ＤＳ生誕６０周年なのでＤＳについてのお勉強①

１９５５年のパリサロンで発表されてから、今年で６０周年を迎える、シトロエンＤＳです。

今週末には、シトロエンＤＳ生誕６０周年記念ミーティングも行なわれます。

そこで、この本でＤＳについて、おさらいしたいと思います。

まず、ＤＳと言う記号は、最初のＤＳ１９に使われた、ハイドロニューマチックサスペンションと油圧共用のステアリングとギアボックス、ブレーキ全体を指します。

もう一つＩＤという記号があり、最初のＩＤ１９にはギアボックスがマニュアル式のことを指しました。

１９６９年からＩＤに変わってＤで始まるシリーズ名称に変わって、ＩＤシリーズは無くなりました。

（１）まずは、ＤＳベルリン


サルーンを意味するこのモデルは、１９５５年から１９７５年にかけて生産されました。
１９５５年から１９６８年まで生産された、ＤＳ１９（１．９リッターモデル）
１９６５年から１９７２年まで生産された、ＤＳ２１（２．２リッターモデル）
１９６８年から１９７０年まで生産された、ＤＳ２０（２リッターモデル）
１９７２年からは２．４リッターのＤＳ２３となります。



年式によって、リアウインカーの形状が４種類あり、リアフェンダー後部の形状も異なるそうです。


（２）次に、ＩＤベルリン


１９５５年から登場したＤＳですが、当時トラクシオン・アヴァンも生産を続けていたようです。
ＤＳ１９は複雑で高価すぎるというのが原因だったようで、そのため各部を簡略化したＤＳのマニュアル版として、ＩＤ１９が登場しました。

ＩＤシリーズは、ＩＤ１９から始まり、２リッター版のＩＤ２０を経て、１９６９年以降はＤｓｐｅｃｉａｌや、Ｄｓｕｐｅｒへと変わっていきました。


（３）馴染み深い、ＤＳパラス


ＤＳベルリンよりも豪華で上品な仕様に応えたモデルで、１９６４年から１９７５年に生産終了されるまで続いたモデルです。

外観の見分け方として、ステンレス製のプロテクションモール、ドアとフェンダーの上下の縁にステンレスのトリム、ＢピラーとＣピラーのトリムパネルに溝が無いなどが挙げられます。

ＤＳというと皆さん思い描くのがこのモデルではないでしょうか？



（４）最後に激レアなモデル、ＩＤノルマル


生産台数が３９０台のみで、この本では現存が確認されているのは２台のみと記載されています。
トラクシオン・アヴァンから流用したエンジンを積み、ボディーカラーは黒のみ、基本的な装備しかなく内装は地味、シートはリクライニングすらしないという廉価版でした。

激レアモデルでは、他にヴォワチュール・ド・メトルという、ＤＳプレスティージュのＩＤ版で生産は４６台というものもあったそうですよ。