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この3月末でドコモ3G／FOMAが停波するのを控え、旬な人には旬な話題と思うので、最近の我が実経験から情報提供を兼ねた備忘録ネタで。

お題：

ドコモの3G/FOMAなキッズケータイ（HW-01G）をドコモ「キッズケータイプラン」月額￥550で使っている。その月額負担額を維持したままで、極力コストを掛けず機体を4G（Xi）対応な「キッズ」機種にする。スマホへは移行せず、キャリアはドコモのまま。

使用機種はHW-01Gから、KY-41Cへ変更する。

●HW-01G 商品情報
https://www.docomo.ne.jp/support/product/hw01g/index.html

●KY-41C 商品情報
https://www.docomo.ne.jp/product/ky41c/


対処法：
使用者が12歳以下か否か、今の電話番号を違えてもよいか、によって、選択肢は2つ。

(1) 使用者がまだ12歳以下で且つ、電話番号が変わってもいい場合
　⇒新規契約して機種代￥1円で上げる。旧契約は解約。
　＃ショップへ行く必要なし。オンラインで完結可能。
　　手続き過程にて使用者が12歳以下である確証を画像で提示・提出すればよい。

(2) 使用者が既に12歳を越えている or 電話番号が変わっては困る、のいずれかに該当する場合
　⇒機種代￥22000を払って購入。料金プランは「キッズケータイプラン2（以前）」から「同3」に変更する。
　＃ショップへ行くのが必須（キッズケータイプランな使用者は「オンラインショップ」で機体購入できないため）。

以下補足。

この場合（キッズケータイ→キッズケータイ）の分岐条件は、
「当人（使用者）の年齢」と「電話番号が変わることのを許容するか否か」の2つ。

まず、「当人（使用者）の年齢」。
そもそも「キッズケータイプラン」を《新規》契約するには、使用者当人の年齢が12歳以下であるのが条件。確証の提示が必須。
兄弟姉妹がいて引き継ぐ場合も同様で、新たな「使用者」になれるのは12歳以下に限定される。
なお、当人が12歳以下だった時点で「キッズケータイプラン（2）」に契約して以降継続しているなら、当人が12歳を越えてからでも継続して使うのは従来から問題ない。また今回みたく現行機種KY-41Cに機種変更するに適用すべきプラン「キッズケータイプラン3」に《変更》するのも可能。

また「電話番号が変わることのを許容するか否か」だが、
これは言わずもがなな・キッズに限らないながら、新規契約だと機体がタダ同然になる（場合がある）から。
今回の3G停波云々とは関係なしに、実勢￥22000の「キッズケータイKY-41C」は新規契約なら機体代￥1円＋事務手数料￥5500で済む。
「ガラケー」や「らくらくスマホ」と違い、「キッズケータイ」は今回の3G停波に伴う変更をさせられる客においても機種代ゼロ円の対象機種ではない（怒）。そもそもキャリア都合で機種変更させられる客なのに事務手数料￥4950を負担させられるってのも納得し難いが。

よって、
持たせる子供が12歳以下で且つ、電話番号は変わっても支障ない≒家族内かそれ以外の数人かにしか知らせてない番号だから変わっても影響が皆無～軽微ならば、いっそ新規で「キッズケータイプラン」に契約した方が安上がり。当然で旧契約はその場で解約すればよい（解約は基本的に手数料が掛からない）。
店舗で手続きすると手数料￥5500とられるのがバカらしいなら、最初から「ドコモオンラインショップ」で手続きしちゃうもアリ。

もし持たせる子供が既に12歳を越えているが、どうしても「キッズケータイ」機体を使わせて且つ「同プラン」￥550の契約を維持したい、となると、新規の￥1円はではダメで「キッズケータイ」機体は￥22000で買うしかない。なお「キッズケータイ」機体の購入は使用者が18歳未満なら可能。
「新規」契約だと機体は￥1で手に入れられるが、使用者が12歳を越えている故に契約プランは「キッズケータイプラン」に出来なくて、「ケータイプラン」で月々￥1500ほど掛かる＝月々￥1000も上がってしまう。
短期で契約を止めるつもりでもないなら、機体を￥1にしてもらっても結局高上がりになる。
また、キッズケータイ契約だと「オンラインショップ」での「機種変」ができないから（＝パスキー端末登録が不可能だから）、ショップ店頭へ出向くしかない。

