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シトロエン、プジョーを試乗した後はＶＷディーラーへ向かいました。

定期点検の日程を予約するのと、例のサングラス入れが開きっぱなし問題を診てもらうためです。

早速診てもらった所、ちゃんと直すには部品交換をした方がいいというのですが、内装パーツはサポート範囲外で実費だそうです。

一応、見積もりをしてもらいましたが、工賃込みで９Ｋ弱とまあまあそこそこの値段ですね～。

普段使わない箇所なので、うーん、どうしようかなぁ～。


営業さんと定期点検の日程を打ち合わせした流れで話しをしつつなんとなくポロの試乗をさせてもらいました。

最近コレくらいのサイズで充分と思うようになっているんですよね～。

シトロエン、プジョーを試乗した後なので比較しやすかったです。
なんと言ってもボディ剛性はさすがＶＷですね。

でも気になるのは３気筒１リッターのポロです。
今のところ限定モデルなので試乗車はないようですね。

ところでサングラス入れですが、とりあえずツメの部分をちょいちょいと調整して閉まるようになりました。

まあ、これでしばらくは様子を見ることにします。

今日はシトロエン八王子に、新しくなったシトロエンＣ４を試乗しに行きました、

１．２リッターターボと６速ＡＴになったＣ４は既にいろいろな方が試乗されているようで、評判もまずまずのようです。

ゴルフ・ヴァリアントの代換候補になるのかも・・・と期待しながらの試乗です。

さて試乗車はコレ！

スタンダードモデルのセダクションでした。


走行距離はわずか１２８㎞とおろしたてです。

さて、ドアを開けて乗り込むと噂通り柔らかいシートが絶品です。
これですよ、シトロエンのシートはという感じがしっかりとします。

走り出すとトルコンＡＴらしい滑らかな走りです。
１．２リッターでも非力さは感じません。

普通に乗りやすいクルマになってました。

では、気になった点です。

まず３気筒直噴エンジンがザラつく感じがしました。
振動はあまり感じないのですが、音がザラザラする感じです。
もう少し走りこんだらまた印象が変わるのかもしれませんが、真っ先に気になったもので・・・

次に、電動パワステの走り初めに一瞬重く感じる事がありました。
ほんの一瞬アレ？？となる程度なのですが、これも気になったもので・・・

試乗した後に営業さんとあれこれ話しましたが、同じエンジンとＡＴの２０８はどうなのだろうと思い、併設ししているプジョーもあるので、試乗をお願いしました。

コレです。


Ｃ４に比べると軽快ですね～。
ただ、以前のＥＴＧに比べるとカタログ数値の燃費がリッター１㎞くらい劣るそうです。

となると、ＥＴＧのＣ３をもう一度乗ってみたくなります。

で、Ｃ３も試乗させてもらいました。
ＡＴ乗った後にＥＴＧにするとギクシャク感がどれくらい感じるのだろうと思ったのですが、意外にもあまりネガな部分は感じず・・・（もう３度目なので慣れたのかも？）

かえってシングルクラッチ特有のダイレクト感が好印象でした。

うーむ、Ｃ４に期待して試乗に行ったら、Ｃ３の良さを再認識してしまったという結果になりました（笑）

ただ、この先シトロエンもいろいろなラインナップが登場する予定があるそうで、２、３年は目が離せなくなりそうです。

米ＶＷのディーゼルエンジン排ガス試験不正問題発覚から１ヶ月以上経ちました。

その間にアウディやポルシェにも広がり、ついには恐れていたガソリンエンジンにも不正の対象が見つかりました。

ディーゼルは正規輸入はないので国内への影響は無いのかと思っていたところ、ガソリンにまで及んだため、自分のクルマは対象でないのかなどの情報が欲しいところでした。

これに対し、フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンからは以下のようなメールが送られて来ました。

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フォルクスワーゲンオーナーの皆さまへ

フォルクスワーゲンドイツ本社からの11月3日付のプレスリリースにて、排ガス問題の内部調査に　より、CO2 排出量の不正が確認されたことを発表しております。（No.392/2015）

