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本日は、イオン幕張で開催されたフレンチ－フレンチ幕張を見学して来ました。

フレフレ幕張も今回で１５回目だそうで、こういったイベントを継続できることはスタッフのおかげでもあり素晴らしい事だと思います。

このようなスタッフさんの気合がこもったのが感じられたのが受付の抽選券です。
キッチリとしっかり織り込まれていて、開封するのに多少手間取ってしまいました（笑）

最近ではフレフレは車を見るよりも、車仲間との楽しい時間を過ごす会になってます。
自分のようにフランス車じゃなくても、毎回行きたくなるようなイベントですね。

でも、ちゃんと見学もしましたよ～。
まずはプジョーから。



他には、プジョーは２０６が多かったような気がしました。
まだまだ２０６も残っていますね。

続いてアルピーヌ。

やはり、注目の的になりますね。


ルノースピダーもですが、文句なしにカッコいいです！

流れでルノー。

いつものカングー村はフレフレの名物ですね。


ルーテシアも最近新旧入り乱れて良い感じになってます。


レアなルノーもいいですね。

そして、シトロエン。










まだまだ沢山いらっしゃいましたが、お話するのに夢中で、あっという間に時間が過ぎて行きました。
（そもそも開店の１０時に到着したので遅かったのですが・・・）

久しぶりにお会いできた方もいたりして、楽しかったです！

お付き合い頂いた方々、ありがとうございました。

本日は、ディーラーに延長サポートプラス点検を受けに行きました。

と、その前についにウチにも来ましたマイナンバー！（の不在通知）
ディーラーに行く途中で不在通知を持って郵便局に行きましたが、予想通り（？）マイナンバー受け取りで混雑してました。

中には局員さんに文句を言う人もいたりと殺伐とした雰囲気です。
と言っても２０分くらいで無事受け取る事ができましたので、予定入庫時間前にはディーラーへ到着することができました。

さて、半年後には２回目の車検を控え、走行距離も４９，０００㎞を超えましたが、相変わらずゴルフ・ヴァリアントは快調です。

特に不具合らしい部分はありません。


簡単なチェックとテスターによる診断だけですが、異常はありませんでした。

米国でのＶＷ不正問題もありましたが、やはりＶＷは品質の高い車ですね。
製品としては優秀です。


今日は暑かったので、つべたいコーヒーにしましたよ委員長。
（※ここは喫茶店「ピットイン」ではありません）


明日はイオン幕張にお買物に行こうっと（笑）

本日はあんぱん会で何やらお披露目内覧会があるというので、宮が瀬に向かいました。

家を出る時は小雨混じりで肌寒い天気です。
それが途中からは普通に降り出して、雨になりました。

そんな中、もう少しで宮が瀬という場所の圏央道IC近くで、２０８GTiを発見！
後ろに付くと、猛ダッシュするので付いていく事に・・・

どうやら偶然にも行く方向が同じのようで、オギノパンの先の交差点を過ぎてしばらくすると、またも猛ダッシュ。

速いです、付いていけませんでした・・・

宮が瀬に付くと雨から曇り空になって傘の心配は無くなりました。
そんな中集まってきたクルマ達。





先週のさいたまイタフラでもご一緒だった方も居たりして・・・







らくたろうさんが来た頃には雲も無くなり日差しが眩しい天気になりました。


朝の肌寒さはどこへやら、なんだか暖かいくらいの晴れになりました。

ふれあいの館では芋煮をしていたので頂きました。
野菜たっぷりの熱々で美味しかったです～。

身体も暖まりというか、もう暑いです。
最終的にはＴシャツになっている方もいました。

というわけで、納車おめでとうございます！

本日は雨の中、ルノー八王子まで出かけて来ました。

ＤＭが来ていた事もありますが、先日のシトロエン、プジョーのクルマを試乗してからあまり日が経たないうちにルノーも乗り比べてみたいというのもあったので、行って来ました。

Ｃ４やＣ３、２０８などと同じクラスのルーテシアやメガーヌのベーシックモデルが気になりますからね。

まずは、ルーテシアＺＥＮの０．９リッターＭＴ車から。
これは以前にも試乗したことありますが、印象が良くてもう一度試乗してみたかったからです。

前回の試乗に感じた印象と同じく、操作系が軽くて扱いやすいですね。

同乗した営業さんの指示でアクセル踏まない状態で、１速～４速まで入れてもエンストしないで走れるのには驚きました。

あとはヒルホールドも試したりと、こういった技術の進歩でＭＴ車も乗りやすくなっているのを感じます。

エコモードも試しましたが、ＡＴ車よりもパワーダウンは感じられませんでした。
これなら普段の街乗りはエコモードで充分とすら思いました。

続いてはメガーヌＺＥＮハッチバックです。

ミドルサイズのフランス車らしい乗り味かと思いましたが、意外と普通でした。

これなら、シトロエンやプジョーのが乗り味は上かな～。

他にもあまり特徴的なモノは感じられず、普通のクルマのようでした。
フランス車らしい美点が薄くなった印象です。

そのまま帰ろうかと思ったのですが、帰り道にフィアット・アルファロメオのディーラーがあるので、つい寄ってしまいました。

最近気になっているのが、このフィアット５００Ｘです。

既に試乗された方の感想などをブログで拝見していますが、やはり実物は大きいですね。

試乗したのは写真のと違う４ＷＤモデルでした。
まず驚いたのは９速ＡＴなんですね～。

走り出すと、シングルクラッチのようなギクシャク感でナンだこりぁ～と思いましたが、トルコンＡＴがまだ馴染んでいないようで、こういったギクシャクがあるようでした。

見晴らしが良くて運転しやすいですが、キビキビ感とかは無縁のイタリア車ってどうなのよ～（笑）

まあ、参考程度に試乗できてよかったです。

今日はカーオーディオのイコライザー調整して、サウンドチューニングをしてみました。

カーオーディオマガジン特別編集の付録ＣＤを使って調整します。

付録ＣＤには２０Ｈｚから２０ＫＨｚまで１／３オクターブ刻みのスポット信号が入っているので、イコライザーの調整する範囲でちょっとおかしいかな？と思った音域を調整すればクリアに聞こえるようです。（合っているのかな～）

これがその本と付録ＣＤです。
もう６年くらい前に買ったものなんですけどね（笑）


ユーザー設定できるメモリを使って調整したところ、こんな感じになりました。


うーん合っているのかあまり自信はないのですが、これでとりあえず音楽を聴いてみたらクリアな感じはします。

プリセットに設定している内容と見比べたりしましたが、まあアリのような設定のようです（笑）

メモリをセットして、とりあえずこれを試しながら聴いてみたいと思います。