機体を「キッズケータイ」以外にするなら、今回の3G停波の対象者へゼロ円で提供されているガラケーDIGNO KY-41CやスマホAQUOS wish5を選ぶ道もある※。但しそれらで「キッズケータイプラン」は契約できない。
※これらは「ケータイお取り替えセンター」（2026/2/28で受付終了）に電話した場合だけの如くドコモのDMには書いているが、実店舗でもゼロ円。


更に補足。

もし使用者が「ハーティ割引」対象に該当する場合だと、その場で確証を示して申告すれば、契約変更に伴う「事務手数料」￥4950は無料になる。
よって「オンライン（ショップ）と違ってショップ店頭で手続きすると手数料が掛かるのが馬鹿らしい」は、同対象者の場合には当てはまらない。


まぁどうあれ、キャリアをドコモのまま継続しなきゃならないシガラミが無いなら、キャリアを違える（MNPする）って選択肢もあるってかその方が目先の出費的に有利なのは言うまでもなく。電話番号も違えることも無しに。
但し他キャリアに乗り換えることで、目先の出費が減る以外のデメリットも要確認。家族間の通話が無料でなくなる点とか（キッズケータイからの電話発信は時間単価が高い）。

我がスマホXperia 5Ⅲで日々愛用しているのがradikoアプリ。
普段から通勤や家事のお供として、専ら地元のラジオ局の聴取用に使っている。

ちなみに使っているアプリは「radiko」ではなく「radiko＋FM」アプリ。本家は前者なのだが、どうも自身の機体と相性が悪いのか聴いていると頻繁に途切れる＝音声再生が停止して自動再開しない事象が起きるため、今は後者を使っている。
＃GooglePlayのレビューを見るとどちらのアプリも「頻繁に途切れて使い物にならん」風な酷評が少なからず、ながら。

●radiko - Google Play のアプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.radiko.Player

自身が使っているほう↓

●radiko+fm - Google Play のアプリ
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.radiko.plusfm.player


後者のほうが「途切れ」が少なく使えてはいるが、それでも皆無ってほどではないので、どうにか小手先で改善できないものかと、ここ暫く模索してきた。

その「途切れ」とは、Radikoアプリでラジオ放送を聴き始める→それをバックグラウンドで作動させつつ Chromeブラウザ等ほかのアプリを使っている→何故か再生が止まる→Radiko画面をフォアグラウンドに戻してみる→再生中の表示にはなっている（にもかかわらず音声は出力されず無音）→一旦選局画面に遷移して再び選局する＝元々聴いてた局を選び直す→再生再開、ってなる事象。
事象が発生する都度「選局し直し」をしなきゃならないのが煩雑。
バックグラウンドでアプリが落ちる、いわゆる「タスクキル」の影響？とは何か違うっぽい。

調べたら、開発者オプションに用意されている「キャッシュに保存されたアプリの実行を停止」項目を「無効」に設定するといいらしい、というのを発見。

Android11以降かつ搭載されたRAMの容量が6GB以上ある機種でしか表示されないっぽいが、自身の使っているXperia 5IIIには表示されるので（Android13、8GB）、早速「無効」にしてみた。
初期値は「システムのデフォルト」、もし変えて以降何かしら不都合があったら戻せばいい。

結果は。。。なんか調子いいみたい。
Chromeとかほかのアプリを使いながらでもバックグラウンドなradikoの再生は止まらなくなった。
ほかのアプリとの間を行き来したときの待ち時間も激減。おお、いい感じじゃん（笑）。

但しバックグラウンドなアプリが止まらなくなるぶん、バッテリーの消費は増えるかも？閉じずに同時進行できるアプリの数が減っちゃうかも？なので、それが日々の実用性を削がないか？っていう視点での様子見は必要そうだ。



