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本日は、ま@とりさんを偲んだ、追悼あんぱん会でした。

と言っても、いつもと変わることなく、宮が瀬に集まってワイワイしてました。

事前にグループ掲示板に告知があったので、多くの方が来られましたね。

心配だった雨も午前中は降ることなく、ちょっと肌寒いくらいの気温でした。

アルファ・ロメオ１５５スーパーで行きましたが、なにやらクーラントがポタポタしているようで・・・（汗）





宮が瀬からは、道志みちの途中にあるレストラン、ホロホロまでプチツーリングです。

これは、宮が瀬で集まった時、ま＠とりさんを交えてよく行ったルートです。




カボチャコロッケ＆メンチカツ定食にしました。

１５時近くまで、のんびりお喋りして、楽しいあんぱん会でした。

帰りがけにクーラントがポタポタしていた箇所をチェックしましたが、、ホロホロの駐車場では問題ありませんでした。

帰り道は山中湖周りで実家に戻りましたが、峠道を１５５のエンジンを回して走ると痛快そのものですね。

途中から雨に降られましたが、それでもやはり１５５は運転が楽しくて良いクルマです。

お付き合い頂いた皆様、ありがとうございました。

本日は、「Ｓｈｏｎａｎ　Ｍｏｒｎｉｎｇ　Ｃｒｕｉｓｅｒｓ」グループのオフ会で、いすゞプラザ見学会に参加してきました。

４月にオープンしたばかりで、一度は行ってみたいと思っていた場所でした。

こういう機会に便乗して行かないとなかなか行けませんからね～（笑）

カーナビで住所を入れて行きましたが、広い敷地なのですんなりたどり着く事ができず、周囲をグルグルしてしまいました。

到着してみればジャスト１０時とピッタリ（ギリギリ？）でした。

顔なじみの方、初めましての方、全部で１４人くらい集まりました。

集まった方々はこんな感じです。










外観はガラス張りでキレイです。


ここの目玉はジオラマですね。
いすゞの車達が走るのは見ていて凄いなぁ～と関心するばかりです。


トラックに座れます。
シートが柔らかくて心地良いシートでした。


シュミレーターをやってみましたが、ランクＣでした。
結構難しいですよ。


いすゞの展示車コーナーです。


実は以前、ＦＲジェミニのディーゼル（角目）に乗っていた事があったので、懐かしく感じました。


やはり、いすゞと言えば、１１７クーペですね。

駐車場にも見学者で２台１１７クーペが来てました。

見学の後は、隣接するカフェでランチしながらお喋りでした。
その後、駐車場でもお喋りでしたけどね（笑）

お付き合い頂いた皆様、ありがとうございました。

代官山モーニングクルーズに便乗して、ドロップインミートにもお邪魔してきました。

それにしても代官山のスタバは朝から行列が絶えませんねぇ～。

今回で第１８７回目だそうで、ほぼ毎週のように開催されて、この情熱は凄いです。

今回は北海道でXMブレークと５０５にお乗りという方が参加されて、楽しいお話を聞かせて頂きました。
朝の代官山は肌寒くて、これじゃ札幌と大して変わらないよ～と仰ってました（笑）

参加者はこの辺の方々でした。










後は、主催のスガさんがサムライ・チャレンジ・ラリーに行って来た話とか、興味深かったです。
自分もこのイベント知らなかったのですが、italiaspeedさんのブログに詳細が載ってますね。

アルビスとかベントレーとかこれだけのクラシカルなクルマでも高速道路では、かなり速いそうで驚いたそうです。

排気量も大きいので、エンジンに負担をかけることもなくトラブルも無かったそうですよ。

たまにしかお邪魔しませんが、いつも自動車文化の勉強になるような話を聞けるのが、ありがたいですね。

今日は休日出勤なのですが、仕事はお昼からでしたので、早朝は代官山のモーニングクルーズに行って来ました。

第５５回目だそうで、息の長いオフ会になってきましたね。
前回参加したのが、昨年９月ですので、かなり久しぶりです。

今回のテーマは「フランス車」でした。

参加者も多くて、お知り合いの方と沢山お会いできました。
主に、プジョー神奈川倶楽部の方が多かったかな～（笑）

久しぶりにお会いした方は、近況などもお聞きできて行ってよかったです。

さて、集まったクルマはどんな感じかというと・・・

















古いモデルから新しいモデルまで、バランスよく集まったなぁ～と思いました。

でも、やっぱり一番インパクトがあったのは、コレっ！

ＬＦＡが４台に２０００ＧＴが２台！
やっぱ都会はスゲーとこだべ。

お付き合い頂いた方々、ありがとうございました。

ちなみにこの後も夜勤です（涙）

午前中にディーラーへ行ってきたました。

自動車保険の更新時期でしたので、その話がメインだったのですが、前日より発売されているＮＥＷ　ｕｐ！も気になっていましたので、試乗してきました。

ｕｐ！は２０１２年に発売され、その際にも試乗しました。
その後も代車で借りたりしましたので、今回のマイナーチェンジでどれだけ進化したか興味があったわけです。

・UP!試乗してきました。
・代車ＵＰ！のショートインプレ
・代車ＵＰ！のインプレ

まず、インテリアが変わりました。
特にエアコン廻りのデザインがモダンになりましたね。

スマホにアプリをダウンロードしてインフォテイメントシステムと繋げて機能させるのが前提のようです。
メーターに収まっていない機能はスマホで見れるようです。

トゥインゴとかもこの仕組みを取り入れていますが、これからの小型車の方向性になりそうですね。



試乗車は最上級モデルのｈｉｇｈ　ｕｐ！です。
走り出すと、難点だったＡＳＧがかなり良くなっていました。
相変わらず変速ショックは伝わってきますが、これくらいなら耐えれるレベルです。

排気量は１リッター以下、決してパワフルなエンジンではないですが、車重が１ｔ未満であることとＡＳＧのダイレクト感もあって必要充分に走ってくれます。

これだけでも進化は感じられました。



ゴルフとは方向性が違う車ですが、どちらも用途に見合った使い方をすれば魅力はありますね。