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何やら足回りなのか駆動系から、怪しげなッコキ！という音をたてる８５０エステート。これじゃぁ遠出は無理とばかりに代車の７シリーズで動いていました。

余裕の時間配分のはずが、病院の帰りに見つけた足裏マッサージについつい・・・・２０分のつもりが４０分・・・あー良く寝た。え？サービスで１時間してくれたの？そりゃーどうも。

え？

気が付いたら入店から一時間以上過ぎており、完全に時間配分が狂いました。まずい・・・完全遅刻だ・・・。急いで駐車場まで走っていき、最初からエレクトリックタンパーコントロールをスポーツにして、シフトモードもスポーツに。

道は幸い空いているので、もうこれは全力です。

２ｔ以上ある割には前後の動きは機敏だし、こりゃーさすがにBMWのトップモデルだけはあるなぁ・・・と感じました。さらにどんどん踏んでいくとちょっと違う・・・。端的に言えば、アウディの方が踏める。３６７馬力程度じゃぁFRでも安定性抜群でいけるだろうと思ったら、アウディのクアトロモデルと比べてやや安定感が欠けてきます。大台を超えてさらに踏んでいくと、差は顕著に出て、あーこの領域を常用するならアウディだなぁ・・・と感じます。

ただ、コントロール感覚は絶えずドライバーに伝わってきているので、仮にクローズドコースではしゃぐならBMWの方が楽しいと思います。２００ｋｍｈオーバーでカウンターを当てられるのはBMWが極めてリニアで優れたシャシーを持っているからなのでしょう。

乗り心地も今のアウディは角も丸いので、１６インチか１７インチで我慢してA4のクアトロをガンガンに使うのはありだなぁ・・・と感じます。まぁボクA4はちょっと買えなくなっちゃったんだけど・・・。

というわけで、月末には白いプロボックスの４WDが納車です。神に感謝です。