亭がお気に入り。学生時代の思い出のお店。放課後、部室でウダウダして夜になったら洋麺亭。榛名に上った後はやっぱり洋麺亭。



関東を離れるという事もあって、連日、飲み会。この間は大学の部活の先輩から後輩まで一緒になって浅草＆上野で飲んでました。わざわざ群馬、神奈川、仕事終わりに栃木から都内から、極め付けには急きょ郡山からも駆けつけてくれたりと、有難い限りです…。15時から呑み始めて、数件ハシゴをして25時くらいまで呑んでたような。久しぶりに呑みすぎましたが、学生気分で楽しかったです^^



で、また草津。前々回の仕事場の同僚たちと。もう簡単にはこれないので、「最後に…」と思いつつ、ここ一ヶ月で４回も来てます^^; 　雰囲気もお湯も最高。関東は良い温泉が沢山ありますが、やっぱりここは外せません。西の河原の大露天風呂、大滝の湯、町内の共同浴場をハシゴ。スイフトに４人乗ったのは久しぶり。さすがに重たい…^^;　



群馬のゆるキャラ、「ぐんまちゃん」。いや、昔は「ゆうまちゃん」だったんですよね。ゆうゆう群馬でゆうまちゃん。最近、気が付いたんですが、ゆうまちゃんだと何処のマスコットか分からないので、改名したとか^^;　



って、事でほぼ群馬ネタでした。。正直、高校卒業から出てきた地元の大阪よりも詳しい…

ご無沙汰しております。またまた、久々の更新です。。
スイフトは3月に車検を無事に終え、機関は元気にしていますが、内外装などはなかなかボロさ加減が増えてきました…(^^;)　ここ最近は、、、

こんな所(志賀草津道路)を上ったり、



こんな感じ(榛名山)で上ったり、



雨と強風の中(毛無峠)を上ったり、





大阪まで走って帰ったり、










自転車三昧です。スイフトの出番がほとんどないので、ご機嫌斜めなのか、後ろのドアが両方とも内側から開かなくなっています。。何とかせねば…

って、まだ乗りかえるつもりはありませんが…^^;

年末年始の帰省中、実家デュアリスに乗る機会がありました。大阪から、奈良の山間部を経由して伊勢まで。帰りは名阪国道を通るルート。距離にすると、320キロちょいくらい?　いや～、運転が楽ですね^^; 眺めが良いですし、ガッツリ走る車では無いので、肩ひじ張らずにゆったり乗れます。何年か前は、機敏性が薄かったり、パンチが無かったりで退屈に感じたんですが、嗜好に変化が出てきているような^^;　乗り換えるならこういうのもアリかなと思ったり。

数日前はスイフトで名古屋に行っていました。スタッドレスタイヤというのもあるんですが、いつもよりも高速走行で神経を使ったので、余計に楽な車が良いなと思ってしまいました。スタッドレスの間、マフラーは久しぶりにスズスポにしますかね～。



自転車ですが、コースのネタ不足が激しいので、ネタを求めて未開の都内を集中的に散策しています。基本的に街中の走行は嫌いなんですが、都内に多く上がれる川と裏道をつないで走れば、案外、交通量の多い道を避けて楽しめる事が分かりました。

フルサスのＪＡＭＩＳ改はなかなか快調。スピードは出ませんが、道を選ばないので、散策には最適。



で、別の日、乗り換えて再度荒川を走行。自転車はＪＡＭＩＳのＮＯＶＡ(シクロクロス)。シクロとは言えフレームサイズがやや大きいのと、Ｒハブに異常があったので、暫く放置状態でしたが、ツーリングのメイン車にするべく復活させました。クロモリのフレームで乗り心地は良好。フルサスと比べると、速度も楽に出るので快適。





写真はゲートブリッジの上から。東京の街並みが一望できます。一般道ですが、自転車・原付の走行はＮＧ。歩行者は若洲側からエレベーターで上まで上がれ、橋の上は歩けますが、対岸に下りることはできません。



この日、荒川沿いは強風でした。行きはＮＯＶＡでも40キロ後半で難なく高速巡航出来るほど。橋の上はもっとヤバかったです。。色んな物が飛ばされるんじゃないかと思うくらいの暴風でした。。規制はされていませんでしたが、規制されるような状況になったら、橋の上では立てないかも。。おかげで、空はスッキリと澄んでいましたが。橋の真ん中まで行こうかと思いましたが、寒い上に風が強すぎてギブアップ。エレベーターホールに逃げ帰りました^^;