足廻りについての考察・・・

納車から約８ヶ月が経過し、走行距離も９０００Kmを超えた時点での、足廻りについての考察です。

納車当初は跳ねるような足廻りも次第に馴染んできて、２０００Kmを超えたあたりから落ち着いてきました。

しかし、次に感じ始めたのが腰高感。
これについては時折ブログにも書いてました。

そこで、サスペンションについていろいろと研究しましたが、これだ！という決定的な策はなく（お金もなく・・・）乗り続けて来ました。

その後、腰高感も感じなくなり慣れてしまったのかなぁ〜と思っていたのですが、どうやら更に足廻りが馴染んできたようです。

先日のドライブでこの点を気にしながら走ってましたが、かなりいい状態の足廻りになってきたことを確信しました。

自分の場合、グレードがトレンドラインというのもあって、それほどパワーもないエンジンだし、街乗り中心の使い方なので、しなやかで乗り心地のいい足廻りが理想です。

社外品のサスペンションやショックは固めのものが多く、自分の用途には合っていないと考えてました。

その点、純正の足廻りはどんな場面でも不安定なインフォメーションはなく、適度にバランス良く快適にセッティングされてます。

VWの技術者の足廻りセッティングはベースグレードと言えど、ちゃんと上手く仕上がってますねぇ。
さすがはドイツ人〜♪

そこで出した結論は・・・

足廻りはド素人の自分があれこれ考えるより純正のままで充分だし、一番バランスが良い。という事でした。

それより、タイヤについてじっくり考察したほうが良さそうです。が、それはまた後日ということで・・・