ファルコン３２０ＧＴのブログ一覧

製作　車検取得以来　サーキット走行　約２００ｋｍを　含み　トラブルなく　２２００ｋｍを　走り込みました　 この　画像は　５月１５日の　オートポリス　one&two cluｂ　走行会の　一こまです、　終日　国際Ａ級ライダーによる　マーシャルを　務めていただき　セッティングが　決まり　２５分　１０回 ...
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最近　本業の　２輪車　製作に　没頭しています。 1981年モデル　ＣＢ９００Ｆを　当時の　八耐レーサーを　参考に　2011年版　ＣＢ９００ＲＳを　創作してみました。 3月　後半に　構造変更　新規車検　一発取得しました！ 純正　装備重量（動かせる状態）２４５ＫＧから　同２１０ＫＧ　と　35ＫＧ ...
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１１月１２日　陸運持込継続車検を　２発？　ライトが下向きすぎで　無事　社員のシュン君が　取得してくれました、　音量　排ガスとも　もちろん　OKで　後部車高が　ぎりぎりでした、　これで　公認取得後 ２回目となりました、　前回は　シートベルトの　インジケーター〔Ｈ９年式〕が　不灯で　今回は　正常で 些 ...
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エントリーNO #201 最後尾の　ファルコン３２０ＧＴ号　　燃費ギネス記録保持者の　dr 宮野氏と　参加!　　この後　アメリカNSX　CLUB　会長を　助手席に鈴鹿　１３０Ｒを快走しました　大喜びでした。 多くの　海外からの　参加で(８０名)　ファルコン号は　人気者でした(笑顔) 質問の順 ...
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CB900Fを　ベースに　1980年代　ヨーロッパ　ＴＴレースと　　　8対レーサー　を　　モデルに　１９８１年製　ＣＢ９００Ｆをベースに　製作始めたのは　昨年の９月　１０月には　基本デザインは　出来たものの　そこからが　時間がなくなり　この１０月　バイクフェスタ出展を機に　ようやく出来上がりました ...
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久々に　書きました　６月１１日から　２３日まで　英国　マン島ＴＴレース　から　フランス　スイス　ドイツ ヴェルギィー　オランダ　を　３０周年　収穫たくさんの　3度目の　研修の旅を　していました。　 今まとめて２台　６気筒　ＣＢＸ１０００の　フルカスタム製作をしています　。 車のほうは　乗ってい ...
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1966年　honda　S800 と　1999年　S2000との　シリンダーヘッドの　比較　画像です 重量と　各バルブ径が　ほぼ同じです。 ８００ｃｃ７０ｐｓと　２０００ｃｃ２５０ｐｓ　との　違いです　Ｓ847Racing仕様（８４７ｃｃ）では　100ps位いと　 思います、　　(注　当時の　 ...
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左加工　　右未加工　のバルブです　どちらも　7㎜　の　リフト中ですが　裏側を　薄く加工した　左のほうが　ガスの抜ける　隙間が　0.8㎜広くなります。
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吸気バルブの　　裏側の　不要な　部分を　安全範囲で削り取ると　その分の　バルブリフトUPの　効果が　出ます、S２０００では　標準で　シート当たり部は　最外側に　加工されています、裏側が　不要となります。　 排気側は　カーボンが巻き込み付着していました、高熱にさらされる　過酷な　条件化で　仕事してい ...
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Ｓ2000　　　兵庫県ＲＦＹからの　加工です　トルクupと 燃焼効率吸向上策で　吸気側は　半径　１ｍｍ　　排気側は　半径１ｍｍ－２ｍｍ－３，５ｍｍ　拡大加工中　ｓ２０００の　フォトで書いていきます。
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