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今日は納車からちょうど１０日目でした。

節電対応の輪番休業ためお休みでしたので、オプションでつけたペイントシーラントのメンテナンスクリーナーを使ってみました。

これって、説明書を読むと「納車後、約10日前後に洗車して水分を拭き取った後、ボディ全体にご使用ください。」とあるので、ちょうど良かったです。

自宅マンションでは水洗いができませんので、実家に行って作業します。

水洗いしてから、メンテナンスクリーナーを塗って、拭き取りです。
要領はワックスがけと同じですね。

日差しが強く、暑いので、ボンネット、フェンダー、ルーフ、右ドア、左ドアなどと細かく分けながら、手早く作業しました。（熱中症にならないように、ちょっとやったらすぐ日陰に避難の繰り返し）

それでも、腕とかうっすらと日焼けしてしまいヒリヒリです。

仕上がったボディはツルツルでスベスベになりました。
しかし、元々納車されたばかりなので、そんなに汚れてもなく、キレイになったのかはわかりません！

で、その後帰宅したわけですが、写真は帰宅途中の「道の駅すばしり」です。

なんでかって？それはまた後日．．．

6月はじめの契約の際に、ディーラーの営業さんから「今のゴルフはシフトノブがガングリップタイプですよ」と言われましたので、そうなんだ～と思ってました。

しかし、納車時に店長さんが申し訳なさげに「実は導入時期によってTバータイプのがありまして．．．そのTバーなんですよ．．．」との事。

まあいっか～と思っていると、すかさず店長さんが「担当の営業がガングリップタイプと申し上げましたので、こちらで責任を持って対応いたします」とおっしゃるので、最初は？？？状態でした。

どうやら、無償でガングリップタイプのシフトノブに交換してくれるそうなので、お任せしました。

というわけで、写真の通り、シフトノブが変わりました。

普通に使う分にはあまり違いはないようですが、マニュアルモードでシフトチェンジする場合は断然ガンブリップタイプのほうが扱い易そうです。（パドルシフトは付いていませんので）

といっても、まだマニュアルモードは使った事ないので、想像での話しですけどね．．．