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ゴルフ・ヴァリアントの４回目の車検を通しました。

もう９年目になりますが、とりあえず２年間は乗り続ける覚悟ですよ～。

さて、今回の車検は見積もりの際に、あれこれ交換と提案された結果、見積額は33７,505円！となりました。

いやいやそんな金額は無理なので、いらなそうなのを削っていきます。

サービスの方から、これだけはどうしてもやって下さいと言われたのが、スタビライザーリンク交換（ブーツ切れ）でした。

まあ、そこは仕方ないと、それ以外は全て省略した結果・・・、１３万円代までになりましたので、そのメニューでやってもらいました。

期間は１泊２日で、その間の代車はポロでした。

コチラのインプレはまた別ブログでアップします。

そして本日、引き取りに行って来ました、が・・・
リコールがあったそうで、DSGメカトロニクスアッパーハウジング改修もして頂きました。

このリコールみたいですね

最近のリコールってプログラムのアップデートで終了とか多いのですが、これは物理的にねじ切り加工が不適切とあるので、どんなものかと見せてもらいました。

これがDSGメカトロニクスと言うもので、DSGの変速機のコンピューターと油圧を制御するバルブボディを担っているものだそうです。

このケース周りの鋳物の耐久性が不足しているため、アッパーハウジングが壊れて油圧制御に問題が発生する恐れがあるそうです。

対処としては、このケース周りを対策品に交換するそうで、約３時間くらいかかる作業との事でした。

このメカトロニクスの機構について丁寧に説明してもらいました。
ツインクラッチの制御ってこういう仕組みなのか～と、なかなか興味深い話が聞けました。

そんなわけで、無事に４回目の車検を終えたゴルフ・ヴァリアント

走行距離は、まだまだ８万ｋｍを超えたばかりなので、輸入車としてはこれからのクルマです。


車検証とシールは後日郵送されてくるようなので、それまではこの姿です。

だいぶ馴染んできたゴルフ・ヴァリアントですので、これからもよろしくネ。