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今日はＦａｃｅＢｏｏｋで知ったイベントの「カー＆ブランチ」に参加してきました。

場所は新横浜のイエローハットで、あれっ？先週も行ったような・・・

それにしても今日は良い天気。
気温も上がって暑いのなんのって、まだ残暑なのかと感じさせられました。

ところで、先日貼ってみたアルミテープですが、なんとなく効果を感じました。
ちょっとグネグネした道を走るときに、スタビリティがいいんです。

気のせいかもしれませんが、例えるなら車高をちょっと落としたような低重心なハンドリングなのです。
ステアリングに伝わってくる路面状況も以前より明確になり、ロールも減った感じがします。
そのため、コーナリングスピードがアップした感じがしました。

高速に乗ると、以前の速度感覚でメーターを見ると実速度がプラス１０㎞/hくらいになっているのにもビックリしました。

まだ半信半疑ですが、効果があるというのはあながち嘘ではなさそうです。

そんなテストドライブも兼ねて新山下へ到着です。









古いアメ車からスーパーカー、スポーティーな車などなど、なんでもアリですが、ゴルフ・ヴァリアントだと普通過ぎて、アウェイ感がありました（笑）

そんな中、一番気になった車がコレ！

アルファロメオ・モントリオールです。


独特のライトがいいですよね。

このイベントは神奈川県警の協力もあり、パトカーや白バイの展示もありました。



普段、和やかに話す機会などない（？）県警交通課の方々に質問したり、パトカーや白バイをじっくり見せてもらったりと、有意義だったかもしれません（笑）

ちなみに助手席にあるモニターはカーナビだそうですが、普通のナビと違うのは周辺にいるパトカーの情報も表示されるそうですよ。

県警の方が持ち込んできた俊敏性テストの機械がありました。
緑色に光るランプ２箇所を同時に押すというものです。


結果・・・（ふふふ）


１日長い時間でしたが、sato*Cさんがいらっしゃったおかげで、飽きることなく過ごせました。
他にも何名かみん友さんにもお会いできました。

今、ちょっと話題になっている「アルミテープによる空力コントロール」というのを早速試してみました。

これって何かと言うと、トヨタが公表したもので、「空気は＋（プラス）に帯電しており、クルマは走行することで＋帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス（空力）を発揮することができない。それをアルミテープによって放電し空気の流れを整える。」そうです。

特にバンパーなどの樹脂パーツやガラスなどに貼ると効果があるようです。

ホントかな～？？

まあ、気になったら試してみるのみです。
１００円ショップでアルミテープを買って来ました。


「でっきるっかな、でっきるっかな、はてはてほほ～ぅ♪」口ずさみながら、それっぽく切ってみました。


実はゴルフ・ヴァリアントのバンパーには擦り傷があるのです・・・


それを隠すように貼ってみました。


ついでに、ガラス面とステアリング下のコラムカバーにも貼ってみました。


さて、試乗してみます。
西立川のＵＭＡまでドライブです。

タイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらすそうですが、うーん、違いがわからない・・・

というわけで到着。
極ＵＭＡつけ麺にしました。

魚介系の濃いスープにもちもちした中太麺がマッチします。
最後にパイ生地をスープに漬けて食べるのも斬新です。

漬け汁のパイ包みを剥がしてみると・・・

横川にある、あの釜飯の器だったのね。

というわけで、帰りも気にしながら運転してみましたが、アルミテープ貼る前との変化がよくわかりません。
雨が降っていたので、あまり帯電していないのかもしれませんね。

しばらくは様子見ですね～。

最近すっかりシルバー・ウイークという言葉が定着したようですが、休みなのにスッキリしない天気が続いていますね～。

そんな中、ルノー・トゥインゴのデビューフェアをやっているようなので、八王子まで出かけて来ました。

朝から何も食べていませんでしたので、まず腹ごしらえです。

一度行ってみたかった、「駿河」という豚丼ののぼりが立ち並ぶ店に向かいました。

シトロエン・プジョー八王子の前の道をルノー八王子に向かっていくと、左手に出てきます。

店内はカウンターとテーブルと座敷があり、カウンターはちょっと煙った雰囲気にジャズが流れるというオシャレな空間です。

定食メニューが多いのですが、ここはあえて特大豚丼単品にしました。

ちなみにご飯は６００ｇなのですが、１００ｇ単位１００円で増減できるので、マイナス２００円のご飯４００ｇにしました。

炭火焼とわかる香ばしく焼き上げられた豚肉に甘辛いタレでご飯とのマッチングがピッタリです。
肉も４００ｇあったので、トータルだとかなりの量でしたが、最後まで美味しく頂きました。

次はもうちょっと少ない量でもいいかな～。

そして、次に向かったのがルノー八王子。

到着すると、新型トゥインゴの説明をされている先客がいらっしゃったので、しばしショールームで待ちながら新型トゥインゴのカタログや雑誌を読みながら予習です。

試乗車はキャンバストップのモデルでした。

アップライトに座るシートは視界もよくて運転しやすいです。

エンジンをかけると音と振動はそれなりにするものの、リアエンジンなので後ろから聞こえてくるのでうるさくは感じませんでした。
アイドリングストップもついているので、走行中は気にならないレベルですね。

最初ＥＣＯモードで走りましたが、街中ではこれで充分と感じました。
途中でＥＣＯモードをカットしましたが、とても０．９リッターの車とは思えないほど力強いし、６速ＥＤＣはダイレクト感があって活発な車に感じます。

