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何やらS5のアイドリングが高止まりする傾向が強くなりました。

てっきり冷却ファンのせいだろう、と思っていたので暑さが取れれば多少は・・・と思ったら、収まるどころか多発します。バッテリーの寿命？コンプレッサーの圧力不足？何々？？？

そもそも、二基の冷却ファンを全開でぶん回し、ヘッドライトはいつも全開に付けていたV70T6でさえ、アイドリングは大きく変化することはありませんでした。普段５００ｒｐｍ付近のS５ですが、何故か９５０ｒｐｍ辺りで高止まりするわけで、なんなんだ？

EPCランプ点滅に対して、ディーラーでエンジンECUのフォルト消去を行ったわけですが、変化といえばそれくらいであとは何もないです。

別にどうでも良いと言えばどうでも良いのですが、４．２リッターもある車が１０００ｒｐｍ弱でアイドリングしていると、発進時にブレーキを放しただけでポンと意図するよりも強く発進してしまうので、あんまり気持ちのいいもんじゃありません。止まるときも、すーっと止まりにくい。

こりゃ治しておいた方がいいかな。

ここ最近、代車３号ばかり使っていて、あーカローラサイズのくせによく走るわい！と大喜びしていましたが、やっぱりS5に乗ると良いです。気分が高揚します。

ははーん、さては気分が良すぎてアイドリングが高いのか・・・

だとしたら、ちょっとかわいいぞ、S5。