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昨日の外車大祭の後は、お仕事（夜勤）でした。

そして、本日夜勤明けに会社の同僚とマツダのディーラーにスカイアクティブディーゼルを試乗してきました。（元気でしょ～）

希望としてはアテンザを試乗したかったのですが、試乗車でディーゼルはCX-5というので、さっそく試乗です。

まずは営業さんが運転して、自分は助手席でした。

アイドリングはディーゼルそのもの。でも振動はかなり抑えられています。
走り出しの印象もディーゼルの音がして、もっさりした印象でした。
ATはショックがなく、かなり洗練されている印象で、ある程度スピードが乗ってくるとディーゼルっぽさは消えて行きます。

途中で運転を交代して、運転してみると助手席の印象とは違ってかなり軽快です。
アクセルを踏むと軽くスイスイと進んでいく感じです。

アイドリングストップもよくできていて、運転していて楽しさすら感じます。

これはアリですね～。

試乗コースを一周して、会社の同僚に運転を代わります。
ここで、自分は後席に座ってみました。

後席の背もたれはかなり立っている感じですが、広さは充分ですし、乗り心地も良いです。
ディーゼルらしさはあるものの、それ以上に軽快感や燃費の良さなど、魅力的な部分が多い車に感じました。

その後、ガソリン車のアテンザワゴンにも試乗させてもらいました。

２リッター版ですが、試乗レベルではパワー不足は感じませんでした。
ガソリン車なので、もっと静かで滑らかなのかと、思いきや・・直噴エンジンの音が耳につきます。

トルクもディーゼルと比べると薄く感じますし、そのせいかATのシフトアップ時のショックも多少なりとも感じました。（ほとんど気にならないレベルですが・・・）

でも、室内の居住性はアテンザのが快適ですね。

スカイアクティブディーゼルは噂通り、かなり進化したディーゼルでした。

最近、気になっているシトロエンの並行モノのディーゼルですが、これくらい洗練されていたら、かなり’買い’だなぁという印象でした。

つづく・・・