インテリアはポップで安っぽく見える部分もありますが、そもそも安い車ですし、うまくデザインでカバーしている部分もありました。

それにしても、インテンスというグレードは、オートワイパー、オートライト、オートエアコン、バックソナー、クルーズコントロールなど自分のゴルフ・ヴァリアントには装着されていない豪華装備が付いており、贅沢な仕様です。

試乗後に、自分のドライビングポジションに合わせた位置で後席に乗ってみると、充分な広さはありました。

ＵＰ！もサイズの割りに後席がしっかり使える広さがありますが、トゥインゴも問題なさそうです。
カタログ数値ではＵＰ！より広い後席空間だそうですが、ＵＰ！のがルーミーな雰囲気があります。

さて、新型トゥインゴですがＲＲとなった恩恵はフロントタイヤを細くできること、それにより回転半径を小さくできること、フロントシートの足回りを広くできることで、リアシートの空間も広くできたことなど、実用面でいくつか感じることができました。

一方、走りについてはＲＲらしい部分はあまり感じられず、普通の小型車として乗れます。
アクセルを踏み込んだ時に背中を押されるような加速はあるものの、その際のエンジン音がちょっと安っぽかったのが残念な点ですかね。

ノーマルルーフのインテンスは車重が１，０１０㎏と、もうちょっとで１トン切りになります。
来年以降はＺＥＮなどのベーシックグレードが出てくるようなので、豪華装備を無くしたＺＥＮが１トンを切って値段も１０万から１５万安となれば、かなり魅力的な車になるだろうな～と思いました。

最近、台風の話題ばかりですっきりしない天気が続いていますが、ゆーるピアンミーティングに行って来ました。

今回で第６回目だそうで、会場は前回と同じ、新山下のイエローハットです。

ゆーるピアンは元々、ゆる～いヨーロピアンな車を中心にツイッターで広まっていったのですが、最近ではＦＡＣＥＢＯＯＫなどでも拡散されるようになり、車種もジャンルもなんでもあり、車が好きな人達が集まる大きなイベントまでに発展してきています。

そのため、スタッフの方々も大変のようですが、車好きな若い人達が中心となっている、素敵なミーティングだと思います。

みんカラのお友達の方や、ツイッターのフォロワーさんなどいろんな方とお話できました。






今日は湘南Ｔ－ＳＩＴＥでモーニングクルーズもありました。
テーマが「フランス車」でしたので、Ｔ－ＳＩＴＥからの流れでコチラの会場まで来られた方が多かったようです。






日本に１台しかないオペルが揃ったりもしました。


２１ターボはシートに座らせてもらいましたが、ふんわりとしたラグジュアリーな感触とメーター廻りのデザインが良いですね～。


ゆるーくないスーパースポーツもいらっしゃいました。


フリマなどがいくつか出展されていて、洗車のデモも行なわれていました。
お話を聞いてみると、洗車してみます？とお誘いを受けましたので、洗車してもらっちゃいました～（笑）


シャンプー洗車だけで、コーティングと撥水の効果があるそうで、数ヶ月洗車していない水弾きゼロのゴルフ・ヴァリアントがみるみるとキレイになっていきました。

シルバーって写真だと汚れもわからないのですが、キレイになってもわかりづらいですね（笑）

１５時終了にもかかわらず、１６時近くまでのんびりとお喋りしてました。
毎回、楽しいゆーるピアンはいつも時間を忘れてしまいますね。

お付き合い頂いた方、ありがとうございました。

今月の代官山モーニングクルーズはテーマが「４気筒」と言う事でしたので、４気筒TSIエンジンの車に乗って参加してきました。

しかし、出かけてみると心が折れるくらいの凄い雨。
果たして、この雨の中どれくらい集まるのかなぁ～と思い、７時１５分頃に到着すると駐車場は半分くらいですかね～。

お知り合いのみん友さんも何名か居ましたので、しばし歓談していると雨もすっかり上りました。
曇り空の涼しい気温でしたので、過ごしやすかったです。

４気筒ってテーマは幅広すぎるんじゃないのと思いましたが、天候のせいもあってか程よい盛り上がりのようでした。

今やジャガーも４気筒ですし、ポルシェは３リッターで４気筒。
かと思えば、Ｒ１のような軽の４気筒もあります。













４気筒といっても、ＮＡもあればターボもあるし、排気量だってバラバラ。
駆動形式もＦＦ、ＦＲ、ＲＲ、ＭＲ、４ＷＤと様々。
年式も古いモデルから、最新のダウンサイジングまでいろいろですね。

その中でも今回目立っていたのは、ＢＭＷ２００２でした。



ＢＭＷってシルキー６と呼ばれるストレート６のイメージが強いですけど、最近ではすっかり４気筒モデルが主流になりましたね。

その中で、ご先祖的存在の２００２は今見直すとＢＭＷのベーシックと言えるべき存在だったのかなぁと思いました。

引き上げる直前の朝９時くらいには、また雨に降られましたが、一時的な感じでした。

お付き合い頂いた方々、ありがとうございました。

ちなみに、モーニングクルーズの後は電車で移動して、バットマン１００％ホットトイズへ

気になる方はmixi日記もどうぞ！

その後も電車で移動して、VRザ・ゴールデン・ヒストリーへ

こちらもmixi日記をどうぞ！

久しぶりに都内をまとめて満喫した日曜日でした。