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今週も宮が瀬に行って来ました。

なんだか古い車が多かったかな。
あと、MR-Sも沢山いました。

久しぶりにshunzzyさんとお会いできました。
水没したDS3Rの話や、エンジン載せ替えの話など聞けました。
早く復活するといいですね～。

それにしても、いい天気で過ごしやすく気持ちが良かったです。
今日のような天気はオープンカーだったら最高だろうなぁ～。



あとは、トモクルさんとfoxoyajiさんがいらしてました。


えすぷれそさんも久しぶりにお会いできましたね。


ここの食堂で天ぷらそば（うどん）を大盛りにすると、かき揚げが２枚になるという噂を聞いたので、試してみました。

なるほど～、確かに２枚乗ってました。
しかも、朝一だと揚げたてでサクサクです。


というわけで、この後は別の場所へ移動です。

つづく・・・

先月のさいたまイタフラミーティングのじゃんけん大会でゲットした、ウィンドウコーティングを本日、施工してもらいました。

施工してもらったショップは、上尾にあるシンセイ　オートポリッシュさんです。

作業は、まず下地をキレイにするそうですが、３種類の薬剤を汚れに応じて使い分けるようです。

それからコーティングをするようで、コーティングを乾燥させるために、デフォッガーで１５分ほどフロントガラスを暖めるようです。

では、さっそく作業場へ移動です。


クルマを預けて、近所のショッピングモールにいましたが、約１時間ほどで出来上がりました。



ここの清水さんは、気さくな話好きな方です。

市販のガラスコーティング剤やワイパー類もいろいろ試されているようで、参考になるお話も聞けました。

以前にBXブレークに乗られていたということで、ハイドロシトロエンの話や、他の外車についての話でも、しばし盛り上がりました。

ここのショップでは、紫外線カットのフィルムの施工もやっているようですよ。
興味のあるかたは、写真の電話番号まで問い合わせてみてくださいね。

ちょうど帰りには雨が降ってましたので、早速どんな感じか体験できました。


５０～６０km/hくらいから、水玉が上に流れるようになりますので、ワイパーが要らないですね。
ワイパーを使っても、コーティング剤にありがちなビビりもなく、キレイにふき取れます。

これで耐久性がどのくらいあるのかが楽しみですね～。

昨日の続きです・・・

ZEBRAでまったりした後は、実家に向かいました。

久しぶりにヤビツ峠を走ってみたいなぁ～と思いまして、宮が瀬からヤビツ峠へ・・・

山の奥は紅葉もいい感じになってましたよ。

紅葉の落ち葉が強風に舞っている中を走ったり、途中から雨が降りだして落ち葉が濡れてすべりやすくなったりと、いろんな変化を楽しみながらドライブしました。

こういうタイトなアップダウンの激しい道でも７速DSGは電光石火の如く、最適なシフトチェンジをしてくれて、常に気持ちよく走れます。

実家に着いた時も雨模様でしたので、シャンプー洗車すれば雨で洗い流してくれてちょうどいいかなぁ～なんて思い、洗車をしだすと、ピタリと雨は止みました。

うーん、相変わらず思惑通りに行かない人生だ（爆）

とりあえず洗車をして、車はスッキリしましたよ。

夕方には実家を出ましたが、途中で走行距離が３０,０００ｋｍに達成しました。


納車されてから２９ヶ月目なので、１ヶ月平均１,０００ｋｍちょっとのペースですね。

今日はあまり天気が良くないという予報でしたが、宮が瀬に行ってきました。

雨にはなりませんでしたが、風が強くて寒かったです。
防寒対策バッチリしていって助かりました。

いつものあんぱん会メンバーは少なめでしたが、その分中身の濃い話がたっぷりできました。

集まった車はこんな感じです。
（ローアングルで撮ってみました）




foxoyajiさんとはお話できませんでしたね。

今日は第二日曜日でしたので、ロータスも沢山見れました。




こんなクルマも来てましたよ。


寒いので、早めに移動しました。


向かった先はZEBRAです。

クロワッサンとコーヒーでまったりとお話しました。


お付き合い頂いた方、ありがとうございました。

昨日、VWよりDMが来ていましたので、今日はVWディーラーに遊びに行って来ました。

一応、リコールの件と、点検の予約の打ち合わせも兼ねてですけどね。

せっかくなので、ゴルフⅦGTIの試乗もして来ました。

ゴルフⅦは試乗したことありますが、さてGTIはどうなのか・・・

簡単にGTIのスペックですが、エンジンは２リッターターボで最高出力が２２０馬力、トルクは３５．７kgmです。

試乗車はオプションのDCCが付いていました。




走り出すと、まずトルクの太さが凄いです。
グイグイ前に出て行こうとするトルクはGTIらしさを感じさせます。

アクセルを踏むとやっぱり速いですね。
エンジン音はそれなりに聞かせるようなセッティングになっているようです。

DCCは最初、ノーマルで走りました。
１８インチタイヤなので、それなりにゴツゴツします。
シートもセミバケットタイプで固めなので、スポーツカーに乗っているような雰囲気が味わえます。

次に、コンフォートに切り替えました。
これは上下動が大きくなります。
イメージとしてはタイヤサイズが１６．５インチくらいになった感じかな（笑）
ファミリーユースにはいいかもしれませんが、酔っちゃうかも・・・

次に、スポーツにしました。
これは加速時にエキゾースト音が太くなりますね。
足回りもしっかりして、運転していてニヤけます。
ステアリングがスピードによって重くなるようですが、それにちょっと違和感を感じました。

最後に、もう一度ノーマルに戻しました。
やっぱりコレが一番いいかも（笑）

な～んて、試乗していたら、ハイパワーも大トルクも普通に感じてしまうほど、乗りやすい車でした。
慣れって怖いねぇ～。

DCCパッケージは１８インチがセットで、２１万とお買い得かもしれませんが、自分が試乗した
限りではノーマル以外を選択しないであろうから、いらないかも～と感じました。

試乗しましたので、こんなものも貰っちゃいました。


帰りに自分のゴルフ・ヴァリアントを運転すると、重くてモッサリ感じるったら、ありゃしない（笑）