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我がZRR70W VOXYにて以前から続いている、触媒効率低下エラーP0420頻出＆冷間始動時のマフラー白煙が多い事象。原因可能性として「オイル下がり」を疑っているこの頃。

先にもオイル下がりに効きそうな能書きのオイル添加剤を入れてみたが、その後の結果は芳しくない。相変わらずで冷間始動→暖気完了後暫く経ってもなお白煙多め、P0420エラーも再発している。
そこで安直ながら別銘柄の同様添加剤をプラスで入れてみることにした。

今回足したのは「KURE(呉工業) オイルシステム ストップオイルリーク 150ml エンジンオイル添加剤 2074」。能書きには「バルブステムシールの漏れ（オイル下がり）を止める」との記述もあるので、期待が持てそう。
価格帯的には前回と似たりの、1本（1回分:オイル容量4～6Lあたり）￥1000～1500程度。もっと高いのを試す勇気も懐の余裕もなく（苦笑）。

＃ちなみに前回は「ルート産業 モリドライブ エンジンオイル漏れ止め剤 300ml」。能書きをよく見ると「漏れを止める」効果ありとは書いているが、オイル上がり／下がりに効くとも効かないとも書いてない、とは後になって気づいた。能書きをミスリードしたっぽい（笑）。エンジンの「外へ」漏れて滲む・地面に垂れる的な症状ならば意味あったのかも。まぁいずれそうなるのを予防したと思えばいいや（笑笑）。

ほんとならこの手の添加剤は混ぜちゃダメなんだよなーと思いつつ、我が手間と予算の都合でオイル全交換はせずに充填総量の調整のみ。
いま使っているオイルの一部をアストロの手動エキストラクターで上抜きする（最低限で添加剤の内容量+α、事後の混ざりを早く・良くしたいなら多めに～抜けるだけ抜く）→新たな添加剤をオイルフィラーから全量投入→抜いてあったオイルをゲージで確認しつつ適正量範囲上限まで足し戻す→エンジンを5分ほどアイドリングしてオイルを撹拌・循環させて作業完了。
以降は普通にクルマを使うのみ。

KUREいわく、燃料タンク満タン1回分位走ると効果が出るらしい。。。もし効果ある状況ならば。
まぁ気長に待ってみるとしよう。


オイル下がり対策といったら、バルブステムシールの新品交換が根治術であろうとは重々知りつつも、それに掛かる費用はざっと￥10万以上か。
過日12月の車検時に我がDに症状を見せて見積りを出してもらったが、手間掛けてそこだけやる気は更々ないらしく、最早三桁万円のオーバーホールを提案してくる始末。普通に走ってて白煙噴きまくりって訳でもないのにそれかよ。。。

この手の添加剤をオイル交換（半年おき）の度ごとに突っ込むことで、年間2～3千円かの費用にて現状維持～延命できるならばラッキー、と淡い期待。
さて結果は如何に。

（2025/04/3追記）
その後、アイドリング時の白煙は減ったかも？ながらP0420エラーは相変わらず時々出るので、ここはO2センサー～触媒～A/Fセンサーの浄化で喝入れ？しようと次の手へ。。