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ソニカのフロントのスプリングを交換しました。

2巻きカットしたスプリングの為、当然のごとく異音発生…。(;ﾟ∀ﾟ)
ステアリングをきった時にギッという音がするのは、バネが動いてる音でしょうか。

ジャッキアップした時にバネが遊んでますし、納まりが悪いんでしょうね。
対策を考えています。


車高の落ち具合はフォト参照。



[追記]

再度確認したらバネが皿に乗ってませんでした。
そら異音も鳴るわ。(;ﾟДﾟ)

初めてやる事に失敗は付きものです。
皿に乗っけて無事解決です。(´∀｀)

さてと、もう1巻きやっちまうｋ(略)

ソニカのフロントスプリングを先日カットしたものに交換しました。

しかし、途中で問題発生！
運転席側のショックのセンターネジが空回りして外れない…。

回そうとしても、ギィギイ鳴るだけで緩んでいかない。
間のゴムが滑ってるんでしょうか。

一度、ショック自体を外してから回してみましたが、結局固定できるものがなくて、何の解決にもならず…。

泣く泣く交換を中止しました。

空回りの事は今度カーショップか詳しい人に聞いてみようと思います。

ただ、今回の事でサスペンションの交換の仕方は理解したので、次回からの役に立つと思います。

リアは気が向いたら元に戻します。
でも、リアだけローダウンされてるのもなかなか悪くはない！


[追記]

せっかくなので、この中途半端さを写真に収めてみました。
リアだけ下がってるけど、そんなにバランスは悪くないはず…？(汗)

ソニカのリアスプリングを前日カットしたものに交換しました。

ダウン量はダウンサス-2cm位でしょうか。(^^;)
純正車高からだと5cm位は下がってると思います。

見た目はタイヤがフェンダーにぎりぎりかぶる程度で、あまり下がったように見えないです。(^^;)

んー。
やっぱりダウンサスの方を切った方がいいのか…。

まあ、結局、車高調を買ってそれを弄っていく方のがベストなんでしょうけどね。(´Д`)ξ
バネ切って下げようなんて考えが甘い。

フロントは後ほど交換します。



[追記]

今回のローダウン＆インチアップで右側のタイヤがフェンダーに直撃するようになったので、ツメを切りました。
フロントはスプリングコンプレッサーの到着待ちです。

現在、リア16インチ、フロント14インチの前後異径ホイールになってます。()汗