ｋazのブログ一覧

先日の自動車保険の更新の際に、走行中に時々聞こえる室内のカタカタ音を調べてもらうようお願いしました。

その予約が昨日でしたので、１日預けました。
パサートは、このための代車だったのです。

というわけで、Ｄの駐車場の写真です。
Ｄと言ってもデニーズのＤじゃないですからね（笑）

サービスの方と一緒に試乗したところ、カタカタ音が再現しました。
しかし、どこから発生しているのか特定できませんでした。

取り合えず、助手席の内張りのシールがこんな感じになっているので、直してもらいました。

隙間になりそうな部分はスポンジを入れたりして音が出ないようにしてくれたそうなので、しばらく様子見ですね。

とりあえず、帰宅時には異音は消えていたようです。

本日は、代車のＶＷパサートで秋が瀬まで行ってきました。

何故、代車なのかは別ブログとして、本題は皆さんで集まって代車を試乗しようというプチオフ会となりました。

まあ、いつもの秋が瀬パターンなのですけど（笑）

集まったクルマはと言うと・・・

ＶＷ　：　２台
シトロエン　：　５台
ルノー　：　１台
フィアット　：　１台

の計９台でした。


さて試乗ですが、まず最初はメガーヌＲＳを運転させて頂きました。

とにかくトルクがたっぷりあって、運転しやすいです。
ＲＳなので、スパルタンな印象があったのですが、操作系は軽くてイージー。
アクセルを踏めば、ＮＡ２リッターが轟音を奏でます。
安定感もあってルノーらしいネットリした乗り味もあります。

とにかく楽しいクルマでした。

ＤＳ５は助手席の同乗試乗でした。

これも何回か乗ったことありますが、インテリアの雰囲気はいつ見ても良いですね～。
静かで速いクルマです。

Ｃ３は後席を試乗させて頂きました。

コンパクトカーですが、後席に座り込むと思ったほど狭くはなく、背もたれも立ちすぎる事もなく、快適でした。
ＥＴＧ５のショックは同乗している分には、気にならないレベルですね。
これなら家族クルマとしても大丈夫そうです。