先ずは一歩前進。

なお、radikoの途切れの原因は他にもあるようで、把握しているのはWi-Fiからモバイル回線に切り替わろうとしたかその逆かで、どっちの回線状態も中途半端に悪くてスムーズに切り替わらないときがダメっぽい。普通に移動しててモバイル回線の電波状態が一時的に悪くなった→復帰したってときなら待ってれば復活するのに。。。何でだろう。
とりあえずバッファ設定を1分にして様子見中。

たぶん続くかも。

我が13年落ちZRR70W VOXYの3度目のバッテリー交換を行った。
年間1万kmペースで使っている我が愛車、前回のバッテリー交換から5年。
モノは前回に引き続きVARTA SILVER DYNAMIC Q90/115D23L。近所のコストコ実店舗にて。
5年前よりも値段が数百円か安くなっていた。この何でもかんでも値上がりするご時世ながら。
品代￥12,280税込、工賃は別途で￥660。

取り替えようと思ったきっかけは、年数と兆候＝寒中の朝イチ始動にてクランキングの音がやや弱々しいなー感と、始動後にエンジン暖機が終わってもなかなかアイドリング回転数が下がらないなー感から。
前者は言わずもがなで、バッテリー劣化の判りやすい事象。ここ最近インテークポートやら燃焼室やらをエンジンコンディショナーで洗浄（？）しているのでエンジンの始動性は物凄く？良い状態、クランキングすれば直ぐに掛かりはするのだが、でも寒中に突然死されても困るのでバッテリーの買い換えを決めた。
後者は恐らく、バッテリの劣化に伴って充電制御機能が「バッテリー残量が少なめだからどんどん充電せねば」と判断して、オルタネーターから十分な充電量を得るためにアイドリング回転数を常時高めにキープしちゃってる、と思われ。ここ最近燃費が悪いのの一因にもなってたかと。

直前にDで受けた12ヶ月点検でも「バッテリーがそろそろ換えどきです」判定だった。長年の付き合いもあって、Dでお高いバッテリーを勧められることは無かったが。

コストコ店舗には事前に電話して在庫状況と価格を教わり、何時頃いくよと予約しておいた。
予約した時間に行き、言われた値段と工賃を払って作業を依頼。
待ち時間の間に店内で買い物なり時間潰しなりして、受け取った。

で、5年前は工賃無料＝品代のみだったが、今回は工賃として￥660を別途請求された。まぁ「自分でやるから」とか「交換は他所で頼むからモノだけでいい、その分安くしろや」ってな客が増えたからか、謎ながら。
あと気になったのは、店員に「もし作業後のクルマに不具合あっても当店は何ら対応も保証もしない」旨を何度も念押しされたこと。コストコ本部から「モノ以外は無保証なことを念押しせよ」とキツく指示されているからなのか、その店員自体が強烈難癖カスハラに遭ってトラウマにでもなってるのか知らないが、執拗に（？）念押しされた。
まぁ今時のクルマは昔ほど単純じゃなく、バックアップ電源を使って通電さえ切らないように交換するだけじゃ済まなくなっているから、その辺の面倒は一切見ないからね、って主旨の説明なら理解はするが。

ともあれ、事後は期待どおりで、寒中の朝イチでもクランキングは元気、暖機後のアイドリング回転数の下がりも早くなったし、で、めでたしめでたし。

過日から対処中のP0420触媒効率低下エラーの件、続き。
相変わらず冷間始動直後の排気に白煙多め、オイル食い多め、燃費悪い、我が70VOXY。

オイル上がり？下がり？根治の大手術しか残された道は無いのか、姑息でも回避策は無いのか、とネタ探しに奔走。
P0420エラーそのものは最早、O2センサーに￥1000かの延長アダプタでもつけて検出感度を下げてごまかせればいいや、と諦めつつも、上記の目に見える事象をどうにかしたく。

