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今や絶版となってしまったエグザンティアですが、販売当時はどのような評価だったのかを知ることで、よりいっそうエグザンティアとはどんな車かが解かります。

そこで参考文献？とするのが写真のCG97年6月号です。
内容はステーションワゴン14台のジャイアントテストです。これにエグザンティアブレークも含まれています。

では、内容を分析してみます。

まず動力性能ですが、想像の通り低いです。
トルク型エンジンなのはわかりますが、前時代的とか回りたがらない典型とか納得？の酷評です。

次に燃費ですが、意外と健闘しています。一般的に燃費は良くないと言われがちですが、当時のステーションワゴンとしてはごく普通の燃費だったようです。

ハンドリングは安定志向で面白味がないと評されていますが、言い換えればそれがエグザンティアの良さでもあるのかなぁと勝手に解釈してます。

ブレーキですが、もっといい評価でも良いような気がしますが可もなく不可もなしという評価だそうです。

乗り心地もそれほど評価が高くなく意外でしたが、本文も正直な感想としてちょっとした凸凹でハーネシュを感じる欠点があると言う点を指摘していました。

スペースユーティリティは居住性が中間よりちょっと上の評価でこれも厳しいかなと思いますが、荷室はなかなかの好評価となっています。

最後に総合評価ですが、非力なエンジンとABSの悪さが足をひっぱり、乗り心地もハンドリングもさほど高い評価ではないため、結果的に中間的な評価となっていました。

こう分析するとエグザンティアの欠点は当時から沢山ありますね。
その中でも最大の欠点は非力なエンジンですかね。