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憧れを叶えた後のカーライフなんて、どうでも良くなるに違いない、、、と思っていました。

レクサスLS一台で全部事足りるじゃないか、とか、むしろマークXの３．５プレミアムの中古車で良いや、とか、さらに回って１００系マークⅡの３．０G一台で良いじゃない、とかそこら辺まで行くと思っていました。

半分は合ってます。

足に関していえば、素直なところ５４０ツーリングは勿体ないな、と思っているくらいです。足は前に乗っていたクラウンハイブリッドくらいの、言い方悪いけど「どうでもいい」くらいの気持ちになれるものを最近は欲するようになりました。

前は、やれ毎日乗るからこそスポーティだ！とか、ハンドリングがクソな車は足でも我慢ならん！！とか思っていたのですが、そんな事もうどうでも良いんです、、、ってくらいの日もあるようになりました。

普段はクルマを意識の外へ追いやる気持ちが強くなりました。

じゃぁ趣味は？というと、かなり減退したのですが、どっちかと言うと残すは「ノスタルジー」と「クラシック」なんです。スポーツは今のボクスターで十分以上にいいです。というか、Ｓの３．４を６ＭＴでフル活用すると、もう正直素人の僕だと速すぎです、苦笑。

というわけで、ノスタルジーＡｎｄクラシックなのですが、、、

クラシックというと、ＭＧ－Ｂとかスプライト、モーガンとか、、、お金あればＥタイプとかＤＢ６とか、もうちょい手前でＸＪ初代とかも良いんですが、さすがにそこまで古いのに行く勇気はまだなく（いや、ずっとないか？）、３ｒｄレンジローバー（ＢＭＷエンジン）、ＥナンバーのＢＭＷ達、ガンディーニポルテ、、、この辺りが今の僕におけるクラシックＡｎｄノスタルジーです。

シンプルに、新車の時は金なくて買えませんでした、ですね、苦笑。

で、伏兵なんですが、一応ゲレンデも考えてみたんです。

ボクのチョイスは「ジーゴーゴー」です。なんでか？

ここ最近のＧ６３などは超お利巧で、多段ＡＴにダウンサイズＶ８ターボで実は結構普通に何でもやれます。リアシートの座り心地は相変わらず良くないですが、一人で乗る分には前ほどの癖が無い。

よく言えば洗練されたオフローダー、悪く言えばＧらしくない。

ボクの中のＧクラスって、初めて運転したのが特殊というか５００ＧＥのカブリオレだったので、どうにもあのイメージなんんですね。

何でも重たい、事あるごとにツメ剥がれそうな開閉作業、オートマが今となっては多段じゃないからカッタルイ、、、、

どっこい、雪の軽井沢とかにいくと、これがすげぇ強い。電制ＡＷＤより遥かに安心できる操作性に「ああ、、、言うだけはある、、、」と思ったもんです。調子乗ると下り坂で止まらないのは重たいから仕方ないのですが。

その中で、５ＡＴのくせに危ない！！！と思ったのがＧ５５です。

今更ですが、あのスーパーチャージャー付の５．５リッターV8って、その後の６．２とか今の４．０Tより速いというか、うわ！なにこれ！って感じがした気がします。

W211のEクラスでE55乗った時、吐き気を感じる加速力でしたが、E63になったら、それはそれで凄いんだけど、なんか違うというか、、、回さないと速くないというか、、、いや、E60のM5ほどの回さないと感はないんですけどね。

あの強烈なG55加速、ブロックタイヤみたいな横浜のタイヤでやるもんだから怖いのなんの、、、挙句前後リジットだからどこ飛ぶんだろう！みたいな操縦性、、、

結局あれの存在意義って、多分実効性としてはゼロですよね、笑。世のアホが自身の蛮勇と、新車時であればいかにリッチであることを証明する手段として現れたわけです。

多分。

というわけで、数台物色したのですが、全部死にゆく個体に思えてサスペンド、、、

写真は、、、特に意味ないです。

素晴らしいスタジアムと付帯施設にビビりました。

ちなみに、西崎柴田ウィンタース時代からファイターズファンです。

フェリーは意外にも？初めて。北の大地を存分に楽しもう。

１，円安

財務大臣や財務官僚が口をとんがらせて、やれ投機目的の円安操作には断固として対抗する！！！！と強気発言をしています。

個人的には、コメントには両面の意味があり、外向きまたは内向き、、、、この場合は個人的に内向き要因が強い気がします。

というのも、本気で介入するなら悟られずにやるからコメントもする事ないですし、そもそも投機に断固対抗といっても、本質的な円安原因が日本の衰退に直結しているのは彼らも重々承知しているわけで、となると、そんな事とてもじゃないけど内に言えるか、とばかりに発言しているように思えます。

個人的には現状の１５０円でさえ、よく保っているな、、、と感じます。

円安というと輸入車好きには辛い状況です。

なんせ１００円とかの頃と比べたら、特に装備が変わらないのに５割アップです。ちょっと前にメルセデスの新しいEクラスオールテレーンが発表されましたが、約１１００万円という数字。為替を考えたら、よくそれくらいでなんとかなったなぁと感じます。

