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続きです。

代官山T-SITEから、電車に乗って渋谷へ向かいました。
（歩いても行ける距離ですが、暑さで溶けるといけないので電車で楽しました）

しんじＡＺ－１さんからのお誘いで、渋谷シアター・イメージフォーラム公開されている、「ウイークエンド・チャンピオン　～モンテカルロ　１９７１～」を観に行ってきました。

この映画は、１９７１年のモナコグランプリでジャッキー・スチュワートの友人でもある、ロマン・ポランスキー監督が彼を撮影したドキュメンタリー映像です。

倉庫に埋もれていたフィルムが近年になって奇跡的に発見されたようです。


Ｆ１ウイークと言われる、木曜日のテストから土曜日の予選、日曜日の決勝に向けての様子を刻々と撮ったものです。

ジャッキー・スチュワートというと自分の中では現役時代を知らないので、伝説のドライバーという印象ですが、とても理論的でユーモアのある魅力的な人でした。

他にも、グラハム・ヒルやロニー・ピーターソン、スターリング・モス、ファンジオなど出てきます。

しかし、当時のＦ１は今では考えられないくらい危険なレースをしていたのですね。

ジャッキー・スチュワート自信も５人の友人を亡くしたと語っていましたし、事故は死に繋がるものという認識が強かったようです。

その点、近年のＦ１は大きなクラッシュをしても死亡事故にはならないほど安全面は進化した事を感じさせられました。

映画の終盤に過去の映像を振り返って、今のスチュワートとポランスキーが語り合うシーンがありますが、スチュワートの言っていたゆっくりと穏やかに操作するという運転を隣に乗ったポランスキーは酷かったぞと言えるあたりが親友ならではなのでしょうね。

他にもジャッキー・スチュワートが何故レーシングドライバーになったのかという話も出てきます。

Ｆ１の歴史の一幕を観るような映画でした。

そう言えば、ロマン・ポランスキー監督映画は「フランティック」以来です（爆）

この映画ですが、なんと本編がYoutubeにあります！
（関連情報URLに貼っておきました。字幕なしですけど）

今回のテーマがブガッティとあまりにも強烈すぎるので、同じブログに載せると他のクルマが霞んでしまいます（笑）

そこで、駐車場内に停まっていたブガッティ以外の気になったクルマを集めてみました。

ディノ、アルピーヌ、２０００GT、３５６を始め、１１７クーペやジネッタＧ４、アストンマーチン、オースチン、ロータス、ＭＧ、ランチア、アルファ・ロメオ等々・・・

本来ならこれだけでも充分凄いクルマ達なんですけどね。









でも、写真を撮っているうちに、どうしてもシトロエンびいきになってしまっているようで・・・（笑）






と、駐車場をグルグルと廻っていましたが、あまりにも暑いので隣のカフェに避難（爆）

こちらでのクルマ談義のほうが長かったかも・・・（笑）

あら、こんなところにもシトロエンが・・・


そして、渋谷に向かいます。

つづく・・・

本日の代官山モーニングクルーズ特別編として、テーマはブガッティです。

ブガッティと言えば、どれも博物館級のクルマです。
そんな貴重なクルマ達が集まると言うので、見学してきました。

と言っても、EB110以外の旧い年代のモデルはどれが何だかわからないのですけどね（笑）

とにかく、ブレーキやネジまで細部にまでこだわった造りには近くで見て初めて気付くものでした。

特に、ブレーキなどは当時の２輪の技術を４輪にも使っているのだろうなぁ～という感じがしました。

集まった素晴らしいブガッティ達ご覧下さい。















コックピットをよく見ると、現代の技術もしっかり取り込んだモディファイをされていて、普段から乗られている様子が伺えます。







これだけのブガッティが、ほぼ自走してやってくるのは凄い事ですね。

駐車場には他にも気になるクルマが居ましたので、それはまた別ブログと言う事で・・・
ブガッティ編でした。

アバルトの公式HPに面白い記事が載っていました。

「知られざるアバルト」

１９８７年にフィアットグループがアルファ・ロメオを買収した後の話です。

ランチア・デルタHFインテグラーレで６年連続WRCのコンストラクターズチャンピオンになったアバルトは同一コンポーネントの１５５Q4を使って、イタリア国内ツーリングカー選手権に１９９２年から投入してきました。

全20戦中17勝を挙げコンストラクターズタイトルを獲得。
ドライバータイトルでもランキングの1位から3位を占めました。

翌１９９３年からはDTMに『アルファロメオ155 V6 TI-DTM』を送り込みます。

全20戦中12勝を記録してコンストラクターズタイトルを獲得し、ドライバーズタイトルも10勝を挙げたニコラ・ラリーニが獲得するという、まさに圧勝と言うべき戦果を得ることになりました。





１５５のツーリングカーレースでの活躍は覚えていますが、華やかだったのは１９９２年と１９９３年だけだったようで、１９９４年以降はなかなか苦戦したようですね。

それでも１５５と言うとDTMでのグラマラスなフォルムが脳裏に焼きついている方は多いと思います。

そのマシンを手がけたアルファ・コルセが、実質的にはアバルトの別名というべき組織だったとは知りませんでした。



１５５とアバルトの意外な関係、自動車の歴史って面白いですね。

本日は海の日でしたが、海の見えない宮が瀬であんぱん会でした。

昨日の箱根は寒いくらいなのに、宮が瀬は同じ山でも中途半端な高さなので、ただ太陽に近いだけの灼熱の場所です。

そんなせいか、今日の駐車場は比較的空いてました。

日陰に入ると涼しいので、なかなか動き回れず・・・

そんな中、ご覧の方々が集まりました。

サンナナさんとは昨日の箱根もご一緒でした。
kikuさんとはここ最近はロックオンばかりでしたので、久しぶりにお話できました。


総帥のスマート・ロードスターは早速試乗会となってましたね。


F.Kashiwagiさんはブルックス以来でした。


そして、本日のスペシャル・ゲストは「serowでお散歩」のチェッチェッチェローさん。
代車のバイクで登場です。

この方の正体ですが・・・いつも１５５を貸してくれるウチの兄です（爆）

実は昨日、実家に家の鍵を忘れてしまって、宮が瀬まで届けにきてもらいました。
（昨日は嫁に玄関を開けてもらいました）

暑いので、11時過ぎにはオレンジツリーに移動です。


本日は、ナポリタンの大盛りにしました。


来週は納涼あんぱん会で箱根で朝食のようですが、果たして行けるのか・・・