川崎・D・スバルのブログ一覧

BRZと言うスポーツカーを買う訳で、私のような車バカがノーマルで乗る訳がなく改造前提でもちろん購入予定なんですが

主に街乗りメインでサーキットは走らないと言ってましたが、この車を乗って正直守れる自信がありませんｗ

一応走らない予定だけどサーキット走行も視野入れて考えてます、だからトルセンLSDが付いてくるのに重視しました

まぁガチで走るなら機械式ですが・・・例えOPで機械式が選べても、私はトルセンにしますね
付けてる人なら色々大変だと思うのは分かるでしょう

改造のコンセプトとして、以前のスターレットの失敗？をいかした車弄りにしようかと思っており
LSD選びもその一つですね


まずドレスUP主体でエンジン本体または周りは手を加えません、もしかしたらエアクリぐらいは替えるかも

車庫調はもちろん投入しますが、走行性能どうのこうのではなく、唯低くすると見た目がいいから下げるだけです、
ダウンサスや車高調整機能がないショックは鼻から眼中にありません

車高調が高価なのは分かってます、車バカは金がないと言いつつダウンサスに手を出しても最終的には車高調に行きます、それなら余計な金をかけずに初めから高価でも車高調を選ぶほうが賢いと私は思ってます
見た目だけとか言ってる時点でダウンサスでも十分な気もするがｗ

これは私のチューニング理論の一つでして、同じ物を何度も買い換えるなら初めから高くても良い物を選んだほうが安上がりだと思ってます

シートも同じような低くしたいだけと言う理由ですが、純正はホールド性が頼りなさそうな所もありますので一概に見た目だけと言うわけでもありません



それで肝心の外装に関しては、光物は極力付けたくないがエアロは絶対付けます、

これが一番選ぶのに難しくて、もちろんカッコよくしたいのですが、下品なのはNG
このカッコイイと下品の境目が非常に難しく、結論から言えば人の主観によるものなので定義のような物はありません

私の理想はやはりこの間喋ったS2000タイプS



GTウイング？が付いてるのに下品さを感じない、やはり小ぶりで丸みを帯びていて同色という事もあり一体感が強く違和感がないです

BRZで市販が決まってるSTIパーツですが



カーボンボンネットとルーフは置いておいて、このアンダースポイラーですが
後付感丸出しで、どことなく汎用品ぽくて好みじゃありません



リアスポですが、これはヒドイ・・・・これならまだ付けない方が好みです

STIと言うブランドが好きじゃないと欲しいとは思わないですね・・・

理想はこんなの

８６ニュル仕様


スポイラーは純正バンパーに被さる形状でリアスポもこれぐらい大きいと付けてる感がないかな

これが市販されたら欲しいですが、残念ながらFバンパー形状が違うのでBRZに付けようと思うとバンパー丸ごと交換になってしまうので、コストを考えると現実的ではないので、８６ユーザーが羨ましいです

最後にホイールですが、ホイールはレイズと決めており、
色はマッドブラック、本当はボディもマッドブラックがよかったのですが、残念ながら設定なし
G2


特別変ったデザインではありませんが、こんな感じのが好みで、本当に走る面だけを考えると16oｒ17インチが理想でしょうが

街乗りの見た目も考えると１８の7,5Jぐらいにした方が、バランスがよくホイールハウスにもまだ余裕があると思います？

見た目だけで言えば大径ホイール、幅広でギリギリの物が見た目よく見えますが、以前走る度に車高を調整するのがバカらしかったので少し余裕のあるサイズにしようかと思ってます


この辺りもスターレットを乗ってたときの教訓です


唯５穴のPCD１００がネックでして、サイズがあまりないのです><

知恵袋見てたらなかなか面白そうな質問があった


トヨタ センチュリーのV12エンジン1GZ-FEについて皆様のご意見をお聞きしたいなと思います。も
ちろんくだらない質問です。

ふと疑問に思ったことです。しかし皆様も少しは考えたことがあるのではないでしょうか…一般的なスーパーカーと呼ばれる車に搭載されているV12というエンジン。

国産車唯一でトヨタ最上級車に位置づけられているショーファードソブリンのV12。使用目的、走る場所、走り方、構造、等同じV12でもスーパーカーとはまったく異なる性格を持つセンチュリーのV12です

が…… 私は実際ポテンシャルは高いのではないかと考えています。

排気量こそ5000ccで旧規制いっぱいの280馬力になっていますが、では車重の軽い車に1GZをスワップ、マニュアル化、某スープラのようにタービンは使わず、一般的なNAチューンというものをフルでおこない、フルチューンエンジンにしたらどんな車になるのか……

もちろん仮想です。出来る出来ないではなくどうなるのかという疑問です。予想での回答になりますが、皆様のいろいろな視点からの予想をお聞きしたいです。私は趣味程度の車好きですので予想もつきません。楽しく回答を拝見できたらいいなと思っています。くだらない質問ですが宜しくお願い致します。













とりあえずベース車両を車重８００kg台の８２スターレットで妄想してみた

元が２８０ｐｓ、勝手な思い込みですが、自主規制の関係であえて馬力を下げてるんじゃないかと思う、吸排気、もしくはECU交換で５０psぐらい上がるのではないかとみている

エンジンチューンはハイカム、ハイコンプ、吸排気ポート拡大、研磨
これだと耐久性がないので、強化ピストン、コンロット、バルブスプリング、メタルヘッドガスケット、
メタルが死にそうなんで、存在するか知らないが強化メタル、

