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年末セールの誘惑に負けて増車したクラリティですが、購入から約 1 ヶ月が過ぎようとしております。
カタログ値だと EV レンジが 47 マイルありますので（気温で結構変わりますね）普段乗りならガソリンを一滴も使わず EV 状態のままでいけますね。
電池があるうちはヒーターつけてもエンジンはかかりませんし（ヒートポンプではないみたいですが）、高速道路でも EV のまま流れにのれますし、近所乗りくらいなら毎日充電する必要もなさそう。

まあ、そのうち電池の性能があがる（全固形電池ももうすぐ？）でしょうし、水素も普及するのでしょうが、いまのところ BEV だと常に電欠の心配しながら走らないといけないということで、個人的にはPHVが現状ベストな選択ではないかと思います。
高速道路では、どうせロードノイズや風切音が大きいので HV モードでエンジンかけても気にならないので、ガソリンがあるかぎりいくらでも長距離が走れますので、10 時間ぶっ続けドライブも可能（笑

BEV でも急速充電さがしながら走れば長距離ドライブできるとか言う人いるけど、そんなヒマじゃないよ（笑）そんな宝探しゲームみたいなドライブはイヤだ（笑
そんな時間あるならサッサと目的地に着いてユックリしたいです。

そんなPHVですが、まだまだチョイスが少ないとは思いますが、実はミニバンにもプラグインがあることを最近知りました（関連情報URL

ミニバンは人数乗れて荷物も一杯載って便利なのはわかるのですが、でも、やっぱり、あんなダルなハンドリングな車に乗らないといけないと考えると凹みます（すみません。ミニバンファンの皆様）し、巨大バッテリ積んで、大人が 7 人とか乗ったら、どんだけ重いんだ（笑

下記の動画みてると便利そうですが（アメリカではよくみるカレッジ卒業式の様子とか、子供が遠くの大学寮に入るので荷物運ぶとか）、毎日乗るのは遠慮します（笑

アメリカのガソリンにはエタノールが混ざっていることが多いのですが（恐らく、通常売っているガソリンの殆どは約 10% 程混ざっている）、エタノールは水分を吸収するのでクラシックカーとかバイクオーナーはエタノールが混ざっていないガスを入れるそうです。

ちなみに以前所有していたドカのガスタンクは金属でなくてFRP?製だったそうで、それが原因でタンクがわずかに変形してリコールになったとか。私が所有していたときは（一応新車？新古車だったし）変形していなかったですが、ひどいのになると広がってタンクとフレームが固定できなくなったとか。。。

もし古いバイクが復活したら（したら？ですが 笑）、エタノールを含んでいるガスは避けたいところ（まず、復活させてからというツッコミが聞こえますが 笑）と思っていました。

で、先日、ガススタのポンプを何気なくみたらエタノールが混ざっていないガスも売っていることに気付きました（驚
調べると、かなりレアですが、シアトル市内でもあるみたい。

しかし、高いですな。。。

砕けた腰はなかなか治りませんが、、、（パーゴラ？フェンス？シャック？みたいな得体の知れないものに 笑）屋根を付けてみました。

これで、バイクが２、３台置けるようになったかな〜

動きだすのはいつになるかはわかりませんが（苦笑

今年はこれで時間切れかな〜
続きは来年にしよっと（笑

最近、ガラスの腰が砕けましてね。。。
殆ど医者には行かない（アメリカの医療費は高いしね）のですが、初めてカイロプラクターに行ってきました。
バキバキとやってもらうと、なんとなく痛みがやわらいだ気がしますが、根本的に直さないとダメでしょうな。。。
なんか運動とかしないといけませんな。。。

少し動けるようになったので、止まっていました作業（パーゴラ？フェンス？シャック？みたいな得体の知れないもの 笑）の再開してみましたが、ブロックが足りない〜

大した面積でないのに 2500lbs とか 1300 lbs でも足りないのか〜

ランクルに 2500 lbs とか無理やり積んだりしましたが、よく考えたらロドスタより重かったわけで、壊れなくてよかった〜（笑

チョーマイナー車（誰も知らない？笑）クラリティ PHEVがきてから約 2 週間が過ぎましたが、充電さえしてしまえば近所乗りは EV 走行のままで過ごせますのでガソリンを燃やすことなく環境に良くて？エコな人になった気がしたり（笑）、お財布に優しい？と思うとなかなかご機嫌ではあります。

でも、本当にEVってお得なの？
ということで、ちょっと調べてみました。

WA州は全米でも一番か二番に電気代が安い州（電力の90%以上は水力発電からとクリーン）らしいのですが、ガソリンの値段は全米でもかなり高いエリア（西海岸は高い）なので EV は理にかなっているとは思いますが、どれくらいお得なのか我が家の電気代をみてみました。

WA 州は電気代が安い州ですがエリアによって値段にひらきがあります。自分が住んでいるシアトル市の電力会社だと 1kWh が $0.0999。
クラリティ のバッテリが 17kWh ですから（完全にカラになることはないですが）、フル充電すると：

17kWh * $0.0999 = $1.6983 @ $0.0999/kWh

我が家の電気代が平均すると1日約11kWh（約$1.30/day）とかだから、EVの電力消費ってすごいね。
17kWh なんて高速道路で踏めば30 分で使い切ってしまうわけですから・・・

17kWh で EV レンジが最大 47 マイル（EPA rating 110 MPGe）なので、例えば 47 マイル走るのに $1.70 かかる。ガソリンが 約 $3.00 / Gallon だとして、プリウスとか燃費メチャ良いエコカーが約 50 miles / Gallon と比較しても電気だけで走ればざっくり半分くらいですかね。

でも、そんなに距離乗らないから（特にコロナ過では）普通のハイブリと比べても誤差だな〜（笑
プラグインである意味がない（笑

Outback（18/24 MPG）と比べればメチャいいかな（笑

ランクルとの比較は考えないことにします（笑