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（前回の続き．．．）
ちょっとしたきっかけでエグザンティア･ブレークを購入したものの、シトロエンのイメージ＝「壊れる」という不安を解消するために、まずネットでエグザンティアの故障事例を徹底的に調べてみました。

すると、初期型は結構トラブルあるものの、９６年以降のモデルはほとんど壊れないと言う意外？な結論となりました。（当時はヒーターコア漏れもストラット突き抜けもまだ発症する前でした。）

その後、しばらく普通に乗っていましたが、２０００年に初めて行ったFBMでプラグケーブル（永○電子の）を購入してから、考えがちょっとづつ変わっていきます。
プラグケーブルの次はプラグ、更にバッテリー、アーシング、ヒューズと電気系を弄るようになりました。

しかし、その弄り方が正しいものなのか、そもそも中古で購入したので、エグザンティア本来の状態はどういうのものかを知るために、発売当初の試乗レポートが掲載された車雑誌を古本屋で探しては読みあさったりもしました。

そこで、見えてくるいくつかの共通する欠点としては「エンジンが非力」な事と「燃費が良くない」と言う事でした。

じゃあ、これら欠点をなくせば理想の車になるのではないかと、チューニングやメンテを本格的に始めたのも、この頃からです。
それから数年間、欠点の克服だけでなく全体的なバランスも考えながらやってきた結果、今の状態になりました。

弄っているときは楽しいので買い換えを考えませんでしたが、さすがに前回の車検（11年目）の前には買い替えを真剣に考えましたね。

つづく．．．