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ちょっと前の話なんですけど、ネタがないので、、、

毎月第３水曜日の夜にカフェレーサーやバイカーが集まるイベント Backfire Motorcycle Night を覗いてきました。

アメリカのバイカーのイベントというとハーレーが中心というのが多いですが、こちらはカフェレーサーやビンテージが乗りたちがメインです。

ウチの子のクラスメートのお父さんにバイク好きな人がいて、その人も私も、どちらかというと（ハーレーも嫌いではないですが）カフェレーサー派なので、よくバイクの話をしてたんです。で、毎月集まってるよと誘われたので、ステップコンポで！（笑）、行ってきました。＜＜近所だし、バイクないし（笑

しかも、ブルワリーだらけだし（笑

続きはフォトギャラにて

あ〜、バイク欲しい。。。

とうとうモデルX（Tesla Model X）が発表されましたね＜＜関連情報URL

テスラって日本だと殆ど見かけないと思うのですが、こちらでは結構見ます。ウチの子が通う小学校にも裕福なご家庭の子がテスラで送迎っていう光景をよく見かけます。

最初のオープン２シーター（ロータス・エンジニアリング）は売れませんでしたが、モデルSが成功しましたので、今は一杯走っています。リーフとかプリウスだとエコとかガス代節約とかで乗っていると思いますが、テスラはは完全に金持ちのステータスとなって高級路線なんです。$100Kですから、ガス代節約しても全然お得になりませんから（笑

一度も欲しいと思ったことはないですが、結構、見る機会があるんです。
ショッピングモールに行ったら暇なので寄ってしまうとか、一時期、バレーに通っていたことがあるのですが（月曜の朝、シアトルからシスコに飛んで、金曜までホテル住まいで週末にまた飛んで帰って来る生活が半年くらい）、そこはテスラの工場の横でしたし、本場シリコンバレーではテスラだらけ。

で、今日、同僚に高級チョコレートの試食会に呼んでいただいたのですが、その会場がテスラ・ディーラーのショールームでした（笑）。モデルXがあると期待していきましたが、まだなかったです。残念。。。

ちょっと萬年ビな私には不釣り合いな高級カーディーラーでの高級チョコ会社のイベント（板チョコ$15とか、入場料$40）でしたが、無料ご招待していただいたので、味もわかりませんが（笑）、チョコをちょっこと（座布団一枚！）かじって帰ってきました。車もちょこちょこ（座布団二枚！）見れて満足でした。

NDロドスタのフィアット版がいよいよスクープされましたね。

でも、これだけみると、なんか、、、NDの方がかっこいいな〜（笑

皆様はどう思います？


記事には：
スクープされた車体は２ペダルだったとか。
Fiat 500L や Dodge Dart に使われているツインクラッチ流用か。
普通の6MTもあるか。
500 Abarthの1.4L ターボ 180 馬力が奢られるか。
Abarth バージョンは 4C に使われている 1.75L ターボ DCT か。

お披露目はLAオートショーらしいです。

こちらノースウェストにも秋風が吹き始めました。もうすぐ紅葉が始まります。

紅葉の下をロドスタでオープンにして走りたいところですが、なかなか時間がとれず。。。放置プレイ状態です。

多分、動くんでしょうけど、気持ち良く走らすにはチューンナップ（日本でいう改造でなくて整備という意味）してやらないとダメでしょうね。時間もお金も。。。ない。。。

そういえば、今晩は月食でしたが、皆様、月見に行きました？

スーパームーンと月食が重なる？のは次は 20 年後だとか。。。普段はあまり興味ないのですが、20 年後に生きているかわからないですから（笑）、たまにはって近所のビューのある公園に行ってみましたところ、結構な人が集まってました。皆、考えることは同じですかね（笑

写真は iPhone5 のモノなのでダメダメですが、ダウンタウンの夜景と月食が素晴らしかった〜

また、車以外の話題でした（爆

ガレージ（というか家）プロジェクトはゆっくりと進行中なのですが、私は、重要な箇所（かなり多い）よりも現実逃避で（笑）ガレージに設置するリフトのことばかり考えていてます（笑）

一応、幅はギリギリ 2 柱が入るようしてもらいましたが、今度は高さが厳しい。スクラッチ（白紙）からの設計ですから、どうにでもなるはずなんですが、専属建築士（笑）が、ガレージのある一階部分の天井を高くすると家のバランスが悪いから嫌だと。。。

私的には、バランスとかどうでもよいのですが、、、

しかたがないので、もし 2 柱を選ばなくてはならないときは上を切るしかないと高さに関しては諦めました。。。

4 柱なら幅も高さも問題ないようです。

で、2 柱と 4 柱を比較してみたいと思います。値段的には、ホビー用としてのリフトの場合だとどちらも同じくらい。$1500 から $2000の間。

2 柱：整備がメインの場合
Pos
・足回り整備がしやすい
・下からも作業がしやすい（ランプがないので）
・ボディとエンジンを下から脱着する作業ができる＜＜するのか？笑
・モノコックじゃない場合、フレームとボディを離脱できる＜＜するのか？笑
Cons
・高さが必要
・コンクリート床にボルトを打つ必要がある
・駐車スペースとして使うのには無理がある？？？
・足回りには常に1Gをかけれない（足回りが宙ぶらりん）

4 柱：駐車スペースがメインの場合
Pos
・駐車スペースとしては安定（足回りに１Gをかけておける）
・高さも幅も問題なし
・コンクリートにボルトを打たなくてもいい
・キャスター付ければ自由に動かせる

Cons
・整備用としては作業がしにくい（ランプがあるので）
・足回り整備で持ち上げるには別にローリングジャッキ必要
（別料金なので高価になる。前後２個必要で$1500位）

パッと思いつくのがこれくらいですかね。

アドバイスございましたらお願いします！