PHEVs Currently Available in the US (as of Dec. 2020)

バイデン政権（まだ決定ではないそうですが）につられてか、日本でも EV や PHV に対する補助金が増えるらしいですね（合ってる？）。

日本の補助金制度はよく知りませんが、クラリティを購入した理由は補助金があるうちにと思ったからで、やっぱり金の力は重要だ！（笑

アメリカの場合、国の補助金がバッテリのサイズで決まるのですが、4kWhで$2500、そこから1kWhごとに$417、最大$7500だそうです。逆に計算すると、最大もらうためには、5000 / 417 = 11.99 なので、16kWh(4+12)以上。

それと地域によってインセンティブがあるのですが、WA州の場合、$40K（だったと思う）以下の EV か PHV の消費税（正確には Sales Tax) 約10%（カウンティによって細かく違う）が $2500 まで控除となります。

今回購入したクラリティは、MSRP が $35K くらいなのですが、値切って（笑） $30K にしてもらって、国のインセンティブ $7500 + 消費税控除 $25 だったので実質 $20K+ で買えたと。

消費税控除でトリッキーなのが PHV の場合、電気だけで 30 マイル以上走ることができる必要があります。
これね、ホンダディーラーもよく知らなくて、今回クラリティ の見積もりとったとき、しっかり消費税がかかっていたので指摘して教えてあげました（笑

で、今回のテーマ（やっとか）笑
現在、アメリカで買えるPHVで30マイル以上EVレンジがある車種はどれくらいあるのか検索してみました（関連情報URL

Polestar 1:：65 マイル
Karma Revero GT:：61 マイル
Honda Clarity PHEV：48 マイル
Toyota RAV4 Prime：42 マイル
Chrysler Pacifica Hybrid：33 マイル
BMW 530e：30 マイル

Polestar と Karma はちょっと値段が飛び抜けてますので外すと、実質、４車種。
ん〜、まだまだ過渡期ですな。

タイトル画像は Polestar 1 。ボルボ傘下だと思いますが、Polestar も中国製なんですかね。。。