ｋazのブログ一覧

昨日、日本自動車博物館に行ったあとは、敦賀に宿泊しました。

そして今日は敦賀からトヨタ博物館に行ってきました。

トヨタ博物館は22年前に行ったことありますので、今回2回目になります。
といってもそれくらい前なので、記憶があいまいでしたので新鮮な気持ちで行きました。

クルマ関係ではメジャーは博物館なので結構行かれている方も多いと思います。
今はWRCの日本車の特別展示をやっておりますが、今回はフランス車に注目してブログアップしてみます。

まずはパナール


ドゥローニーベルビユというクルマです。
1911年型ということで100年以上も前の車がみれるなんて凄いですよね。


べべ・プジョー


プジョーは402もあります


こちらはイスパノスイザというメーカーだそうです。




ドラージュというメーカーも知らないですね。


ブガッティもフランスなんですよね


シトロエンはたくさんありました。








あとはルノーもありました。


こうやって見ると、今は存在しないメーカーがあったりと知らないクルマがまだまだあるものなんですね。

今週は遅めの夏休みを過ごしています。

毎回、なんとなく終わってしまう夏休みでしたが、今回は自動車博物館巡りのグランドツーリングをしようと思い、長距離遠征の計画を立てて、本日より開始しております。

まず初日の本日は、日本自動車博物館に行きました。
場所は石川県で、今まで車で来た事ないほどの距離です。

天候が心配でしたが雪にはならず小雨程度で済んだので、予定通り到着できました。

さて、日本自動車博物館は3階建ての大きな博物館で国産車やアメリカ車、イギリス車、ドイツ車などバラエティに富んだコレクションが見れます。

中には、旧ソ連の車や中国の高級車なんかもありましたよ。


ジオット・キャピスタは初めてみました。


その横にはSL


はじめて見たものだと、ロードペーサーやロンシャンが驚きましたね。




でもやっぱり目が行ってしまうのがフランス車です。






これはベルリエVG-22というフランス車だそうです。

製造年が大正11年だそうで、さすがにこれも初めて見ましたね。

先月末にスピードセンサーを交換しましたが、その後ディーラーのお世話に何度かなっています。

まずはエンジンオイルの警告灯。

これはオイル注ぎ足しで解決しましたが、念のためオイル漏れがないかを見てもらったところ・・・

ウォーターポンプから冷却水が漏れ始めてますね～との事。

うーん、見なかったことにしたいので、しばらく様子見です。

その数日後、今度はエアバックの警告灯が点灯することになりました。


ディーラーでテスターによる診断をしたところ、助手席側リアのサイドエアバッククラッシュセンサー故障とのことでした。

そんなわけでパーツを頼んで、本日交換してきました。

こちらが交換したクラッシュセンサーです。

交換したパーツは2年保証だそうなので、その間に不具合が起きたら無償交換してくれるそうです。

そして、一緒に持ち込みでスタッドレスに衣替えしました。

これで冬支度はバッチリです。

１２年目に突入のゴルフ・ヴァリアントだけあって、センサーのトラブルが出てきましたが、機関としては問題なくまだまだ乗れそうです。

それにしてもセンサーの部品代が高いんだよなぁ～(笑)

本日は、スピードセンサーを交換してきました。

スピードセンサーって何なの？と思うかもしれません。

事の発端は、7月くらいからABSとトラクションコントロールの警告灯が点灯するようになりました。

最初の頃は一瞬点いたかと思うとすぐ消えてしまったりして、気にはなっていたものの特に影響はありませんでした。

ちょうど、車検後の1か月点検というのがありまして、そこで聞いてみたところ、左リアのスピードセンサーの不具合が検知されました。

その際に交換する場合の見積もりも出してもらいましたが、ちょっと高かったので、しばらく様子を見ることにしました。

ところが最近になって頻繁に警告灯が点灯するようになりました。


ABSとトラクションコントロールの警告灯です。


そんなわけで、ついに交換することにしました。
作業時間は1時間弱でちょうどお昼時だったので、ランチをしている間に作業は完了しました。

交換したスピードセンサー



もう１１年目なので、この程度の不具合が出てきても仕方内容になりましたが、これでまたしばらくは安心して乗れそうです。


それにしてもゴルフ・ヴァリアントはトラブルの少ない、優秀なクルマだと思いますね。

最近すっかりブログを書かなくなってしまったので、お久しぶりです。

発端は10月2日の事になりますが、プジョー神奈川倶楽部の定例朝ドラに307CCで出席しました。

そこまではよかったのですが、熱のせいかシフトノブに巻いてある皮が剥がれました。

まあ、剥がれたのであとで貼り付け直せばいいやと思ってました。

そして、シフトノブが取れました。

取れたのでビニールテープか何かでグルグル巻いて固定すればいいやと思いました。

しかし、その後、崩れるように崩壊しました。

まるで、砂の器のようでした。

これじゃない・・・

とにかく、ボロボロっと崩れて、残ったのはこんな感じになりました。

まるでこうなる「宿命」だったのか。

だから、そうじゃない・・・

そんなわけで、Amazonでシフトノブを探してみると、あっさりとありました。
307用というか、206，207など共有みたいですね。
しかも、思ったよりも安い・・・

で、早速注文して３日で到着！

本日、取り付けて来ました。

上から差し込むだけで完了という、とっても簡単な作業でした。


というわけで、そのまま第二土曜日のあんぱん会に出席

めでたし、めでたし！

それにしても、この崩壊の仕方ってどうなの？
もしかして消耗品なんでしょうか・・・