ベース車両から考えてまず強化品やパーツがないので無論全部ワンオフですね
排気量はあえて増やさず現状の５ℓ、

これで４００psぐらい？ｗなんの根拠もありません（適当

エンジンはフルコン制御

センチュリーだからATだけだと思われる、せっかくだからMT化にしましょう
ぷーすらのゲドラグ６MTを流用出来るそうなんで、これを使おう


さてエンジン、MTが決まったところでこれをスターレットに積みましょう





















・・・・・・・・・















まぁどうやっても入らんわなｗ

ここは車体を加工して全幅、全長を２０cmほど拡大してMTとペラシャを通す穴を設けて

リアデフはウ～ン、ここはKPのを足回り事移植しましょう！１００％潰れそうですがｗ

ブレーキはフロント8POD、リア４PODぐらいで十分でしょう


フロントヘビーになるのは間違いないので、エンジン本体は極力後方にいわゆるフロントミッドシップ
エンジン以外の部品は可能な限り全て後ろに持っていく

バッテリーはもちろん、ラジエター等も、設置場所はトランクのフロアパネルを切る

走行風はぷーすらを参考に後部座席のサイドガラスから走行風を取り入れる

自然と重量が増えるので、交換できる所はすべてカーボンかアルミに変更、内張り、AC等走りに必要ないものは当然撤去です

これでなんとか１トン以内を死守する






さてこれで走ったらどうなるんだろう？





質問の答えになってないｗｗｗ

名器といわれるエンジンは違うな～
欲しいと思ってた商品が社外品として販売してるんだ
RB２６タイミングベルトカバースケルトン

やっぱスターレットか・・・って思ってしまう・・・
カバーどころかバルタイ調整用プーリもオリジナルぐらいしかないですよね？

それでいつものゴトく無いものは作ってしまえと
理想でいうとカバーの型をとって作ればいいんですけど、材料費でも結構高いみたいで
その手の作業をやった事がない自分がいきなりうまく作れるとも思えないので
一部カバーの加工をして作った方が簡単かと思ってます

加工と言っても切り抜いて透明の塩ビシートとか貼り付ける程度のもの
例で言うとこんな感じです



とりあえずどういう感じで切り取ろうかと考えてるんですが

・一つ目は青で囲っている一部だけ切り取る、あまり目立たないですが、ある意味一番違和感なく仕上がる方法だと

・二つ目は赤で囲っている所をくり抜く、これだけの面積だとかなり目立つと思い、今の所は一番有力的

・三つ目、赤で囲っている部分とカバー上部を切り取る、出来ればこれにしたいが、一つの板からこの形状にするのは至難の業かと思うので、やりたいが失敗するリスクが高い

この三つの候補とやり方は違うんですが、スターレットはカバーだけ簡単に外れないので
途中でカバーを半分に切ってしまい、オフ会の時だけ簡単に外せるようにする等


でも本来はカムギアとかタイベルを変えてる人がカバー取り外したりするものですが
自分の純正なんで、ベルトは塗装すれば強化品と見分けが付きませんがプーリは・・・
なんだかんだ言って塗りましたけどｗ

ガレージの道具整理や位置はほぼ出来た

コンセプトは整備工場ぽく魅せる（チューニングショップか下町の整備工場風にするかは迷ってる）
工具の量とか設備は無理としても一角だけでもそうしたいと思ってるが

改めてみるとこのままではみすぼらしい・・・
車庫自体綺麗ではなく壁が見えるのが嫌なんでなるべく隠したい
そうなるとステッカー貼って少し明るくしようかと思ってどのステッカーを貼るか考えると

スターレット=トヨタ=TRDorトムスがカッコイイかと思い
オクでTRDの方をポチッたがよく考えたら最近Gスポーツとか言うのがあるのを思い出したがポチッたあとなので後の祭り
それなら二枚ともつければいいんじゃないかと考えたが、車も一緒ですけどステッカーチューンというのは良くも悪くもなるセンスがいるものだと思います


TRDとGsと比べると、やはりGsの方が新しい印象があっていいかと思う
「CONTROL　AS　YOU　LIKE　意のまま操る喜びを」
なにげにカッコイイタイトル付いてるしｗ
でもスターレットにはTRDの方が合ってんのかな、車に張るんじゃないからまた印象が違うから・・・


ステッカーの組み合わせ候補

①TRDと無限の組み合わせ、ホンダとトヨタ乗っててもこれは無いわｗ、
　同じ系統でメーカーが違うとかありえない

②トヨタ車にレクサス、高級車であっても・・・（結構みかけますけどねｗ

③TRDとトムスの組み合わせ、これは被ってるから微妙な所かと、

④TRD、ヨコハマタイヤ、ワコーズ、etc、メーカーは違うけど、部品も違う、もちろん車だと使用してる事　　が前提ならありかと、①とは少し違います、でもこれも統一性にかけるかと

⑤１種類のメーカーで統一するか

⑤が一番よさそうな気がするんですけど、ネプロスのステッカー持っててこれは実際所持してるので貼りたいんですよね、そうなるとネプロスとGsの組み合わせにした方がよさげかなっと
①ネプロス＆Gs
②ネプロス＆スナップオン＆GS＆TRD
実際はこの辺りが候補、これ以上ステッカーの種類増やすとゴチャゴチャなって変になりそうなので嫌です
理想は車庫全体を塗りなおしてGs色を出せるといいんだけど、考えるまでもなくこれは不可能


でもさ～Gsって新しいせいかポスターとかステッカーって見当たらないんですよね、検索したら
電撃Gsばかり出てくる、これは流石に主旨が変ってくる、痛車庫とかいう新しいカテゴリーが出来てしまうｗｗｗ

と言う事は無いものは作れって事ですか、この手の作業は苦手なんですよね＾＾；

一応もう一度言っておきますけど、あくまでガレージに張るもので車に張るのは好きじゃないので貼りません
その辺で頭おかしいんですけどｗ