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2018年08月27日 イイね!

「超軽量」は伊達じゃない

「超軽量」は伊達じゃない
C4用の17インチアルミをご紹介しましたが、実はこんなブツも隠し持っています。

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ご存知OZのウルトラレッジェーラ、18インチです。
先日みん友さんから格安で譲っていただきました。
ウルトラレッジェーラの17インチはゴルフ5、6それに7と3代にわたり使用してきました。

こいつも計量してみます。
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センターキャップ込みで約8.4kg。
17インチは7.9kgでしたので500gのプラス。

COXのCS-10は単体重量を量ったことがありませんが、タイヤ込みで18.6kgでしたのでホイールとしては8.6kgぐらいか?
ということは、強度や剛性は別として鍛造ホイールよりも軽いことになります。
さすが「超軽量」というネーミングは伊達ではありません。

「どなたか欲しい人いますか?」
の書き込みに、これ以上ホイール買ってどーすんだと思いつつ
「お願いしま~す!」
と申し出たわけでして、実はどう使うかまだ決めておりません。

純正に組んであるスタッドレスを組み替えようかと思っていたのですが、ゴルフ7には直線的なデザインが似合う気がするので、標準タイヤをこっちにするかな?
もうちょっと悩みます。
Posted at 2018/08/27 22:53:05 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマメンテ | クルマ
2018年08月27日 イイね!

ホイールを調達し冬タイヤのプランも決定

ホイールを調達し冬タイヤのプランも決定新しい車を買うと冬タイヤの算段をしなければなりません。
岐阜市は平野部にあるのでさほど雪は降りませんが、それでもシーズン2~3日は積雪があります。
地方都市ゆえ、雪が降ったら車に乗らないという選択肢がありませんので、スタッドレスタイヤは必須。
純正と同サイズの16インチでいいからとオークションでC4のホイールを物色しましたが、これが難航。
本国では大統領専用車も作っているメーカーですが、日本では超マイナーの為なかなか売り物がありません。

そんな中でようやく見つけたのが純正17インチ。
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製造しているのはRONAL。
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現行C4がデビューした頃ラインナップにあったエクスクルーシブに装着されていたホイールです。
出品していたのはタイヤ屋さんでなくリサイクルショップだったのでかなり安く購入できました。

というわけで恒例の計量です。
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結構凝ったデザインで軽くはないだろうなとは思いましたが、やはり約12.7kgと結構な重さ。
ヴァリアントの純正17インチ、Seven Xが10.9kgですから2kg近く重いです。
実際ホイールを縦にして持つとディスク面の重さがよくわかります。

さて冬用のタイヤとホイールを用意する際、いつもパズルみたいに組み合わせを考えるのですがこれでようやく決まり。

まず冬になったら16インチのスタッドレスタイヤを購入して純正ホイールに組み換えます。
スタッドレスはピレリのアイス・アシンメトリコの予定です。これなら4万円以内で収まります。
で外したミシュランはネットオークションで処分。
来年の春になったら今回入手した17インチホイールに標準タイヤ(これもピレリのP1チンチュラートであれば4万円以内で行けそう)を購入して装着するというプラン。

娘に確認したらタイヤ・ホイールで10万円までと言っていたので、予算的には何とかなりそうです。
Posted at 2018/08/27 00:18:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | シトロエンC4 | クルマ

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「@ももいもい 車両保険の金額がいくらなのかわかりませんが、全損で支払われるのがその金額なので、「いざとなったら現金出せる」範囲なら車両保険外すのもありかと思います。」
何シテル?   07/27 21:35
営業管理職をしている還暦の会社員です。 一応アマチュアドラマーですが、バンドに加入しておりません。「自称お座敷ドラマー」はそこに由来しています。クルマは大...
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