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昨日、立ち寄ったショップで社長に聞いたATの話です。

・加速時のシフトアップの際は、アクセルを一旦抜いたりして負荷をかけないようにする。
　要するにMTのシフトアップと同じ要領ですね。踏みっぱなしでのシフトアップはダメだそうです。

・ATFの交換はオイルパンのドレンを外すと、ＡＬ４だと３リッター、ＺＦだと２．５リッターほどATFが抜けるそうなので、その分だけ足す。
　それで充分だそうです。

この２点でＡＬ４でもZFでも壊れず乗れるそうです。

もちろん、動いている状態でバックギアに入れたりもご法度ですよ。

ちなみにブレーキをかける際も、ガツンと踏むとローターを削ってしまうので、軽く踏んでパッドに熱を入れるようにして、ゆっくり効かせればいいそうです。