そんな中でネット徘徊してたら、
PCVバルブが不調でもそういう（白煙・燃費悪化・オイル食い）症状が出るよ、という情報を発掘。

クランクケースからインテークマニホールドへの通気配管に入っているPCVバルブ。ピストンの往復の都度クランクケースに漏れる混合気を適宜に吸気側に戻して燃やすことで環境対策になっているとのこと、

そいつが常に詰まり気味・閉じ方向に固着だと、ピストンが往復する度に下方のクランクケースに僅かに抜けてしまう混合気が吸気に戻されないから燃費は下がる、クランクケースの内圧が上がってオイルが余計に後押しされるからシリンダーに油が出すぎて余分に燃やされる、だから排気に白煙が出るしオイルも食う、で、正に今の状況を引き起こしている要因であると考えられなくもない（曖昧な表現）。
逆に、もしそのバルブが常時開放方向に固着してるとしたら、今度は吸気の量や空燃比がインジェクターやスロットルバルブ制御しきれずにアイドリング不安定だの吹けないだのと露骨な不調になっている筈だが、その兆候は見られないから多分それとは違う。

んじゃぁ論より証拠、
我が70VOXYでもそのPCVバルブ＋それに繋がるゴムホースって新品に取り替えられないの？と整備書を調べてみたら、なんと我が70VOXYではインマニを丸ごと外さないと手が届かない位置にあるというではないか。。。まいった。
インマニを外すとなると、フロントバンパーやらラジエーターやらを外さないと無理っぽく、挫折。
下からアクセスするのも配置的に無理と見る。

しゃーない、ここはケミカルの出番か。
一応信じられそうなところで、日産純正PITWORK「P.C.V.バルブクリーナー」を試してみることにした。
＃トヨタ車に日産純正ってどうよ、なんてこの際知ったこっちゃなく藁をもすがる（笑）。

amazonほかで実売￥3500～4000、冷間なエンジンに入れるオイル添加剤。
この手の吸排気系統の清浄剤って大抵はガソリンタンクに入れるが、これはオイルに混ぜてエンジン内を循環させるタイプ。但しエンジンオイルよりも燃えやすいらしく、オイルと共にシリンダーに達して燃えていく＝量が減っていくとか。
燃料タンクに入れるのだと燃料タンク1回満タンぶんか程度走ったらガソリンもろとも燃えておしまい？なのと違って、暫しオイルと共に循環し続けるんなら、もしかしたら効いてくれるかも、と期待。

という事でamazonでポチって入手、12ヶ月点検上がりのクルマで満量入っているキレイなエンジンオイルを1Lほど抜いて、これを1缶全量投入した。
投入後な目下のオイル残量はHigh-Low範囲の上側4/5くらい。今後減ってきたら、予め抜いてあったオイルを補充すればいい。
＃ってことは元々Dでオイル入れすぎてんじゃん（苦笑）

以降また数週間？の様子見モード。

もうこれでダメなら諦めよう、、、って何度使った台詞なんだか（苦笑）。

ここ数週間かの寒さのどん底で、今更（笑）のホームDIY。
家のリビングの窓ガラスに、「プチプチ」シートを貼ってみた。
貼ってみるというDIY作業的には十分に自己満足、断熱による省エネ効果のほどは何とも。。。感覚的には某か効いていそうではある。たぶん。

以下詳細。

・概要、事前の目論見

リビングの高さ2m・幅2.2mの2枚引き違いの吐き出し窓にて、夜間は厚手のカーテンを閉めるも、その下から室内方向へ吹き込んでくる冷風をどうにか弱めたい。
言わずもがなで、外気に接して冷えているガラス表面でカーテン～窓ガラスの間の空間の空気が冷やされて下降→カーテンの下から暖かい室内へ流れ出ていく→入れ替わりにカーテン上部から部屋の暖気が吸われる→ガラスで冷やされ下降、の自然対流が起きてしまうのが主原因。
窓ガラスの室内側表面に外気由来の冷たさが伝わるからカーテン～ガラスの間の空気が冷えてしまう→だったらガラス表面と室内の空気とが直接触れないようにすりゃいい・でも昼間の外光の射し込みは遮りたくない→ならば透明なプチプチでも貼ればいい。
自身の思い付きでもなんでもない、いまや古典的？手法ながら。

