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  5. もし〇〇に1GZ-FEを積んでみたら [川崎・D・スバル]
イイね！
   
2011年11月07日

もし〇〇に1GZ-FEを積んでみたら

もし〇〇に1GZ-FEを積んでみたら











知恵袋見てたらなかなか面白そうな質問があった


トヨタ センチュリーのV12エンジン1GZ-FEについて皆様のご意見をお聞きしたいなと思います。も
ちろんくだらない質問です。

ふと疑問に思ったことです。しかし皆様も少しは考えたことがあるのではないでしょうか…一般的なスーパーカーと呼ばれる車に搭載されているV12というエンジン。

国産車唯一でトヨタ最上級車に位置づけられているショーファードソブリンのV12。使用目的、走る場所、走り方、構造、等同じV12でもスーパーカーとはまったく異なる性格を持つセンチュリーのV12です

が…… 私は実際ポテンシャルは高いのではないかと考えています。

排気量こそ5000ccで旧規制いっぱいの280馬力になっていますが、では車重の軽い車に1GZをスワップ、マニュアル化、某スープラのようにタービンは使わず、一般的なNAチューンというものをフルでおこない、フルチューンエンジンにしたらどんな車になるのか……

もちろん仮想です。出来る出来ないではなくどうなるのかという疑問です。予想での回答になりますが、皆様のいろいろな視点からの予想をお聞きしたいです。私は趣味程度の車好きですので予想もつきません。楽しく回答を拝見できたらいいなと思っています。くだらない質問ですが宜しくお願い致します。













とりあえずベース車両を車重８００kg台の８２スターレットで妄想してみた

元が２８０ｐｓ、勝手な思い込みですが、自主規制の関係であえて馬力を下げてるんじゃないかと思う、吸排気、もしくはECU交換で５０psぐらい上がるのではないかとみている

エンジンチューンはハイカム、ハイコンプ、吸排気ポート拡大、研磨
これだと耐久性がないので、強化ピストン、コンロット、バルブスプリング、メタルヘッドガスケット、
メタルが死にそうなんで、存在するか知らないが強化メタル、

ベース車両から考えてまず強化品やパーツがないので無論全部ワンオフですね
排気量はあえて増やさず現状の５ℓ、

これで４００psぐらい？ｗなんの根拠もありません（適当

エンジンはフルコン制御

センチュリーだからATだけだと思われる、せっかくだからMT化にしましょう
ぷーすらのゲドラグ６MTを流用出来るそうなんで、これを使おう


さてエンジン、MTが決まったところでこれをスターレットに積みましょう





















・・・・・・・・・















まぁどうやっても入らんわなｗ

ここは車体を加工して全幅、全長を２０cmほど拡大してMTとペラシャを通す穴を設けて

リアデフはウ～ン、ここはKPのを足回り事移植しましょう！１００％潰れそうですがｗ

ブレーキはフロント8POD、リア４PODぐらいで十分でしょう


フロントヘビーになるのは間違いないので、エンジン本体は極力後方にいわゆるフロントミッドシップ
エンジン以外の部品は可能な限り全て後ろに持っていく

バッテリーはもちろん、ラジエター等も、設置場所はトランクのフロアパネルを切る

走行風はぷーすらを参考に後部座席のサイドガラスから走行風を取り入れる

自然と重量が増えるので、交換できる所はすべてカーボンかアルミに変更、内張り、AC等走りに必要ないものは当然撤去です

これでなんとか１トン以内を死守する






さてこれで走ったらどうなるんだろう？





質問の答えになってないｗｗｗ












ブログ一覧 | 妄想 | 日記
Posted at 2011/11/07 20:50:57

   

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この記事へのコメント

HER
2011年11月8日 0:29
スタのリヤシート取ってそこに積めばOK！
コメントへの返答
2011年11月8日 6:28
いやそれは考えたけど、あれって1Gを２機掛けした見たいなエンジンで縦置きだからRRにするのはムリかと思う

まぁRFなら出来ない事はないんじゃないかなｗ
アゴアリコジャパン
2012年1月2日 8:59
今年の目標は15シルビアに載せてフェラーリみたいな音を手に入れたいと思います(^^)v
コメントへの返答
2012年1月4日 18:15
イチゴフェラーリ・・・ぜひ見せてください！

   

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