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この記事は、ジャガー、XJとXFに新エンジンを搭載について書いています。

ジャガーのXJに２リッターターボの４気筒が載ったのは既報の通りですが、なんと日本にも来ました。正直来ないと思っていました。XJの本国仕様には３．０のV6ノンターボがあったので、これの代わりが２リッターターボなわけですが、３．０は日本に来てなかったので２．０ターボも来ないだろうと思っていました。

が、来ました。お値段９００万円也。

現行V8が１０００万円です。１００万安いが、エンジンは片バンク、言い方悪いが事実です。もちろん、カタツムリ代金は考えていませんが・・・どう計算しても高くないです？

X300「３．２セレクト」＝６２２万円
X350[３．０エグゼクティブ」＝７６９万円

ちなみに現行XJは見た目違えど中身はX350からの引き継ぎが多く、これといって装備の改編が大幅になったわけではないので、X350の３．０とは単純比較して差し支えが無いと思います。ジャガーの「エックスジェー」を新車で購入できる方々はこれをどう受け取るのでしょう？気にしない？気にする？４気筒ターボの超高級車をどう評価するのか自分にはちょっと解りません。

吹けば飛ぶような貧乏人のボクとすれば・・・やだ、笑。エンジンスタートしてボルボのT5エンジンやフォードのエコブーストと同じ音がするXJに９００万円はちょっとねぇ・・・。何かV8時代とはかけ離れた性能があれば話は別ですが、かけ離れているのは燃費だけ。むしろ、５．０のV8に追い付こうと頑張ったりすれば、２．０ターボじゃ追い付けない上に燃費も良くない気がします。そもそも、キロ当たり２００ｇを切ってないCo2排出量を見ると、３リッターターボで近接数値を出してきているBMW７シリーズや意外と燃費が良いアウディA8の３．０Tに比べてメリットは感じにくいのが個人的な印象です。

ジャガー、いい車です。足もさることながら、直６も良かったし、V6だって意外といいし、５リッターのV8なんか本当に良いエンジンです。つまり、猫足と言われ足が自慢みたな雰囲気が強かったわけですが、実はハートはそれにも勝るくらいにジャガーの美点でした。なんせツインカムエンジンの量産に掛けては世界でも速い方ですからね。

それがボルボ由来というか、なんというか、まぁお世辞にも回しても何しても楽しくないGtdiエンジンになっちゃった・・・。ギュルルブイーンと荒削りな燃焼パルスを発生しながら走るXJ・・・。まぁ今のXJは形も凄いし、中も凄いけど、ハートがあまりに無機質すぎるように私には思えます。

仕方ないかもしれないけど、とにかくエコに対するアプローチがどこも同じでどんどんメーカーごとの差違が無くなってきています。

後出しジャンケンなわけだし、値段はいざしらずジャガーには異なるアプローチでFセグメントカーのダウンサイジングにトライしてほしかったです。

・・・にしても高い・・・。