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プチ試乗オフに連れて行ったパサートですが、どんな感じだったかをまとめてみたいと思います。

エンジン、ミッションとも自分のゴルフ・ヴァリアントと同じなんですよね。
違いはアイドリングストップが付いていることです。

セッティングのせいか車重のせいかわかりませんが、ゴルフよりもレスポンスはおとなしめで、それがパサートらしい落ち着いた雰囲気を出しているとも言えます。

パサートは以前にも試乗したことあるのですが、その時と比べるとアイドリングストップの再始動がスムーズになってました。

この代車は走行がまだ２，８００kmちょっとと割と新しい車両でしたので、エンジンや足回りやシートが、これから馴染んでくるという感じでした。

ファブリックのシートも、まだ張りがしっかりしていましたが、心地はイイですね。

運転席周りもシンプルでビジネスライクな雰囲気です。


後席も広くて快適です。


ただ、パサートって高級車というより、カンパニーカーな雰囲気なんですよね。
実際、本国ではそういった需要が多いようです。

現行パサートは発売当初はダウンサイジングされたエンジンで話題にもなりましたが、ゴルフⅦが出た今では、ちょっと古さも隠せないですね。


次期パサートはかなり良さそうなので、ちょっと期待したいです。