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2021年09月24日

multiple xEV technologies

マツダUSAのウェブサイトみたら MX-30 EV の値段がでてますね（関連情報URL）。
Base: $33,470
Premium Plus: 36,480

バッテリのサイズがクラリティ PHEV の約倍の 35.5kWhなので EVレンジも約倍の 100 マイルだそうです。
100 マイルだと割り切って通勤・買い物専用ならいいですが、ロングドライブは厳しいですよね。バーガーを食いに 500 マイル往復とかはできそうもない（笑

残念ながら、今のところCA専用（EVクレジットを稼がないといけないですしね）だそうですが、この秋にでも本命の PHEV バージョン（もちろんロータリー！）が発表されますかね。

おそらく、シリーズハイブリなんていいながら、エンジン直結する機構いれて、マツダのエンジニアは「意地」でも（笑）ロータリーで駆動させることを考えているんじゃないかな〜（勝手な推測ですが笑）。

下記のサイトにも、そんなことを気にされている方がおりますな（笑
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MX-30 マルチxEV仕様に採用されるロータリーエンジンは発電だけで無く駆動も担う形になる？
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Posted at 2021/09/25 07:45:09

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maneki-neko 2021年9月25日 8:10 phevが当面の現実解でそれがロータリーというのはアピールできるかも	コメントへの返答 2021年9月27日 0:56 発電機と割り切れば小さくて軽いですし振動も少ない。でも、やっぱり、直結して１００００回転で回して欲しい（笑
Cooたろう 2021年9月25日 8:12 ロータリーのレンジエクステンダー採用されるとかしないとか・・ネットの情報も憶測ばかりですが。水素との相性がいいロータリーは興味ありますね。ただ・・・茨城県には出張水素ステーションが1か所しかない(笑)	コメントへの返答 2021年9月27日 0:57 水素ステーションが普通にあるのは日本だけです（笑
NanoPico 2021年9月25日 10:28 ロータリーエンジンのお話し、ちょっとワクワクしますね🙂 マツダ　がんばれ❗️❗️❗️ np	コメントへの返答 2021年9月27日 0:58 発電機だけでなく、RX-７のような車を！ガソリン車がなくなるまえに（笑

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