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昨日、ＩＫＥＡのあんぱん会の後に、ルノー青葉でルーテシアの０．９リッターを試乗してきました。

これ気になっているクルマなんですよね。

１．２の４気筒を１気筒削って０．９にするっていうのも凄いけど、組み合わせるトランスミッションが５ＭＴしかないというのも凄い。
ルノーはこういうニッチな商売が上手いですね。

割り切ったベーシックモデルというイメージが強いですが、果たしてどうなのか？

あ、写真はありません。
ひたすら文章のみです（笑）

カードキーを渡してもらい、スタートボタンでエンジン始動しましたが、３気筒っぽいネガな印象はありません。

直噴エンジンと思ったら、違うのですね。
振動も気にならないし、悪くありません。

スタートすると、まずクラッチの軽さが印象的です。
繋ぐポイントは結構手間というのは、事前に記事で読んだとおりでした。

ステアリングは若干軽めかな～ってくらいです。
電動パワステだそうですが、うまくできていますね。

街乗りではトルク、パワーとも充分ですね。
ちなみにエンジンスペックはカタログ情報によりますと、９０馬力のトルクは１３．８kgmだそうです。
ターボは最近のクルマらしく、あまり主張しないで黒子に徹しています。

そのせいか、トルク重視で走りやすいですね。

ヒルホールドも試しましたが、いい感じです。

リアのドラムブレーキも気になりません。

エアコンはマニュアルですが、今乗っているゴルフ・ヴァリアントもマニュアルエアコンなので気になりません。

ドライバーチェンジして、後席に乗りました。

背もたれは結構立っていて、姿勢をよくして座らせるようなシートです。
足元空間は狭く感じず、大人でも充分耐えられるような空間はあります。

リアの乗り心地も悪くありません。
これで長距離を移動したら・・・と考えましたが、まぁなんとなるんじゃないかな～（笑）

短い時間の試乗でしたので、特別いい点は見つけられませんでしたが、全体的に普通にいいクルマです。

きっと毎日乗ると、いいところがジワジワと解ってくるクルマなんだろうな～と思いました。

実際に自分が購入することを考えると、ナビをつけて、ＨＩＤに変えて、１６インチは贅沢過ぎだから、１５インチに変えてもっと柔らかい乗り心地にしたいなぁ～とか妄想してしまいます。

そう考えつつも、２年落ち走行４万㎞くらいのを中古で１００万くらいで見つければお買い得なのかな～。

（おまけ）
ウインカーを出そうとして、誤ってワイパーを何回か動かしてしまいました。
もう～、外車の運転は難しいねぇ（笑）