この問題では、ディーゼル車以外にも気筒休止機構付き1.4L TSIエンジンが対象となっておりますが、ドイツ本社にて改めて調査した結果、日本仕様の車両は、日本専用の排出ガス試験モード（JC08 モード）での試験を実施しており、今回の問題は該当しないことが確認されました。

日本の皆さまには、度重なるご迷惑、ご心配をおかけしましたことを改めてお詫び申し上げます。

なお、詳細につきましては、下記リンク当社ホームページにて掲載をしております。
http://info.volkswagen.com/jp/ja/home.html

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どうやら対象は気筒休止機構が付いた１．４リッターエンジンのようですね。
しかも日本専用の排ガス試験モードでは該当しないようでした。

今後もいろいろと情報が開示されていくと思いますので、もうしばらく様子を見ましょう。

ところで・・・

自分にとってのＶＷ問題とは・・・

コレです。

オーバーヘッドコンソールの小物入れ（サングラス入れ）が閉まりません（爆）

引っ掛けるツメがうまくはまらないようです。




明日ディーラーに行って診てもらおうっと。

今日は天気も良くないので、クルマでのお出かけではなく電車です。

タイトルからしてクルマネタじゃないと思ったアナタ！鋭いです・・・。

となれば本題です。

「機動戦士ガンダム THE ORIGIN Ⅱ 哀しみのアルテイシア」が２週間限定で劇場公開されています。
本日はそれを観に行って来ました。

２週目の平日だけあって、空席が結構ありました。
映画館自体も割りと空いているようでしたね。





さて映画の感想ですが、そちらはmixi日記のほうにアップしました。


こんなのも売っているようですよ。




お昼過ぎでしたので、帰りに思い出横丁に寄って来ました。


「若月」でらーめんです。
この店、創業５０年以上だそうですよ。

もうタイムスリップしたかのような味です。

最近のラーメンがいかにコッテリで濃厚な味になってしまったかを思い知らされるような薄味です。
手打ち麺は柔らかくてなかなか美味しいですね。

これがワンコインでお釣りが来るなんて素晴らしい。
でも、この店で気になったのは焼きそばでした。
次回は焼きそばかな？

新宿もまだまだこういうところが残っている不思議な街ですね。

昨日は、さいたまイタフラＭＴＧにアルファ１５５で出かけて来ましたが、実は今週遅めの夏休みなのです。

そのようなわけで、本日は実家まで借りてきた１５５を返しに行って来ました。

そのまままっすぐ帰って来てもつまらないので、ちょっと寄り道して厚木のＺＵＮＤ－ＢＡＲに寄って来ました。

ＺＵＮＤ－ＢＡＲは何名かブログアップされているのを見た事ありますのですが、ラーメン屋です。

かつては日本一美味しいラーメンと言われた「中村屋」のお兄さんがやっている、言わば中村屋２号店です。

とまあ、ラーメンの話は後にして、３日間乗り回した運転が抜群に楽しい１５５スーパーでお出かけしました。


実家からの帰りは、自分のゴルフ・ヴァリアント。
やっぱＡＴは楽でイイね～（すいません軟弱者です・・・）


そして、ＺＵＮＤ－ＢＡＲへ


古民家を改築した建物の外観は黒で統一されてます。


平日の中途半端な時間帯でしたので、すんなり入れました。

店内はステンレスのカウンターに、こんな小物もあったりします。
よく見ると、表情が微妙～（笑）


さてラーメンですが、味は「塩」と「醤油」から選べて、スープはベースの「淡麗」と鶏油多めの「まろ味」が選べます。

そこで、炙りチャーシューらーめんの醤油・まろ味にしました。
鶏油多めですが、あっさりしたコクのあるスープに極細麺が合いますね。

スープはにんにくがほんのり効いてます。
炙りチャーシューは香ばしくしっかりした味でした。

ところで、「中村屋」と言えば、名物湯きりの「天空落とし」です。
（湯きりについてはコチラを参考にして下さい。）

ＺＵＮＤ－ＢＡＲでも同じように天空落としが見れるのか？と期待しましたが、ちょっと高めからやる普通の湯きりでしたね（笑）