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つづきです。

東雲モーニングミーティングのあとは、シトロエン中央へと向かいました。

先日の夜デニプチオフでいらしていたディーラーの方とのお話から、C３エアクロスを試乗してみたいなぁ~となり、東雲から近いというのもあって、アポなしで押しかけてしまいました。

前ぶれもなく急に行きましたが、丁寧に対応して頂きました。

そんなわけでしばし、ショールーム内を見学。

Ⅽ５エアクロスにC3、あとスペースツアラーがありました。
もちろんC３エアクロスの展示車もありました。

カップが面白い形をしているそうです。

試乗車はコチラを用意して頂けました。

シャイン・パッケージですね。

さて、試乗した感想ですが・・・

まず、背の高いクルマなのでカタログサイズよりも大きいクルマに乗っているような印象がありました。

３気筒エンジンはアクセルを踏むとウワァァーという感じでモッサリと発進しますが、ある程度の速度になってしまえばスイスイと走ります。

４人乗車でしたが、エンジンパワーに不満はなく、乗り心地も悪くないので、これなら長距離でも行けそうに感じました。

タコメーターを見てみたら、だいたい２５００回転くらい引っ張ってシフトアップしていくようでした。

一番気になっていた、シャイン・パッケージの売りであるグリップコントロールを試すことが出来なかったのが残念でした。

あと試乗コースが交差点と直線がメインでしたので、加速感はわかりましたが、コーナリングとかはいまいちわかりませんでした。

ただ、もっといろんな場面で試してみたいという興味をそそらましたので、機会があれば何度か試乗してみたいクルマでした。

その後は試乗した３人でマッタリおしゃべりタイムになりました。

Ⅽ３エアクロスはⅭ３とは違いますが、Ⅽ３の延長線上にあるようなクルマでした。
その延長戦の機能やユーティリティが必要ならエアクロスですし、そこまで実際は使わないなぁ~というならⅭ３で充分かと思いました。

個人的には素のグレードが好きなので、Ⅽ３のフィールあたりが実は一番いいのではないかと今になって思い始めています。

これについては、まだまだじっくりと考えてみるのも面白いかもしれませんね。