mx5ミアータのブログ一覧

春ですね〜

こちらノースウェストでも桜が咲き始めました。北国の春は心躍りますな。

春といえば、KONI が毎年セールをするのですが、今年もセールしているみたいなので、プライス・チェック！
今年は復活させますよ！多分。。。（笑

本当は SPORT（イエロー）が欲しいが、予算の都合でオレンジ（イエローの半額）にしようかと。どうせ調整ついていても触らないだろうし。。。
TireRack.com でNA用の値段をみると：

KONI SRT.T（オレンジ）
Front: $66.96 x 2 = $133.92
Rear: $66.96 x 2 = $133.92
Shipping: Free
Tax: $27.05
Total: $294.89 -$30(Rebate) = $264.89

いい値段ですね〜

むか〜し買ったショルダーナットがありまして。もう思い出せないのですが、ミアータ用とは書いてなかった記憶がありますが、CAのショップのサイトにでていたものでサイズが近いと思って発注したら日本から届いたみたいで日本語で書いてあった（笑）。それを、こちらも昔日本から持ってきてもらったNBアッパーに試しに入れてみたらピッタシ！よかったよ！ << 今頃試すなよ（笑

しかし、このショルダーナットの袋に「XXXX無」とXXXXはカタカナで何か書いてあったのですが、剥がれて読めない。何て書いてあったのかわかる方、教えて〜

ショルダーナットを使って、NBアッパー、NAショックというパターンは定番だと思うのですが、固めブッシュを挟むのはちょっと無理やり感があって耐久性が心配。
NBアッパーにNBショックでNB純正ブッシュだと純正ですから耐久性もあって安心なんですが、確か、スプリングはNAのはつかないですよね？そうするとスプリングも換えないとならんし。。。

こちらのショップさんの製品だと、NBアッパーにNB純正ブッシュだと思うのですが、使っている方、教えて〜

皆様のご意見、ご指摘（笑）お待ちしております m(_ _ )m

またまた荷物の整理をしていたら、コンストラクション・マテリアル（建材）の余り山の中からラジオフライヤーを発見！

おぉ〜、そういえば、こんなの持っていたな〜。オブジェのつもりで買ったのだけど、建材を運ぶのに大活躍だった（笑）。でも、一番の思い出は子供が小さい時に、これに乗せてやるとキャッキャと喜んでいたな〜。10 年くらい前。。。（遠い目。。。

あと、こういうところでも荷物を運ぶのにも役立ったな〜。

ネコを買ってから出番がなくなって放ったらかしになっていたので、軽く拭いて新ガレージのオブジェ（荷物置き場ともいう 笑）として復活させました。

しゃくれ具合がそそる〜。
購入させていただきたいところですが、空輸しなくてはならないので。。。次回チャンスがあれば、、、ぜひ逝きたい。

３月４日までだそうです。
お見逃しなく（笑


この記事は、【第五弾】MTE37 & MDR57 受付開始！【635GT-R】 について書いています。

車番組というと、BBCの有名なヤツを思い浮かべるかもしれませんが（もちろん好きでよくみてます）、米国だと車専門チャンネルの Velocity とかがあったり（殆どがフリッパーというか古いアメ車のレストアですが 笑）、私が毎月高いケーブル代を払っているのも、F1とかレースみたり、車チャンネルみたりするためなんです。最近はネットの方が多いですが。

で、好きな番組にサインフェルド（こちらでは誰でも知ってるチョー有名コメディアン）が Netflixでやっている「Comedians in Cars Getting Coffee」（裁判中なのかウェブの中身が消えてますね）というのが面白いのでご紹介。
日本の Netflix でもみれますか（米国の Netflix で日本の番組はみれるみたいですが）。

内容は、サインフェルドが他のコメディアンをゲストに呼び、車で迎えに行くのですが、毎回ゲストによって車が変わるんです。クラシックカーが多いのですが、ゲストも豪華なんですけど車も豪華。その後、一緒にドライブして、カフェでコーヒーを飲むというシンプルなんですけど、とても会話が楽しいんです。あと、車をちゃんと映しているところもカーガイ（車好き）らしく素晴らしい。

もうシリーズ 10 だそうです。 シリーズ 10（今年放送）では我らがランクル（FJ40）もでてくるみたい。ゲストは、こちらも有名な Ellen DeGeneres 。放送が楽しみだ〜


カーガイといえば Jay Leno ですが、もちろんゲストに呼ばていて、その時の車は Gmund (関連情報URL

シビれたのはPorsche RSK Spyderの音。すばらしいわ〜（お値段は小生には想像もできません 笑）。

エンジンもかかりましたし、ミッションオイルも
デフオイルも交換したし、ブレーキも終わったし（オレオレ整備なのでちょっと怪しいが 笑）、ウマから下ろしてテストドライブをしてきました。

ん〜、これが普通の乗り心地なのかまったく思い出せないので、テストドライブしてもわからん（爆

現代の車と比較するとヨレヨレ感というか悲しいくらい頼りない、、、こういうもんだったとは思うのですが。。。
でも、クイックでライトウェイトな軽快感とか、やっぱり楽しい〜
低速官能（コピーライト by 吉田匠氏）笑

ブレーキはパットもローターも新品だからアタリがでてないため？？？きかないな〜（えっ、最初からこういうもの？笑）。再度エア抜きしてみよう。そういえば、サイドブレーキの調整忘れてた。。。まっ、いいか、どうせ使わないし（笑

タペット音は温まってきたら少し静かになったけど、やっぱりHLAはOHしなきゃダメかな。。。