何より、ゼニスウインドウの眺めはリアシートからの方が開放感を感じますね。


プントも運転させてもらいました。

とっても普通にイイ車です。
履き慣らしたスニーカーのような心地よさがありますね。
でも、エンジンを回せばイタリアンハッチを感じさせてくれる楽しさもあります。

こちらも代車のＵＰ！ですが、しっかり運転させてもらいました。

AＳGは相変わらずのドイツ車らしからぬ、ギクシャク感がありますが、シフトアップのタイミングでアクセルをフッと抜いたりすれば、ショックは軽減できますね。

ベタ踏みはダメです（笑）


後からプジョーもやってきました。

これで合計１０台！
突発オフなのに、よく集まったなぁ～、皆さんに感謝です！

パサートはおおむね好評でしたが、自分の感想は、これまた別ブログで・・・（笑）

土曜日に袖ヶ浦にあった、コチラのＣ４カクタスは展示のみでしたが、この車両が日曜日には掛川に来ていました。

２日続けて、全然違う場所で見るなんてビックリですが、掛川では試乗もできるということでしたので、運転させてもらうことにしました。

そもそも、Ｃ４カクタスは現在正規では入ってません。
並行で入れているようですが、まだ日本では数台だそうです。

パンフレットもあるんですね。


こんな貴重なクルマを試乗できるなんてと思っていたら、ちょうどお昼休みで試乗はお預けになったので、こちらのＣ４カクタスに同乗させてもらいました。

しげきさんのディーゼルＭＴモデルです。
※写真は２月の「シトロエン・グループ」定例オフ会のときのものです。

助手席でしたが、まずシートが柔らかい！
最近のシトロエンは昔に比べるとシートの座り心地がしっかりした感じのものが多いのですが、これは良い具合にソフトです。

エンジン音は凄く静かで、ディーゼルと意識しないとわかりません。
走り出すととっても軽い感じで、助手席でも十分楽しいですね。

さて、戻ってきたＣ４カクタスにいよいよ試乗です。

こちらはディーゼルのＥＴＧ６モデルです。

シフトレバーはなくて、Ｎ、Ｄ、Ｒのボタンのみです。（※ＹＺＭＡさんのフォトギャラで見れます）

こちらもディーゼルっぽいがさつきも無く、スムーズなエンジン音のまま走り出します。
ＥＴＧはやはり２速から３速へのシフトアップでワンテンポリズムが合いません（笑）

あとは軽快に走りますね。
サイズもコンパクトで扱いやすいです。

足回りはしっかりしていて腰高感もなく意外と普通でしたが、もっと沢山乗ると、足回りが馴染んで良い感じになるのかな～。
ホイールはしげきさんのが１７インチで、こちらは１６インチとのことでしたが、サイズの違いはわかりませんでした。

試乗は５分程度でしたので良い面ばかり印象的で、もっとじっくり乗ってみたいと思わせるクルマでした。

ショップの方の話では、燃費も良いようでリッター１７～２０くらいだそうです。
高速で制限速度で走る分には、リッター２０オーバーだそうです。

これは、なかなか魅力的ですね。

先日から、３回に渡り、シトロエンＤＳについてお勉強しているうちに、生誕６０周年記念ミーティングに行きたくなってしまったので、本日行ってまいりました。

昨日の袖ヶ浦から、そのまま実家に行けば、会場まで２時間くらいで行けるという事にも気付いてしまいましたので、意外と遠くはないんですね～。

どのくらいの規模かわからずに行ったのですが、１５０台くらい集まったようです。
しかも、ほとんどがシトロエンばかりというので、なかなか壮観でした。

そのため、↑ご覧の通り、アウェイ感がにじみ出てます（笑）

あとは写真でもどうぞ～！

現行Ｃ５がこんなにズラ～っと！


エグザンティアも負けていません。


ＤＳ３も一大勢力でした。


やはり、今日の主役はＤＳです。










ＤＳは２７台集まったそうです。


ＳＭが４台って凄いよね～。
オーナーは５人以上居たようですが・・・




トラクシオンも２台来ました。

もっと紹介したいクルマが沢山あるのですが、長くなるのでこれくらいで・・・
これだけの貴重なクルマが見れるなんて、行ってみて大正解でした。

沢山の方とも、お話できましたし、１日楽しく過ごせました。

お付き合い頂いた方々、ありがとうございました。

本日は、袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催された、ネコ・オートモビル・フェスティバルを見学してきました。

朝８：３０からサーキットタクシーの抽選会があるので、早起きして出かけましたが、あちこちで渋滞していて、なんとかギリギリ間に合いました。

会場では、ＹＺＭＡさんとお会いできて、一緒に廻ってました。

それにしても、会場はサーキット走行するクルマ達だけで、見ごたえ充分です。

Ｍ１はトランクが意外と広くて実用的な感じでしたよ。


フォードＧＴ４０と新しいフォードＧＴもありました。


ミウラＳＶは走ったのかなぁ～


カウンタックは子供用サーキットタクシーとして使われていました。


サーキットタクシーの抽選結果はこちらを見事引き当てました。

全日本ラリー参戦マシンのアバルト　R3Tです。


バケットシートに４点シートベルトだし、ドライバーはプロのラリードライバーだし、もう横Ｇが凄いのなんのって・・・
わずか２周でしたが、自分はコ・ドライバーには絶対なれないとなぁ思いました（笑）

でも、楽しかったですよ！

お、黄色いカクタス！と思ったら、名古屋の業者が持ち込んだカクタスがあったり・・・


トークショーやじゃんけん大会があったり・・・


ＢＯＷさんの持ち込んだ、ＴＲ３とロータス４７ＧＴです。


午後になって引き上げましたが、海ほたるでまたもＹＺＭＡさんと遭遇して、一緒のお昼ごはんとなりました。

あ、sin‥‥さんステッカーありがとうございました。