昼間に窓の外がクリアに見えないのも不便・不快なので、プチプチを貼るのはガラス面の下側半分だけにし、上半分は貼らないでこれまで通りの素通しにする。断熱という意味では全面に貼るのからしたら不足ではあるが、美観？実用性？との落とし処で。まぁ下半分だけでも断熱すれば、しないままよりはマシになるであろう、と。

この手の断熱に使うプチプチって、それ専用を謳うものが数々市販されてはいるも、それってそれなりのいい値段するのが癪だったので、敢えて百均でも買える「包装用」なプチプチでやってみた。
我が結果的には「包装用プチプチで十分：専用商品なんて要らない」だった。但し自身の施行条件＝「平らなガラス面にては」ながら。

・用意した材料

百均ダイソー￥220で売ってた包装用プチプチ、幅50cm×長さ5mのロール状なもの。

●包装用エアーマット -ダイソー
https://jp.daisonet.com/products/4550480081816

一方の面が凸凹＝プチプチが露出してて、他方の面は平坦なフィルム張りのごくありふれたもの。
たぶん、コスパ的にはダイソーのこれが類似の百均商品では最強だろう。



＃百均以外≒ホムセン等で買ったほうがメーター単価的には安く買える？は微妙かも。後述。

・使った道具

メジャー、ハサミ、定規、油性フェルトペン（ガラス面の採寸→買ってきたプチプチへマーキング→裁断用）、
セロハンテープ（貼り付け時の仮止め用）、
水道水をいれた霧吹き、雑巾（事前の汚れ落とし、貼り付け時の濡らし作業、事後の拭き取り用）

・工程

①計測とカット。
窓ガラスの横幅を計り、プチプチをその幅に合わせて切断。今回は幅約1mの窓ガラス2枚、各々の最下部から高さ1m範囲（＝買ったプチプチの幅50cm×2枚分） にプチプチを貼るので、計4枚を切り出す。ガラス面の実寸よりも1cmくらい小さめに切っておくと、貼ったときサッシの枠に乗り上げず平面に貼れる。サッシの枠に乗っちゃうとガラス面に吸着させにくい。端ギリギリまでキッチリ貼りたいってな拘りの理想論はこの際忘れるが吉（笑）。

②窓ガラス表面の清掃。
窓ガラスの室内側を水拭きして、カビ・汚れをとる。直後に水貼りするから、表面を完全乾燥させるまではしなくてもいい。
当然？でプチプチを貼るのは室内側の面。

③プチプチの位置決め～仮止め。
窓ガラスの左端～右端の範囲にプチプチをセロハンテープで仮止めする。プチプチの上部の端を数ヶ所でプチプチ～ガラス面にかけてをセロハンテープで止め、プチプチをガラス面に沿って のれん状 に垂れ下げる。窓枠サッシに対して傾き・片寄りがないように位置合わせする。
この時、プチプチの凸凹な面をガラスに接するようにする。
＃平面な方をガラスに接するようにすると断熱性を損なうからNG、っていうネット記事が多いのでそうしたが、「貼る」工程のやり易さからすれば平面な方をガラス面に接したほうが貼りやすい。平面vs平面の関係になるので。
実際表裏の違いでそこまで断熱性に差が出るのかは謎。室内の空気をなるべくガラス面に近づけない、って意図からすれば、平面なほうを室内側に向けるのが合理的であるのは確か。

自分の場合は、先ずガラス面の下端～50cm範囲に貼り、後からその直上50cm範囲に貼った。位置決めのしやすさの都合から。

④ガラス面への「水」吹き付け。
のれん状態 の「プチプチ」を上にまくりつつ、それと接するガラス面に霧を吹いて満遍なく濡らす。

⑤プチプチの本貼り。
濡らしたガラス面に「プチプチ」を垂らし、上部中央から左右端・下端へ向かって押し付けていく。プチプチとガラス面の間の余計な空気を押し出すように。この段階ではずらそうとすれば容易にずれる→剥がれるから、ガラス面へ出来るだけ垂直に押しつける。

