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おいおい、８５０もいつも壊れているな、と思われるのですが、どちらかというと８５０の場合は年式と走行距離を考え、新車時との差違も考慮した上での「予防的入院」が主です。

ちょっとでも、あれ？と思ったらすぐに聞く。大事にしないように心がける。これが一番お金のかからない、ちょい古い車を維持するコツだと思います。

今回の入庫は故障でもなきゃなんでもない、ホイールバランス取りとナビの取り外しと、あとルームミラーがガタガタいうというくらい。

ホイールバランスは狂いに狂っており、これじゃぁ振動が出るわけだ・・・と感心しました。GYのLS・EXEはあんまり素性が良いタイヤとは言えなさそうです。バランサーもデカいのが付いているし、そもそもの素質があまり高いタイヤじゃないですね。ああ、これもダンロップ系・・・

ダンロップってダメなんですかね。

ナビはもはや動かないので、オンダッシュで鎮座しているのが邪魔になり、無理を言って取り外してもらいました。無理、というのも既にこのナビは使って随分経っているので台座が固着していて、取り外すのが非常に困難を伴うからです。無理にやると、そのまま劣化しつつある８５０のダッシュボート上面がはがれてしまいます。

８５０の主治医は手間を掛けて見事まったくダッシュボードを傷つけずにオンダッシュナビを撤去してくれました。有難や・・・。

ぎょっとしたのは、何とナビが０２年製造だった事。１０年選手だったのか！！！

そういや、日韓ワールドカップのサッカー場はこれ使って行ってましたわ・・・軽く歴史入ったナビですが、敢え無く撤去しました。そしてルームミラーは、オーバーヘッドコンソールの取り付けがやや不具合があったようで、確かになんで隙間が天井とケースの間にあるのかなぁ・・・と思っていたのですが、ちょっと問題があったようです。こちらも見事に修正され完了。

ずっと気になっていた点がまたもや解消です。良い主治医が近くにいるから、延命出来ている８５０。これだけ手間を掛けてもらっているんだから、こちらも大事に乗らないといけません。というわけで、急きょオートマチックに裏ワザを投入することとなり、８５０が帰ってくるのは月曜日か火曜日になりそうです。

棺桶に片足突っ込んで、あとはご臨終するだけだと思っていた８５０がすっかり元気になったんだから、大したもんだよねぇ・・・残り５０００ｋｍでついに２０万キロですから、頑張れ８５０！

さて、旧ボルボではなくマイナーチェンジしたNewボルボ６０シリーズを見てきました。

感想は、まぁ確かに変わった。というか、顔デカいですねぇ。XC60が一番違和感をかんじました。顔は
旧型の方が自分は好みです。ただ、装備類は良くなっているので、好き好きで選んでね、という感じでしょうか。乗り味まで変わったのかは、解りません。

ふと、１．６リッターのV70は乗ったことが無かったので、久しぶりにV70に乗ってみました。

これが良いんですよ・・・。T6ユーザーからしても、良いんです。身軽だし、静かだし、明らかに６０シリーズよりも良いモノ感が強い。１．６リッターとはいえ驚くほど良く走るし、昨今のプレミアムスポーティモデルだらけのEセグメントにおいて、これだけおっとりした車はもはやコイツだけかもしれません。

おっとり、と言っても実際問題よく走るので問題はないわけです。ボクの乗っていた初期のV70のネガはかなり潰しているようですし、むしろ６０シリーズより熟成された７０シリーズの方が良いかも・・・

というか、結局のところV70に乗っていただけはあって、好きなんですよね、V70が、笑。T6も俺が買った時より１００万円も安い暴挙な価格なので、是非乗ってほしいです、絶対売れないけど、笑。

８５０もそうだけど、やっぱりボルボのワゴンは「やれるけどやる気にさせない、おっとりもっちり骨太カー」じゃないと♪

V40の時に思った、何とも言えない感情が久しぶりに乗るV70でよく解りました。やっぱり俺の思うボルボはV70シリーズが体現しているようです。

PS
これで８５０みたいな長持ちしそうなエンジンだとさらに良いんだけどね。

http://www.saab.co.jp/news/20130814.html

知らない間に復活！！！！

すごーい！一体何回復活しているんだ！そもそもGMに救済された頃から始まり、まるでアストンマーチンやマセラティレベルの不死身っぷり！というか、最近まで死んでいたからゾンビ？

というわけで、芽出度く（？）サーブが復活しているわけですが、引き継いだ会社は「ナショナルエレクトリックビークルスウェーデン」という会社です。

なにそれ？

よーく思い出してみると日本資本も入った会社だったような・・・和訳するとスウェーデン国産電気自動車株式会社、みたいな感じですが。

ちなみに、いまだ数台のサーブが新車のままセールしています。

買うかな・・・（２年放置してある車を新車とはいえ買うのは、中古車以上のギャンブルです、笑）。

PS追記「びびり音」

アウディは、例えば前車V70T6等と比べると異音というかビビり音は少ない車です。

ところが、S5がどっからともなくびりびりと言い始めたのは半年くらい前からです。まぁ、別に仕方ないだろう・・・と思っていたのですが、どうにもこうにも気になり始めてしまい、どこかなぁ・・・と延々探索していました。

オーバーヘッドコンソールからも多少音が出るのですが、一番の大元は助手席の肘掛とアーム部分でした。なんでこんなところが・・・実際触ってみてもガタは無いのですが、肘掛部分を強く上から押さえつけるとビビり音が止まります。

んー、発見できたは良いが、これどうしたら治るんだろう？とりあえず、組みなおしてみて、どうなるか、ですね。どっかにフェルトでも挟むと良いのか・・・ドアパネル自体の共振も感じられるので、まぁなんかやってみます。

ビビり音は足の堅い車なんかは何となく出やすい気がするし、どんな車でも出るので別段驚きも怒りもしないのですが、潰せるなら潰したいネガです。