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昨日は凄い雪でしたね。

自分の記憶ではこれだけ降ったという覚えはありません。
道路もすっかり雪道ですし、スタッドレスもないので、家でじっとしていました。

そこで、次に乗りたい車について考えてみました。

今、ゴルフ・ヴァリアントに乗っていますが、次に乗る車の条件としては、以下の通りです。

　・実燃費が今よりも優れていること
　・ボディサイズがあまりかわらないもの（むしろコンパクトでもよい）
　・維持費がかからないもの（自動車税や重量税など）
　・運転していて楽しいもの

など、他にも細かい事挙げるときりが無いのですが、ざっとこんな感じです。

と言うのも、先日シトロエンＣ４カクタスの発表がありましたね。
あれがどうも気になっています。

Ｃ４ピカソのショートも気になっている１台ですので、この２台を考えてみました。

サイズを今乗っているゴルフ・ヴァリアントと比較してみます。

　　　　　　　　　　　　　　　　全長（㎜）　　全幅（㎜）　　全高（㎜）　　ホイールベース（㎜）
　ゴルフ・ヴァリアント　　　４,５４５　　　１,７８５　　　　１,５３０　　　　２,５７５
　Ｃ４カクタス　　　　　　　　４,１６０　　　１,７３０　　　　１,４８０　　　　２,６００
　Ｃ４ピカソ（ショート）　　　４,４２８　　　１,８２６　　　　１,６１３　　　　２,７８５

全長はゴルフより短くて、ホイールベースはゴルフより長いです。
室内が広いピカソに対し、カクタスはかなりタイトに感じます。

エンジンはＣ４ピカソのディーゼルが気になります。
排気量は１．６になりますが、実燃費はゴルフ・ヴァリアントよりかなり優れているような感じがしますし、軽油というのが経済的に魅力ですね。

Ｃ４カクタスはのパワートレインについては未発表ですが、シトロエンは、「最新世代の環境エンジンに、最適化された車台を組み合わせる」と説明しているそうです。

そこで期待されるのが、「Hybrid Air」の搭載です。
このパワートレーンは、ガソリンエンジンに空気圧力モーターを組みあわせたもので、ガソリンエンジンのみ、空気圧力モーターのみ、混合の3つの走行モードが可能のようです。

これは２０１６年に実用化を目指しているようなので、しばらくはガソリンとディーゼルモデルがメインとなるでしょうが、車重が１ｔを切る９６５㎏というので、当初からかなりいい燃費の車で出てくるでしょうね。

ゴルフ・ヴァリアントは今年初回の車検ですので、今すぐ乗り換えるというわけでもありませんが、２回目の車検時の２０１６年に、「Hybrid Air」が実用化されて、その実力が想像以上のものであれば、もしかして乗り換えもあるかもしれませんね。