⑥静置して吸着。
プチプチの粒々がガラス面にほぼ均等に密着したら、以降はなるべく触らずに静置。
以降その水分が抜けてきて水の層が薄く～無くなれば、自然とプチプチがガラス面に密着しズレなくなる＝貼り付く。

⑦以降、用意したプチプチの枚数だけ③～⑥の繰り返し。
自分の場合は高さ1mまでの範囲に貼りたかったので、貼り終わったプチプチの直上にもう一枚、同じ手順で貼った。隙間が出来ないように並べて。


以下補足で諸々。

・ガラス面が凍ってない時に施工するのはマストだとして（さもなくばガラスを濡らせない＝凍るから）、室内側が乾燥気味な条件で行うのがベター。日の当たる日中に行うのが良さげ。

・平坦なガラス面だったら、上記の如くガラス面を水で濡らす→貼る→水が抜けると自然と吸着されるから、表面に何の加工も細工もない安価な包装用プチプチで十分である。

・磨りガラス等の平滑でないガラス面には、水だけでは包装用プチプチが貼り付かないので、専用の全面に粘着材？がついたものを使わないとダメ（な筈）。

＃市販の「断熱用プチプチ」のごとく「ガラス面に貼りつかせるための粘着材？加工？」がない「包装用プチプチ」って、実際ガラス面に貼りつくのか？？を疑問に思うだろう。自分も着手前はそのクチ。
この手のDIYに関するネット記事でも大概はそれ専用品を推す内容がほとんど。要は「専用に売ってるコレがいいですよー」「ここで売ってるから買ってねー」の宣伝目的だから、「別にそんな専用品じゃなくても汎用品で十分なんだよね」ってなバカ正直はそもそも書く訳がないのだ（苦笑）。

・貼りつけ始めの位置決め・仮止め～事後の水分抜けを待つ間にプチプチの上端をガラス面に固定しておくのには水だけでは頼りなく、それ以上の粘着性が欲しい。よってセロハンテープか両面テープかが必要。若干量。

・最終的に仮止めのセロハンテープは貼りっぱなしにしている。それ自体が透明ゆえ見た目に気にならないのでわざわざ剥がす必要はないと判断。たぶんこのまま放置の方向。

・今回幅1mほどのガラス面の2面に合計4枚の約1m×50cmのシートを貼るのに、掛かった時間は1時間ほど。試行錯誤の時間を含めて。

・最初からホムセン等で幅1mなプチプチを買ってくれば作業量が半減→作業がラクだったかも？な気もしなくはない。でも逆にプチプチの面積が大きいと取り回しが大変だったりで、どっちもどっち？な感じか。
値段的には幅1m×長さ5mなものがホムセンだと￥5～600ほど。百均で買ってもメーター単価的には大差ない感じ。とはいえこの手のプチプチって長持ちはしないから、次はホムセンで複数回分まとめ買いするも一案か。


・総括

貼付後は実際どうなの？だが、冒頭に書いた如く。
外が冷え込んでいるときに室内側からガラス面に素手で直接触れるのと、プチプチを1枚介して触るのとでは明らかに「手のひらに感じる冷たさ」は違う。言うまでもなく、プチプチを介したほうがずっと穏やかな冷たさだ。
この冷たさの「差」見合いの効果はきっと有るんだろう、と信じたい。

当初目論んだ如くに「カーテン下からの冷気の吹き込み」は弱くなっていると思う。定量的にBefore/Afterを比べてはいないが。
＃そもそも、厚手カーテンの下端を床面に接するか接しないかのギリギリまで下げりゃ良くね？とも思ったり。

まぁこの先の我が家の光熱費が、前年同時期のそれに比べてどうか？で見るしかないのかも。
せめて資材費の￥300くらいが1ヶ月かそこらで取り返せればいいな、と淡い希望を持ってはいる（笑）。

たぶん春には剥がさないとな。。。日光でボロボロになる前に。