１９７０年代、輸入車は明らかに国産車寄り、実力以上の割高感がありましたが、今後はその傾向が戻ってくる気がします。

２，オールテレーン

オールテレイン？どっちなのか解りませんが、メルセデスの車種の中では好きな車です。

今回のも結構好きです。理由の一つに、昔乗っていたアウディのオールロード４．２リッターに似た色があるから。アウディはハイランドグリーンって名前だった気がしますが、ヴェルデシルバーってのが今回のメルセデスEオールテレーンで設定可能な色の名前です。

なんかデジタル装備が凄いって話ですが、個人的にはそれよりも走りの方に興味があるわけでして、お馴染み２リッターターボディーゼルは１９７馬力と４５０Nm発揮、これに電動アシストで２０馬力と２００Nmが瞬間的に足されるようです。具体的な数字は知りませんが１００キロまで７秒台では到達出来そうです。

そもそもヨンクのディーゼルのEクラスはこれしか選べない上、エアサスで微妙に車高が高く便利そうです。

乗り出し１３００万円、、、OP入れると凄いっちゃ凄い金額、、、

３，ボルボ

営業車で使っているボルボ、点検中に新しいのを仔細観察していたのですが、結構露骨にコストダウンしている気がします。

まず鍵。

どんなグレードでも黒いプラスチック製に。それより安いうちの営業車でさえ、人工皮革張りで、色も一応内装のレザーに沿った色。

で、そのレザーなんですが、リアシートがヴィーガンレザー、フロントはナッパのままらしいんですが、妙に突っ張った感じというか、革らしい沈み込みがない感じ。これではポルシェのレザレットのほうが良くないかい？

あと、なんかウッドパネルが、、、気のせいか偽物になってません？艶なしのものが展示されていたのですが、前の手はセンターコンソールの蛇腹が良くも悪くもささくれ気味というか、一応本物の木を張ってある風だったのが、今のはそんな風は無く、完全にキレイ。良いんだか悪いんだか、、、

あと、スタリングの革の感触も微妙にざらついた気がするし、どこからどこまでも何だか気になり始めると、もうなんか微妙というか、、、

パワートレーンにしても、T5とB5乗り比べても特に洗練されたわけでもなく、極端に燃費が良くなったわけでもなく。FFモデルのV60T5ってそもそも結構燃費が良い（高速でゆっくり１５キロ、街中も８くらいは走る）ので、MHVになったからと敢えて買い替える魅力がありません。

足回りにしても、ボルボの常套手段だった、初期はダメだけど後期型は極めて乗り心地が改善されるという法則が特段見当たらず、、、初期の高いボディ剛性を活かしたキビキビ感をややスポイルしつつちょっと柔らかくしたか？と言う感じ。

ボルボも他に漏れず完全EVシフトを目指していますが、ここにきて実は迷っているのか、、、ここ最近のプロダクトを見る限り、ちょっと前までの快進撃に陰りを感じます。

４，EVシフト

鈍化している、とか、色々ニュースがありますが、個人的にはまぁなるようになっているな、と言う感じ。

地域によっては普及率も増えて、他の地域では補助金が無くなり鈍化したり、最初からインフラに不安があるような日本だと普及は進まず、リセールにしても底支えがある地域は多少良くて、日本みたいな国は最悪。。。

だって、メルセデスのEQSでさえ（？）中古車価格を見る限り、買ったらイキナリ１０００万円消し飛ぶレベルのリセール状態。

これじゃぁメルセデスだってEV政策を考え直します。EQシリーズ別部隊勝負をかけていたメルセデス、混合モデルで実はメルセデスより慎重にも見えるＢＭＷ、作ったけどテストの結果が悪いアウディ、、、

三者三様のドイツ勢に共通してみられるのは「ちょっと考え方変えるか」という雰囲気に思えます。

ただ、さっきのＥＱＳなんか、乗ると良いんですよ、、、

無振動、トルクフル、静か、乗り心地はＳさえ凌駕する、、、電磁波で脳腫瘍が出来なければこれで良い！と知り合いの社長は叫んでおりましたが、まぁ確かに、、、

結局のところ、人類は今過渡期にあって、モビリティ選択もガソリンのやや衰退に絡んでＢＥＶはＦＣＶが出てくる状態、、、どれを選ぶにしてもメリットデメリットがあって、メディアが騒ぐようなものよりはるかに冷静で落ち着いた市場原理が続いているように感じます。

個人的にはＥＱＳの認定中古とか、それこそ新車のＣより安いし、未だにダブルレーンチェンジで危なっかしいテスラ買うよりよくないか？とか思ったりします。ちなみに、ＥＱＥはリアシートかなり狭いからちょっと、、、本当はＣクラスくらいの８００ｋｍ走るＥＶとかあると、、、

ってそれモデル３なんだよな、苦笑。

ケーキと仕事用のお土産も確保。

御殿場はいいところ多いです。